Мојата кола е тапа...!

[LosiPatista]

Huge if true.

[Dule_]

уште едно или две Тико возила си лапна факултетот.
 

Ako e belo tikoto, uste se vozi



Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[LosiPatista]

Иначе тикото е супер да возиш низ голем магацин или да служи како генератор.

[Carpathian Lord]

Тикото имаше свој успех додека се продаваше и како Suzuki Alto

Имаше дури 4х4 верзии.




Сепак Fiat 600 (Seicento) е исто таков death trap па одма дадоа хомологација.

[Tischläufer]

Чудо е колку жена ми ја болеше уво каква кола ќе купам и која боја ќе е, чудо!

Спарк и Матиз се две различни возила со различни мотори и малку различна филозофија на изработка. Иако се навидум многу слични на изглед возилата многу се разликуваат по својствата.

Иначе и тука грешиш, нема поевтино возило од Спарк/Матиз.

@Zlatkoa, на британскиот Даеву форум на големо зе зборува за Тико, туак е и Холандија каде го користат како доставно возило, има и комби изведби. Тикото беше прекрасно за товарање, внатре има максимален волумен, рамен под, што све немам носено со Тико. Сум носел печатарски машини од по 50.000 евра во возило што не кошта ни 500 евра
Докажана доверливост и издржливост, нерасипливост, ефтини делови и сервис, затоа кога не успеав да купам Поло, без двоумење купив Спарк, кој до сега за 8 години и 100 и кусур иљади километри ги задоволи моите очекувања и надежи.

ЕДИТ: заборавив да пишам дека и покрај све Спарк е тапа, да не ме караат хејтерите, викаат сум го правел Ролс Ројс

[Carpathian Lord]

Процедурално: Моторите се исти. S-tech на Suzuki 0.8 и подоцна 1.0
M100 (Daewoo Matiz) и M150 (Chevrolet Matiz) се скрос исти.
Англичаните направија редизајни 2000та година на целата гама,  вклучително и мојата Нубира.

M250 (како твојата) да имаа прилично измени повеќе во технологија на производството. Моторот го update-ираа само што реалноста трошеше повеќе од Матиз и Тико што е навистина чудно.

Во однос на безбедност...послаб е од Daewoo Matiz дури и во Encap. 3 ѕвезди на Matiz, 2.5 Спарк.

И лаички да влезиш од Матиз во Спарк се осеќа послабиот квалитет

[Luki Junior]

Мојата најсериозна сообраќајка е како совозач во тико со брзина од 50кмч. Да не ми беа колената/нозете долги (и да удираат во пластиките напред) и ранецот  во скут, ќе си ја акнев главата и ќе си погинев млад и зелен. 

[Tischläufer]

Процедурално: Моторите се исти. S-tech на Suzuki 0.8 и подоцна 1.0
M100 (Daewoo Matiz) и M150 (Chevrolet Matiz) се скрос исти.
Англичаните направија редизајни 2000та година на целата гама,  вклучително и мојата Нубира.

M250 (како твојата) да имаа прилично измени повеќе во технологија на производството. Моторот го update-ираа само што реалноста трошеше повеќе од Матиз и Тико што е навистина чудно.

Во однос на безбедност...послаб е од Daewoo Matiz дури и во Encap. 3 ѕвезди на Matiz, 2.5 Спарк.

И лаички да влезиш од Матиз во Спарк се осеќа послабиот квалитет

Мојата е М200, М250 се полициските. Го имаат истиот мотор како и М150, не е S-Tec туку M-Tec II а M100 Има M-Tec.
Јас немам таков впечаток за квалитетот на изработка, напротив и кога го купував гледав ривјуа, секаде беше потенцирано зголемениот квалитет на ентериерот и општо на изработката.
Тикото службено што го имав (го знаат некои тука, го наследија уште го возат) трошеше 9 низ град, ама не се штедеше многу и често беше претоварено. Матизот на Казан троши 7, мојот 6.5-7 возен низ центар. Матизот што го возикал Дени е произведен во Виетнам за кој знае кој пазар, шверцуван во Македонија во делови и склопуван со бренер тука, замисли нова кола со клима за 3500 евра. Јебига, само за под преса.

[Carpathian Lord]

[Simo - Carrier159]

замисли нова кола со клима за 3500 евра. Јебига, само за под преса.

Па види си ти колкава маржа ти лупнале при продажба...

[Tischläufer]

Хаха, добар

Sent from my Redmi 3 Pro using Tapatalk

[pirat_07]

Чудо е колку жена ми ја болеше уво каква кола ќе купам и која боја ќе е, чудо!

Спарк и Матиз се две различни возила со различни мотори и малку различна филозофија на изработка. Иако се навидум многу слични на изглед возилата многу се разликуваат по својствата.

Иначе и тука грешиш, нема поевтино возило од Спарк/Матиз.

Кој ти рече нешто бе???
Јас онака, процедурално се присетив колку неприсутна беше сопругата при шопингот.

Јас сакам Спарк, дури и од фолксцваген да е

[filipv]

После 180.000 км возење без многу-многу пазење, на мојата кола на ладно почнаа да крцкаат и цивкаат миљон гумици или шо-к-веќе во подвозјето. Откако ќе ја повозам некое време, т.е. откако ќе се загрее, повеќето крцкања ги снемува, но не сите. Има едно најгадно кога предните тркала идат нагло надоле кое е практично цело време тука.

Многу ме нервира пошто сакам колата бешумно да поминува нерамнини, ко што си беше. Совет? Све комплет гумено у подвозјето да мењам? Или?

[Deni]

После 180.000 км возење без многу-многу пазење, на мојата кола на ладно почнаа да крцкаат и цивкаат миљон гумици или шо-к-веќе во подвозјето. Откако ќе ја повозам некое време, т.е. откако ќе се загрее, повеќето крцкања ги снемува, но не сите. Има едно најгадно кога предните тркала идат нагло надоле кое е практично цело време тука.

Многу ме нервира пошто сакам колата бешумно да поминува нерамнини, ко што си беше. Совет? Све комплет гумено у подвозјето да мењам? Или?

Гумици на баланс штангла е 99% тој најдебилниот звук што го слушаш на ладно на дупка или нерамнина. Откога ќе се малку раздвижат и подзагреат се губи. НО! Многу е важно гумиците и старите и новите да се добро подмачкани со силиконска маст. Зошто таа е проблемот. Гумицата е веројатно здрава штом си тера, само подмачкувањето и го нема и затоа крчи на ладно.

Еве ја гнасата, ваков ли е звукот?

Важно. И да ставиш нови, ако не се подмачкани пак ќе крчат.

Привремено (за една зима) може да се испрскаат (удават) во силиконски спреј и 90% ќе го снема звукот.

[Kimi R]

Муабет за спарк, матиз и тико, не е муабет за на автомобилски форум!