CARclub Тест: Seat Ateca 2.0 TDI 150 4Drive Xcellence

[Klen]

Какви перформанси бараш од ваква кола, неверувам луѓе што купуваат вакви cheap and cheerful SUVs се заинтересирани за некакви перформанси, битен им е просторот и евентуално приколка за на одмор да влечат до грчка и слично.

[Tischläufer]

Се сложувам со Велештрумф ама не сосем целосно. У принцип колава ќе ја купуваат глупачи зад воланот кои ќе возат само низ град а надвор од град ќе ги вози спонзорот у ML. На такви што помал мотор дај им да не загадуваат многу и да не трошат гориво, а кога по грешка ќе стиснат на гас наместо на кочница да убијат 4-ца а не 26 луѓе.

Иначе јас би бил пресреќен кога 1.0tsi во колава би бил само бекап варијанта или бензин-електрик хибрид. 1.6 tdi може да оди shift+delete, тотално е бесмислен, 2.0tdi може да остане привремено уште некоја година додека ги преправат пумпите за дизел у штеќери.

[brm brm]

можда 1.4 турбо-бензинецот ќе е подобар избор (ако веќе треба да е бензинец) или, нај разумно два-нула ТДИ...
Мислам дека е одлично возило, со малку погрешен избор на мотори...
 

[Klen]

Да имаше подобри мотори немаше да биде оваа цена.

[brm brm]

Нема да има многу разлика ценовно, со мала корекција во понудата, пример: наместо нелогичниот 1.0, основна верзија да биде 1.4 ТСИ + 2.0 TFSI.  Дизелите нека останат истите.
Нема да има ценовна разлика толку, колку што ќе има разлика во деклалирана потрошувачка на хартија. А тоа боде очи на прв поглед

[zeroSignal]

Јас не гледам што им фали на моторите. 1.4 TSI и 2.0 TDI е одлично погодени за колава. Да, 150-коњскиот TDI знае да биде малку недоволен со 4-ца во кола, ама во рамките на она што се очекува од ваков вид на возило, сосема си е океј, дури и одличен.

Се најавува за понатаму Cupra верзија, која би требало да носи 2-литарски TFSI со околу 300 коња.. Али здравје, има време.

[velestrumf]

150 коњски турбо дизел може да биде "малку недоволен", ама 1.0 ТСИ има смисла у колава? Озбилно?

[zeroSignal]

Не знам, не сум го возел, не можам да споредам. Во реалноста, 2-литарскиот турбодизел со 150 коња е повеќе од доволен. Праиме муабет за возење 4-ца во кола, планини, горе-доле, успони, а-у - и во ситуација кога колата тежи 2 тона. Многу ретко се вози кола така.

Како што реков, не сум го возел малиот мотор, не можам да споредам. Прочитав пар тестови, консензусот е дека моторот е океј.

[Deni]

можда 1.4 турбо-бензинецот ќе е подобар избор (ако веќе треба да е бензинец) или, нај разумно два-нула ТДИ...
Мислам дека е одлично возило, со малку погрешен избор на мотори...

1.0 е директна замена на 1.4 122кс.

[Carpathian Lord]

Како год...2.0 TDI е идеален мотор. Се друго под тој мотор е мислам преслаб за оваа каросерија.

Зборувам да имаш возило кое можеш да се опуштиш во секоја смисла...и товарен,...и сам...и нешто подинамична вожња.

2.0 TDI гледам се нуди само во STYLE опрема со цена од 26,890 €.

Yeti (Нема цена за Kodiaq) - со истиот мотор и слична опрема Ambition (второ ниво,...не навлегов во детали) е 23,040€
Онака чисто да споменам... Superb - со истиот мотор и слична опрема Ambition е 26,750 €

Tiguan - со второ ниво на опрема COMFORTLINE е 30.994 €



Kia Sportage 2,0 CRDi VGT 185 KS (136,0 KW) со второ ниво на опрема е 26.950€ (60 евра поскап од Seat-от) и 35КС повеќе

[Deni]

Само тешко дека има 35кс повеќе. Можда има 10.

[brm brm]

можда 1.4 турбо-бензинецот ќе е подобар избор (ако веќе треба да е бензинец) или, нај разумно два-нула ТДИ...
Мислам дека е одлично возило, со малку погрешен избор на мотори...

1.0 е директна замена на 1.4 122кс.

Тогаш зошто се нуди и со двата?
Може да се земе и со 1.4TSI со 145 коња - на тој мислев јас

[Carpathian Lord]

Само тешко дека има 35кс повеќе. Можда има 10.

Мислиш дека лажат од Kia?

[Deni]

И двете лажат.

[marjanot]

ispod V6 nesmee dase pomisli vo vakov gracki shmeker da se stavi