Квалитет на горивата во МК

[volenos]

Блиску сум до Шел пумпава во Пинтија. Вреди да ставам од тука. Ако е стварно ок. Да го полнам до горе.

[Mikius]

Е на колку вртежи со двете горива?
900 со 800?
800 со 700?

[n1kola]

 Глупости во боја, ниту има разлика толкава, ниту ќе има со некое гориво, си прајте филмови во главата.

[Tischläufer]

Јас разликата ја гледам. Ако ти не ја гледаш, не значи дека се глупости, во боја или монохроматски, сеедно. Затоа ти си Петко, а јас Станко.

Сигурен сум дека има и такви кои наоѓаат полза во моите написи за горивото.

Не сфаќај сериозно или лично, затоа што не се сите кроени за во цивилизација. Ти имаш право да кажеш свое мислење, некој друг има право да ти сере на истото.
Уште од дамна има еден штос на Редит. Кога сакаш да прашаш некого за нешто, прашуваш и нормално не добиваш одговор, сите ќутат. После се врзуваш од друг акаунт и си одговараш сам себе си нешто делумно погрешно. Е тек тогаш ќе ги добиеш точните одговори кога ќе ти се фрлат сите да ти се праат паметни.
Пиши што мислиш и продолжи си со животот.

[MAPJAH]

Остај го бе, од Битола е, не му замерви.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mikius]

Пред некоја страна пишав за соодносот на горивото што ќе го ставите во резервоар.

Бидејки никогаш не ставате гориво на сув резервоар не можете да осетите разлика меѓу горивата.
10% што останува во резервоарот од старото гориво се меша со новото и за да може дотолку да го смени составот на новото гориво за да биде приметливо подобрувањето на работата на моторот, старото би морало да е гола вода, односно со старото гориво моторот не би можел да работи.
И обратно, доколку ете резервата е поквалитетна од ново наточеното гориво па да има влошување во работењето на моторот.

[Simo - Carrier159]

Јас мислам дека 90% различно гориво во резервоар се повеќе од доволно голема количина за да направат разлика. Некој осетил, некој не осетил. Ете, јас сум осетил разлика, некогаш и моите возила осеќаат разлика. Прво доаѓање со 159-ката од Германија, пунам на пуцко на партизанска, колата фрли „чек енџин“ со код кој што кажуваше дека не може веќе да го ретардира палењето за да се избегне кнок на моторот.
Еднаш на српска пумпа лукоил, 147-цата мислам ќе ми умреше од лош дизел со „чек енџини“, со чадои, со губење снага со све.. Следниот резервоар (и сите наредни) се беше во ред со колата.

Бензинот на на лукоил веднаш штом ќе го ставам во резервоар во зима, на ладно време прави разлика на двете мои коли. Едната карактеристично по прво палење, веднаш гасне, и второто палење е ок, другата кола има „колебање“ при првите 2-3 километри, додека не се стопли малце блокот од моторот. Со други горива (еве сеа може да кажам и со Шел кај Драчево), не сум го осетил тој момент.

И сето тоа, со еден резервоар, односно 90-тина (можеби и помалку) % од горивото кое ја прави разликата.

[Mikius]

Така е, ќе осетиш 10% крстена ракија со вода, ама10% 40ка со 90% 45ка ракија тогаш имаш вграден алкохоломер во устата.

[Simo - Carrier159]

Види, и со дизелот помеѓу лукоил и макпетрол се осеќаше разлика при едно точење на резервоар на 147цата, едното беше малце почадливо, и моторот можеби малце потивко (дизелското штракање беше помалце изразено), другото немаше толку црнила, минимално погласно се слушаше штракањето, и малце различен пауер диливери имаше помеѓу двете горива. Мојот избор беше тоа гориво што помалку чади. Нијанси се во прашање, не е дека биле драстични разликите, ама ете, некако си има разлика у горивава од дистрибутер до дистрибутер...

[Mikius]

Глупости.

Ни со нови, ни со стари коли, ни кај нас, ни во Србија, Грција, Хрватска, БиХ, ЦГ, немам осетено разлика во снага, ниту во начин на работење на моторот ниту кај дизел, ниту бензин, ниту плин.

Мали аномалии сум ги припишуваат на горивото, но на крај се испоставувало дека некоја дизна (карбуратор), некој кабел, или нешто. Последен пример со стариот со снимката, од оваму гориво, од онаму гориво, па отстоено било горивото пошто не се вози толку често, на крај една дизна што му бегала од вид.

