CARclub Тест: Hyundai Tucson 2.0 CRDI 4WD Elite

[Roci]

2000cc, 4wd, 185ks,  2250kg, suv, baska so nego mkne tolkavi 19" trkala...potrosuvackata si e top 

[zeroSignal]

Тежина: 2250 kg; од шо е ова направено...олово?

Бог те пита. Реално, и не му се осеќа тежината многу, па не му замерам. Да бидам искрен, се изненадив кога видов дека тежи 2250 килограми.

Еве, официјални спецификации од Hyundai.co.uk - http://www.hyundai.co.uk/new-cars/tucson - клик на Specifications, па Technical Specifications, одбери Diesel и ѕирни кај Weights & Capacities.

[Skywalker]

Kerb weight: 1779 Kg, ова веќе има смисла.

2250 Kg е максимална дозволена тежина, значи има носивост нешто помала од 500 kg.

[zeroSignal]

Офф.. Во право си. Некако сум ја поврзал таа бројка со капацитет на багажник. Се извинувам за превидот! Веднаш ќе поправам!

Едит: Поправено. А и стварно ми немаше некако логика да е 2.2 тона тешко.

[mkm]

10,5 литра градска дизел за модел 2.0 од 2015 не е нешто што треба да се гордеат.

Иначе е топ. Навистина дизајнерски е добар.

Извини, ама Yugo 45 во град троши 9,5л/100км . Ова е СУВ со 180и кусур КС, еден куп електронски тракаташки, тежи ко 2,5 Yuga, гуми ко што не се од 13“/135, и башка аутоматик?

[Darkovski]

Топ е потрошњата ко за возилото.

[Deni]

10,5 литра градска дизел за модел 2.0 од 2015 не е нешто што треба да се гордеат.

Иначе е топ. Навистина дизајнерски е добар.

Извини, ама Yugo 45 во град троши 9,5л/100км . Ова е СУВ со 180и кусур КС, еден куп електронски тракаташки, тежи ко 2,5 Yuga, гуми ко што не се од 13“/135, и башка аутоматик?

И кајен со дупло коња и дупло бандажи и аутоматик троши слично.

[Roci]

Kaj moze Kayen so Hyundaivo, ne zafrkavaj faca e Tucsonov  

[gOJDO]

10,5 литра градска дизел за модел 2.0 од 2015 не е нешто што треба да се гордеат.

Иначе е топ. Навистина дизајнерски е добар.

Извини, ама Yugo 45 во град троши 9,5л/100км . Ова е СУВ со 180и кусур КС, еден куп електронски тракаташки, тежи ко 2,5 Yuga, гуми ко што не се од 13“/135, и башка аутоматик?

И кајен со дупло коња и дупло бандажи и аутоматик троши слично.

Тепаат кој неќе....

[brm brm]

Ова е уствари  ix35

[zeroSignal]

Ова е уствари  ix35

Ова е замена за ix35, a ix35 беше замена за минатиот Tucson.

--

ЕДИТ: Луѓето од Хјундаи го прочитале тестот и забелешките околу менувачот. Веднаш е проверено возилото дали е сè во ред со него и проверено е однесувањето на менувачот. Го добив следниот одговор - кога забрзувањето е споро, односно малку се дава гас, менувачот држи во 5-та со цел да биде спремен за поагресивно забрзување. Ако се стисне повеќе и се забрза поагресивно, менувачот ќе си префрли во 6та брзина како што треба.

Ми се свиѓа брзата реакција и проверката. Браво!

Едит 2: Потрошувачката од ~10 литри на 100 километри во град за мене е прифатлива. Сепак правиме муабет за големко возило со погон на сите четири тркала, 185 коња и аутоматик. Во рамките на очекуваното ми е.

[Tischläufer]

Па нели е тоа нелогично?
Ако се стисне на гас да се забрзува агресивно менувачот треба да остане во 5-та брзина а не да префрли во 6-та. Кога е забрзувањето бавно тогаш треба да префрли во 6-та и да се круза под мал број на вртежи и ниско оптеретување. Треба да е обратно од тоа што го кажале.

[Dimac]

се сложувам со Џонтра. Од моето искуство со автоматски менувачи при нагло притискање на гаста се случувало и два степени подоле да се врати менувачот за да се добие максималното забрзување.

[brm brm]

Епа изгледа они одат по друга логика, демек се двоумиш дали да забрзаш/ претицаш или не, значи ако смене у 6та а ти во тој момент се предомислиш и намалеш брзина одма треба да врате пак 5 та брзина... Така нешто. Значи ако решеш да забрзаш, стискаш силно гас, оде до максимален број на вртежи и посе ќе смене у 6-та...
Е за тоа најдобро мануелен. Сам да си одлучеш как ќе возаш и кога да сменеш

[Deni]

За колава строго мануелен.