Turbo limp (safe mode)

[MAPJAH]

.

[Luki Junior]

На колку вртежи е на таа брзина? Што кола и мотор?

[zeroSignal]

Ќе ни требаат малку повеќе информации - за каква кола се работи, кој мотор, итн?

Првата работа која би ја проверил е MAF сензорот за проток на воздух. Понатаму, да се провери на тестер да не случајно заглавува турбината на отворено (има еден вентил, не сум доволно стручен да го објаснам точно) и влегува во овербуст.

[MAPJAH]

.

[LosiPatista]

Процедурата кога одиш на мајстор за limp mode:
Mенуваш вакум црева, сите сензори по ред, турбо и на крај ecu. И пак може да не се оправи, а може и од прва да се поправи.

[Simo - Carrier159]

Бензинец или дизел? Кај брат ми на дизелот се јавуваше поради овербуст од лош ремап. Кај мене на бензинецот знае да се јави од лошо гориво со „knock senzor out of range", кога knock sensor-ите (два се) не може да го ретардираат палењето доволно, па го лимитира бусот на 0,8 бари, но само додека не пуштам папуча од гас, потоа пак тера со фул буст. Не мора да гасам мотор.

[MAPJAH]

.

[Simo - Carrier159]

Дизел е, 3ка серија 2006та мислам. Ако е така да му речам да отиде каде што му го ремапираа и да си види со нив.

Да се провери грешката упишана у компјутер, у лимп моуд обавезно запишува грешка. Ако е овербуст, да се намали бустот, да не се оди со толку агресивен ремап.

[Luki Junior]

БМВ 2.0 мотор, од нула до 200+ кога одевме бевме заедно и мењаше близу црвено. За вториов пат не знам, еве нека бил близу 3800 - 4000 кога исклучила турбината.

Со катализатор или без? Ако го извадил, да си го врати. И тој помага на бууст контролерот да контролира бууст. Вакуум црева, интеркулер и самиот бууст контролер проверка.

[MAPJAH]

.

[MAPJAH]

.

[LosiPatista]

Скоро секогаш е overboost односно boost deviation.

[Simo - Carrier159]

Точно, со тоа што претпоставувам дека ремапот е стокмен до лимитите на сензорот, затоа и при газење и високи обртаи се јавил. Може да се јави и од непоместувањее на VGT перките (vanes) на турбото, ама тоа обично се јавува кога не може да префрли од high boost  при ниски обртаи во low boost при средни и високи обртаи. Е тогаш се бара проблем во вакуум црева, вакуум актуатор, заглавени перки од гареж, итн...
Сепак да се погледне запишаниот еррор, може ќе се дознае нешто повеќе. Не е исклучено и проблеми со мап сензорот, но тој ќе придонесе и кон други проблеми...

[MAPJAH]

.

[TRPEE]

Moguce da e do remapot. Ili pritisokot na gorivoto ja praka vo limp ili na turboto. Mada poise mirisa od gorivo zasto na krajnite brzini javuva.  Ako mozete napravite logs primer 4 brzina i puna gas i simajte paramerri za cr pritisok boost pritok vazduh