CARclub Тест: Volvo XC90 D5 Inscription

[Stratro]

Кај нас освен класата, исто така многу важно е за колку пари си го купил возилото. Па ете од Мида им текнало да им дадат можност на нивните муштерии, да се пофалат дека одвоиле над 100 000 евра за Џип.

На кои петорица муштерии поточно мислиш?

[pirat_07]

Не знам како да го испочитувам брендот кога ми кења цена со 4 цилиндри мотор. А го почитувам Волво брендот ама сакам барем 6 цилиндри. Па што би недостасувало ако истава технологија се примени во 6 цилиндерски дизел?

Сепак кења импортерот како што се чини со ценава, така да ќе се задржи високото мислење за Волво.

Ако го тргнеме погледот од цената, секоја чест за сите безбедносни системи и напредни технологии. Луѓето плаќаат за да се побезбедни. Да, и те како е битен аудио системот.

Се на се, измешани чувства.

[Simo - Carrier159]

А бе ви текнуе на Пасат од 60 и кусур илјади евра со 4 цилиндричен дизел?! Шо ве чуди толкаво џипиште за 80.000...

[velestrumf]

Чуди што е 120000

[achtung]

А она алфата со прдалникот од 1.75 моторче и 90.000

[marjanot]

А бе ви текнуе на Пасат од 60 и кусур илјади евра со 4 цилиндричен дизел?! Шо ве чуди толкаво џипиште за 80.000...

Toj Пасат го испосликаа, го повозеа 2 недели и се продаде за 43.000. Фин попуст.

[velestrumf]

Одвалуење муабетов, као Стратро со реднек мобилот.

А она Вејронон па шо безвезе цена има...

[smole]

Да не беше ценава така партизански опната, поише од 2 страни немаше да има темава.

А џипот за убав - убав.

[Banzai]

Па ќе се наредевме 7/8 луѓе да кажеме дека е убав и толку, нема за што да дискутираме

[zeroSignal]

Ќе ја заобиколам цената.

Колава е „вовед“ во новото Волво. Од кога се Ford „се ослободи“ од Волво, Швеѓаните пркнаа. Ќе рече некој „ама сега се со Кинески газди“ - а јас на тоа одговарам - нема тоа никаква врска. Кинезите ги купија ради know-how и ради имиџ. Од друга страна, Volvo доби скоро непресушен извор на пари да прави оноа што сака и знае да го прави. Концептите изгледаат одлично, а според XC90-кава, и финалните продукти ќе бидат одлични.

Конечно, Volvo ќе има продукти со кои реално ќе може да им се меша на германците. Едвај чекам да ги видам следните модели.

[vlatko.klp]

Незнам колку е визија и мисија на Волво да им се спротистави на германците од аспект на тоа да им земат дел од колачот. Тоа можеби ќе се дојде само по себе. Сум бил во многу држави со северна и северноисточна европа. Ново Волво возило е нешто што се смета за премиум ама различно нели, а Волво на старо е синоним за издржливост во смисол дека нема корозија и такви заебанции по 10 години користење. Ако живееш во Македонија некогаш и ненамерно мислиш дека Волво е нешто што не се вози често. Да, но во јужна Европа. Северниот дел и Америка, работата е сосема различна.

Волво во овој дел како што споменав растура ама буквално. Тоа не е од сега почнато туку одамна. Што се вика по нашки секоја трета нова кола на улициве е Volvo XC60 или некоја V веризија (50, 70). За на старо XC90 е исто толку достапен колку и БМВ Х5 итн. Волво в70 на старо е најпродаван караван. Волво во поглед на нови технологии беше во врвот и под капата на Форд и сега.

[MecheTo]

Пошо секој ден сум во фабриката на Волво го изнагледав ХЦ90-та упм е,перфекција...Денес заприметив некоја верзија Т8 шо мотор носи кој го знае.

[Tischläufer]

Скоро 400 коња

[DarthJe5us]

Точно 400.

[Filip_90]

А бе ви текнуе на Пасат од 60 и кусур илјади евра со 4 цилиндричен дизел?! Шо ве чуди толкаво џипиште за 80.000...

Незнам зошто воопшто се споменува Пасатот? Пасатот тестиран од Зеро е 56 900, Волвото 118000. Разликата е 61 100, односно повеќе од дупла.