Чудни возачки навики

[Deni]

На угорница да паркирам без брзина и рачна било опција?

[DarthJe5us]

Многу нормално дека во повисока брзина е помал отпорот, прашањето останува зошто на угорница би ставил било која освен најниската можна брзина и рачна?

[Simo - Carrier159]

И тоа што го збори Фило е точно, колку повисока брзина толку е послаба компресијата и толку полесно ќе може да се придвижи.

Ни случајно! Компресијата никогаш не се менува со менувач. Со менувачот само го менуваме „лостот“ со кој што ги совладуваме внатрешните отпори на моторот. Што поголема брзина, поголем „лост“.

[Rammlied]

Врзете ја за дрво и турете некој камен на гумите. Што е сигурно, сигурно е. Каменот не губи компресија никад.

[FiLo]

На угорница да паркирам без брзина и рачна било опција?

Зошто ги извртуваш ставовите ? Посочи каде на пример јас лично го давам како совет да не се крева рачна ? Јас конкретно велам да не се ослонуваш на компресијата на моторот и да го оставаш возилото само во брзина пошто при посаглам надолнина истото ке се придвижи ако е само во брзина оставено.
Јасно и убаво си пишав јас.

[zlatkoa]

На угорница да паркирам без брзина и рачна било опција?

Ако ставиш камен под тркало.

Тогаш е опција.

[Power to the people]

И тоа што го збори Фило е точно, колку повисока брзина толку е послаба компресијата и толку полесно ќе може да се придвижи.

Ни случајно! Компресијата никогаш не се менува со менувач. Со менувачот само го менуваме „лостот“ со кој што ги совладуваме внатрешните отпори на моторот. Што поголема брзина, поголем „лост“.

Eee мислев ова никој нема да го напиши,
а во врска со туркањето во брзина не мора ни да се пробува на сите ова му е познато ама не го имаат ставено на дикат, на удолница со моторно кочење колата се движи полесно со повисоката брзина.

[Carpathian Lord]

Е ама кој да го уклучи „Скапото“ #умот

[FiLo]

Eee мислев ова никој нема да го напиши,
а во врска со туркањето во брзина не мора ни да се пробува на сите ова му е познато ама не го имаат ставено на дикат, на удолница со моторно кочење колата се движи полесно со повисоката брзина.

Со туркањето треба да се проба и да се сфати дека кога моторот е изгаснат, радилицата може да се врти и во двата правци. (и затоа правилото рикверц ако предницата е надоле, а прва ако задницата е надоле не ти менува многу многу заради фактот дека на изгаснат мотор, тој може да се врти во двата правци). Само кога работи моторот, тогаш радилицата се движи во насоката во која е проектирана да врти.

[Power to the people]

Тоа да, не сум пробал ама не се сомневам дека е така...

Онтопик:
Инаку досега не се имам возено или пак не сум заприметил некој при моторно кочење на удолница при менување на брзини да дава соодветно гас за промената,
туку сите едноставно отпуштаат куплунг. Јас давам гас, не ги годам секогаш вретежите ама тука некаде сум.

[S16-HGT]

А, како се пали автоматик на буткање ? Во која да се стави, во D, во N...во S ?! Што служи како кумплунг во тој случај ? 

[Simo - Carrier159]

На буткање у вардар се пали

[Kikac]

А, како се пали автоматик на буткање ? Во која да се стави, во D, во N...во S ?! Што служи како кумплунг во тој случај ? 

У Р брат, ти пишува самото ПАЛИ, R нели беше ракета, N за ноќно возење и D за преку ден, S за по кривини

[MarceCvarce]

јас клима гасам стално на 5 мин пред да стигнам дома или пред да паркирам ако не одам дома, отворам прозор и ја пуштам вентилацијата да се издува

[mkm]

Гас до даска на претицање па макар било и во град