Hyundai

[MarceCvarce]

Ke dojde za 10 za nekoe vreme ke zememe po edna

[Simo - Carrier159]

@Deni, на секој маж доволно му е 320л багажник, така да во тој поглед е ок

[MecheTo]

Шо мотор вози шо толку не чини?

[Fic_CC]

Ако не собира сачмарка во гепек, не ја бива!

[Simo - Carrier159]

Шо мотор вози шо толку не чини?

Директно превземен од ова:

[LosiPatista]

@Simo
Ima i dizel vo ponudata, kako i 1.6 TB 204ks

@Marce
Tocno.

[zeroSignal]

Има и во Голф 265 коња мотор, ама ти се фаќаш за 1.4 со 180 коња. Симо збори за овој мотор конкретно. Сликата е ептен погодена.

На седиштата им фали странична поддршка. Им фали и моментот да ти пропадне газот и да се осеќаш безбедно. Конкретно во овој модел, седиштата се кожни, ама џабе. Се осеќа човек ко да седи на столица у ресторан.

Потрошња околу 6.8 литри во град, што со оглед на тоа дека е Недела и дека по улициве нема жива кола пошто врне, е сосема очекувана.

ЕДИТ: Околу цената - i30 почнува од 12.990 (според ценовникот). Конкретниов модел би коштал најмалку 14.500 + ксенон, панорамски кров, палење на копче, камера, кожа, двозонска клима и некои остали тракатанци, сигурно ќе кошта ~18-19.000, а тоа е веќе стварно многу пари.

Реално, конкретниов модел не треба да биде земен како репер за тоа што ќе се продава во Македонија. Замислете го истово возило на 15“ челични бандажи со раткапни, без ксенон и панорамски кров, и без квадратен сантиметар кожа во внатрешноста, и ќе дојдете до основниот модел.

[Chlink]

На седиштата им фали странична поддршка. Им фали и моментот да ти пропадне газот и да се осеќаш безбедно. Конкретно во овој модел, седиштата се кожни, ама џабе. Се осеќа човек ко да седи на столица у ресторан.

Овој момент сум го осетил во повеќе коли. Никогаш не би земал кола во која седењето е толку мизерно. Друго ништо од тука натака не ми е битно.

[LosiPatista]

SLikata e na mesto, 1.4 motorot e kosilica, no ako gi prebaram site ponudi za pocetni motori, verojatno ovaa kosilica povtorno ke ispadni najmokna i najekonomicna i najdobra pocetna ponuda. Prethodnikot so 109ks bese podobra opcija, no kako sto H stanuva pogolem igrac, taka kupuvaciteke bidat se pomalku nagradeni. Nema da me cudi naredniot model da ima 80 ks.

Kozenite sedista odsekogas sum gi preziral. Najcesto poradi faktot sto posle 100.000km izgledaat kako da imaat pola milion (vo bmw i mercedes, da ne zboruvame za drugite marki)
Kozata mnogu poti.

[Simo - Carrier159]

Мислам дека во конкретниов модел има уште еден проблем. Навистина пороблем. Дополнителната опрема. Нема да ви се верува, ама таа може да качи и 100-тина кг, што многу влијае на перформансите. Рачунај: Сончев стаклен кров со механизми за придвижување и завеса - сето тоа електрично, двозонска клима автоматска клима, паркинг сензори напред/назад, со камера позади, големи гуми со бандаши, доста тешки итн. Очекувам основниот модел да биде за нијанса пожив со истиот мотор.

Што се однесува до моторот, мислам дека е истиот, само сега доста пореално му е заведена моќта во сообраќајната.

[LosiPatista]

Najverojatno e 100% istiot motor, a razlikata e samo vo ECU-to.

[djidji]

Софтверски е симнат од 109 на 100кс.

[Simo - Carrier159]

Moжеби порестриктиктивен кат. за задоволување на построги еко норми (чест случај) да придонесе за вакво намалување на силата. Како и да е, не бива со толку опрема и релативно тешка каросерија. Веројатно клима да упалиш би било луксуз. Штета што Зеро не може да тестира во реални градски гужви на температури повисоки од 25 степени, па да видиме потрошувачката како би била тогаш.

[Fic_CC]

Многу гинеле, тешко се контролирал па морале да го намалат.

[LosiPatista]

@Simo
Haha, ne veruvas vo uslovite koga gradska trosi pomalki od 7 a
Ako jas mozam da ja spustam gradska na 6.5, vo Skopje vo nedela bi ja spustil na 5.5.


Isto taka, novata I30 ima najgolem bagaznik vo klasata. 378 litri!