И кај Меганот (дизел) повремено ќе завибрираше на волан, ај горивото па различни пумпи, ај дијагностика, на крај држат на мотор.
Зошто повремено вибрирање? Бог ти знае.

[Simo - Carrier159]

Ај добро....

[Mikius]

Епа добро, фала богу

[Mikius]

Глупости.

Ни со нови, ни со стари коли, ни кај нас, ни во Србија, Грција, Хрватска, БиХ, ЦГ, немам осетено разлика во снага, ниту во начин на работење на моторот ниту кај дизел, ниту бензин, ниту плин.

Мали аномалии сум ги припишуваат на горивото, но на крај се испоставувало дека некоја дизна (карбуратор), некој кабел, или нешто. Последен пример со стариот со снимката, од оваму гориво, од онаму гориво, па отстоено било горивото пошто не се вози толку често, на крај една дизна што му бегала од вид.

И кај Меганот (дизел) повремено ќе завибрираше на волан, ај горивото па различни пумпи, ај дијагностика, на крај држат на мотор.
Зошто повремено вибрирање? Бог ти знае.

Ама, по не знам кој пат - ТИ не осеќаш, не и ние. Ако ти не осеќаш, не подразбирај дека и ние не осеќаме. Толку е просто! Зошто упорно сакаш да се убедиш себеси, а потоа и нас дека не е нормално да не сме исти како тебе...

(Кога велам „ти“, не мислам на цитираниот конкретно, туку на сите оние кои го зборуваат истото)

Па бидејки не е можно, згора на прво точење на различна пумпа. Барем да почекате на второ точење.
10 % гориво останато во резервоар доколку е со послаб/подобар квалитет не може дотолку да ги искварат/подобрат новите 90% наточено гориво.
За тоа да се случи треба останатото гориво да е со драстично послаб/подобар квалитет за да го измени новонаточеното.

Доколку навистина осеќате на 10% со 90% измешано гориво (подобро/полошо), со 100% или моторот ќе полета, или ќе изгаси.

[Busav]

Глупости.

Ни со нови, ни со стари коли, ни кај нас, ни во Србија, Грција, Хрватска, БиХ, ЦГ, немам осетено разлика во снага, ниту во начин на работење на моторот ниту кај дизел, ниту бензин, ниту плин.

Мали аномалии сум ги припишуваат на горивото, но на крај се испоставувало дека некоја дизна (карбуратор), некој кабел, или нешто. Последен пример со стариот со снимката, од оваму гориво, од онаму гориво, па отстоено било горивото пошто не се вози толку често, на крај една дизна што му бегала од вид.

И кај Меганот (дизел) повремено ќе завибрираше на волан, ај горивото па различни пумпи, ај дијагностика, на крај држат на мотор.
Зошто повремено вибрирање? Бог ти знае.

Ама, по не знам кој пат - ТИ не осеќаш, не и ние. Ако ти не осеќаш, не подразбирај дека и ние не осеќаме. Толку е просто! Зошто упорно сакаш да се убедиш себеси, а потоа и нас дека не е нормално да не сме исти како тебе...

(Кога велам „ти“, не мислам на цитираниот конкретно, туку на сите оние кои го зборуваат истото)

Па бидејки не е можно, згора на прво точење на различна пумпа. Барем да почекате на второ точење.
10 % гориво останато во резервоар доколку е со послаб/подобар квалитет не може дотолку да го искварат/подобрат новите 90% наточено гориво.
За тоа да се случи треба останатото гориво да е со драстично послаб/подобар квалитет за да го измени новонаточеното. И обратно.

Доколку навистина осеќате на 10% со 90% измешано гориво (подобро/полошо), со 100% или моторот ќе полета, или ќе изгаси.

После 100.000 км на фиат дукато за година ипол еве го мојот заклучок
На макпетрол фрла црн чат на пуна гас
Окта некако тромо е и не ми работи убаво на прво палење на ладно
На лукоил е ПЕТКА си влече нормално, нема никаков чат..
Е сеа што е фиат и што троши 3 литри уље на 10.000 км тоа е друга работа Пробано е со најскапо и најефтино уље и пак е исто, до 6000 км грам не фали, после 6000 км го пие како томос аутоматик

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[darkserial]

@Busav го тепа маслото изгледа, таков е моторот и сменувај го на макс 8000 км...