Автор Тема: Hyundai  (Прочитано 432135 пати)

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Hyundai
« Одговори #345 на: 23 Ноември 2011, 10:25:13 am »
http://forum.carclub.mk/index.php/topic,2237.msg114854.html#msg114854 Поздрав од Гојдо на темата „КС“, почитуван тролу LosiPatista.

Отсутен TRPEE

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 1542
Одг: Hyundai
« Одговори #346 на: 23 Ноември 2011, 10:32:22 am »
Доколку за исти пари го добиваш истото кај Hyundai и кај VW тешко дека некој би се одлучил за Hyundai.

Отсутен LosiPatista

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 12136
  • Duh sa TDI-jom
Одг: Hyundai
« Одговори #347 на: 23 Ноември 2011, 10:34:42 am »
Доколку за исти пари го добиваш истото кај Hyundai и кај VW тешко дека некој би се одлучил за Hyundai.

Za isti pari kaj Hyundai dobivas daleku poveke.
Primer:
I30 109ks 10500 evra
Ceca 85ks 14500 evra

ELantra 136ks 13000 evra
Ceca sedan 100ks 20000 evra

Torsion Beam - The Only Axle You Will Ever Need

Отсутен TRPEE

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 1542
Одг: Hyundai
« Одговори #348 на: 23 Ноември 2011, 10:37:55 am »
А зашто е тоа така?

Отсутен zeroSignal

  • FEARLESS LEADER
  • Генерал Прва Класа
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 30618
    • CARclub.mk
Одг: Hyundai
« Одговори #349 на: 23 Ноември 2011, 10:40:16 am »
@LP: Кога го спомнав Сеат, не го спомнав во врска со цена ниту било што, и не ги мешај работите.. Зборуваме за мотор. Еве нека биде 1.4 122 Голф (твојот омилен!). 122-те коњски сили многу повеќе се чувствуваат кај Голф, отколку 136те (официјални) кај Елантра.

Всушност, и официјалните бројки го потврдуваат ова.

Елантра 1.6 136 0-100: 10.7 секунди
Голф 1.4 ТСИ 122 0-100: 9.5 секунди

Велостер 1.6 136 0-100: 10.7 секунди
Широко 1.4 ТСИ 122 0-100: 9.7 секунди

Цената не ја земаме во предвид, дојдовме до заклучок дека Хјундаи има драстично пониски цени.

Едит: Колку само милуваш да си ги штелуваш бројките како што ти одговараат.

Елантрата е 13.500 евра, Џетата е 19500. Неоправдана разлика, али не е ни толку многу колку што ти ја пишуваш.

Отсутен LosiPatista

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 12136
  • Duh sa TDI-jom
Одг: Hyundai
« Одговори #350 на: 23 Ноември 2011, 10:46:53 am »
@Trpe

Imas mnogu temi sto go objasnuvaat ovoj fenomen, poslednata e 2 strani ponazad:
http://forum.carclub.mk/index.php/topic,2237.msg118074.html#msg118074

Hyundai e vo pohod na vrvot. Sega se naoga na #4, ke prodolzi so ovaa strategija na best buy vozila dodeka ne dojde do #1. Otkako ke stasaat na vrvot, nema poveke da bidat evtini.

@Zero
Diskutirana e sporedbata neturbo i motori. Normalno deka 200Nm podobro lepat od 160. I zosto go potenciras gresniot podatok za Veloster koga istiot zabrzuva za 9.7 sekundi?

Kako ne e golema razlikata od 13500 do 19500? A kolku treba da doplatis kaj Ceca Sedan za 136ks?


Torsion Beam - The Only Axle You Will Ever Need

Отсутен MarceCvarce

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 9521
Одг: Hyundai
« Одговори #351 на: 23 Ноември 2011, 10:47:27 am »
А зашто е тоа така?

трпее прашањево ти е за во “1000 ЗОШТО 1000 ЗАТОА“ ;D ;D

Отсутен zeroSignal

  • FEARLESS LEADER
  • Генерал Прва Класа
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 30618
    • CARclub.mk
Одг: Hyundai
« Одговори #352 на: 23 Ноември 2011, 10:48:45 am »
Само се водам според техничките спецификации на официјалниот претставник на Hyundai во Македонија.

И повторно ќе нагласам. Не реков дека разликата не е голема. Реков дека стварно милуваш да си ги штелуваш бројките, да ја спуштиш цената на Елантра дополнително а да ја качиш таа на Џета над „психолошката граница“ од 20.000 евра.

Отсутен MarceCvarce

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 9521
Одг: Hyundai
« Одговори #353 на: 23 Ноември 2011, 10:52:54 am »
@Trpe

I

Hyundai e vo pohod na vrvot. Sega se naoga na #4, ke prodolzi so ovaa strategija na best buy vozila dodeka ne dojde do #1. Otkako ke stasaat na vrvot, nema poveke da bidat evtini.



и сите среќно си живееја на врвот. А бе ЛП закон си. Ти си за кај мене на работа. Тука има многу фантазери

Отсутен TRPEE

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 1542
Одг: Hyundai
« Одговори #354 на: 23 Ноември 2011, 10:55:31 am »
@LosiPatista редовно го читам форумов, ама сепак за едно 6 месеци ќе ти го поставам прашањево пак.

Отсутен LosiPatista

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 12136
  • Duh sa TDI-jom
Одг: Hyundai
« Одговори #355 на: 23 Ноември 2011, 10:56:02 am »
Не реков дека разликата не е голема. Реков дека стварно милуваш да си ги штелуваш бројките, да ја спуштиш цената на Елантра дополнително а да ја качиш таа на Џета над „психолошката граница“ од 20.000 евра.

Jetta 122ks e 20300 :)


@Trpe
You are welcome ;)

Torsion Beam - The Only Axle You Will Ever Need

Отсутен zeroSignal

  • FEARLESS LEADER
  • Генерал Прва Класа
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 30618
    • CARclub.mk
Одг: Hyundai
« Одговори #356 на: 23 Ноември 2011, 10:58:36 am »
Ти напиша Цеца Седан 100 коња. Тоа е поблиску до 1.2 ТСИ 105, отколку до 1.4 ТСИ 122.

1.2 ТСИ 105 е 19.350 евра.

Отсутен LosiPatista

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 12136
  • Duh sa TDI-jom
Одг: Hyundai
« Одговори #357 на: 23 Ноември 2011, 10:59:40 am »
Da, a potoa napraviv fer sporedba, go zedov motorot so koj sto imaar slicni performansi. So toj motor cenata na Jetta e nad 20 iljadi evra ;)

Torsion Beam - The Only Axle You Will Ever Need

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Hyundai
« Одговори #358 на: 23 Ноември 2011, 11:00:51 am »
Слични перформанси знаеме сите со кој мотор има. :) А тоа е далеку од ТСи 122. :D

Отсутен Skywalker

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 4290
Одг: Hyundai
« Одговори #359 на: 23 Ноември 2011, 12:44:12 pm »
Само се водам според техничките спецификации на официјалниот претставник на Hyundai во Македонија.

И повторно ќе нагласам. Не реков дека разликата не е голема. Реков дека стварно милуваш да си ги штелуваш бројките, да ја спуштиш цената на Елантра дополнително а да ја качиш таа на Џета над „психолошката граница“ од 20.000 евра.

Место 7000 евра разликата  е "само" 6000, значи за цената на Џетата добиваш исто голема Елантра плус 5 тона бензин.
Lt. Commander Data: "I will always be puzzled by the human predilection for piloting vehicles at unsafe velocities"