Мојата кола е тапа...!

[velestrumf]

Совет за следечи апгрејд, за сите ентузијасти: Не купувајте нископрофилни гуми, купете некои повисоки и сецнете од ѕидот. Ќе тибам и инженери глупи и све...

Не е кола за секого.

[Carpathian Lord]

Не сфатив ова со „сецнете“ од ѕидот?

[DarthJe5us]

Врати се на претходната страна.

[Simo - Carrier159]

Не сфатив ова со „сецнете“ од ѕидот?

ќе си купиш 255/80/13, ќе сецнеш од ѕидот, колку да стане 255/35 18

[n1kola]

Некој не се плаши да експериментира, неможи сите да сме пензионери и да сакаме само оргинални работи... пробав, видов, возев без гајле и сега си купив оргинал за оваа кола, само затоа што не сакав да се замарам со 2-3 пати ставај, па вади на спиралите за да ја добијам посакуваната висина. А вие можи да си коментирате до утре сабајле дека ќе му било незнам ти што на колата, оти сте прочитале на интернет.

Значи има разлика помеѓу неможи и не е препорачливо. Ама кој ви докажал вас, па јас да ви докажвам.

[DarthJe5us]

Се молат сите тие што сакаат да прават глупости на своите коли да не ги охрабруваат и другите да прават глупости за да не се осеќаат како да се единствени што прават глупости.

[marjanot]

Некој не се плаши да експериментира, неможи сите да сме пензионери и да сакаме само оргинални работи...

[zeroSignal]

Некој не се плаши да експериментира, неможи сите да сме пензионери и да сакаме само оргинални работи... пробав, видов, возев без гајле и сега си купив оргинал за оваа кола, само затоа што не сакав да се замарам со 2-3 пати ставај, па вади на спиралите за да ја добијам посакуваната висина. А вие можи да си коментирате до утре сабајле дека ќе му било незнам ти што на колата, оти сте прочитале на интернет.

Значи има разлика помеѓу неможи и не е препорачливо. Ама кој ви докажал вас, па јас да ви докажвам.

Не е за пензионери и „оригинални работи“, колку што е за безбедност. Со сечење на спиралите тотално го сјебуваш нивното функционирање и си ја доведуваш во прашање својата безбедност, а и на твоите патници, како и на тие на улица.

Се радувам дека сè прошло како што треба додека си ги возел сечените спирали, и се надевам дека нема да го направиш истото во иднина.

[velestrumf]

Не е за пензионери и „оригинални работи“, колку што е за безбедност. Со сечење на спиралите тотално го сјебуваш нивното функционирање и си ја доведуваш во прашање својата безбедност, а и на твоите патници, како и на тие на улица.

Се радувам дека сè прошло како што треба додека си ги возел сечените спирали, и се надевам дека нема да го направиш истото во иднина.

Kој на нив им докажал, па ти ќе им докажуваш. Мочани, приучени инженери кои тоа го работат цел живот, не можат да му се фатат на македонскиот гениј.

Како што реков, не е кола за секого.

Ако не си у состојба да направиш нешто како што треба, не го прави воопшто. Нема потреба недолжни луѓе да страдаат заради изигравање мајстори.

[Deni]

Јас воопшто несакам кога нешто ќе се каже „нетреба“. А не се каже зошто.

Сечењето на спирали воопшто не е проблем само по себе. Проблемот настапува во делот на легнување на сечената спирала на лежиштето. Ако таа може да легне правилно без да врши терет на останатите компоненти нема да има разлика. Така и легнуваат сите спирали. Но често ако не се изведе тоа правилно може да се случи ивицата од спиралата да пробие низ лежиштето, или може и да се слизне од лежиштето надвор.

И тоа таа активност веројатно ќе се случи кога таа конкретна спирала е под голем стрес или движење. Нема да се случи на рамно и споро. Туку веројатно може да слизне ако има дупка во кривина и да пропадне тркалото, или на 180кмч на дупка да го пробие лежиштето и да пропадне тркалото. Значи колата комплетно одлично ќе си функционира се до тој момент со сечената спирала. Најстрашното е што тоа не се случува постепено па да приметиш, туку се случува наеднаш и во тешки ситуации. Од тука потекнува и опасноста, дека може да попушти во момент кога највеќе се бара од неа. Лежиштето мора да е предвидено за таа спирала оптимално да налегне во него, за и кога во најекстремни итуации ќе треба да се компресира таа спирала и декомпресира со големи странични терети на тркалото, ќе го совлада тоа на предвидлив и контролиран начин.

[dame]

Ne lezat spirali kako na slikata, nekoi spirali pod niv imaat plasticni podmetki koi sluzat da legne ubavo spiralata

[bramovsk]

Башка, често во коливе прогресивни се спиралите. Сега од која страна ќе ги "јебеш"?

Progressive (variable rate springs):

These springs are sometimes called variable Rate springs. The purpose of non-linear springs is to provide more compliance in the suspension over rough surfaces. These springs are designed with low initial spring rates but rapidly increase as the spring is compressed. The theory is that this allows the car to travel smoothly over bumps and road imperfections but still be tight enough to provide good handling and prevent the chassis from bottoming out.  Because of this, these springs are popular in aftermarket lowering springs and coilover system intended for use on public roads.

[velestrumf]

Не ми се свиѓаат контролите за климата... Скоро никад да не можам од прва да подесам температура.
На жена ми подобро и оди, можда има врска дебелина на прсти и/или нежноќа

[NeVeNR]

^
First world problems

[filipv]

Ne lezat spirali kako na slikata, nekoi spirali pod niv imaat plasticni podmetki koi sluzat da legne ubavo spiralata

тежината на колата + удари на... пластика? шо пластика ќе беше тоа?