CARclub Тест: Volvo XC90 D5 Inscription

[zeroSignal]

http://www.carclub.mk/2015/10/14/test-volvo-xc90-d5-inscription-svedski-premium-celik/

Тест број 100!

Малку времето не ни се погоди за сликање, but we did the best we could with what we had.

Колата е импресивна. Многу фина и опуштена за возење, и покрај големината. Моторот е сосема доволен.. Цената е височка, ама со оглед на групата на која цели, би требало да е оправдана. Го сакам аудио системот насекаде.

[Deni]

Звучниот систем од B&W е без конкуренција во колава. Стравотно добар звук при тивка репродукција. Категории над аудио конкуренцијата. Непоимливо нешто. Симнувам шешир.

Се гледа згреан стол.

[Banzai]

Дали го имате слушнато Bang and Olufsen системот во Ауди? Не верувам дека е без конкуренција ова во Волво, али се согласувам дека е перфектно



Иначе Волвово е одлично, па дури и повеќе од тоа. Е сега за 120к изборот е голем, така да не знам баш дали би го избрал овој СУВ пред некој друг СУВ.

[Deni]

Сум слушнал многу брендирани системи во возила, меѓу кои и банг и олуфсенот на ауди. Иако и тој е многу добар, воздушноста на просторот, остри и контролирани високи како тука не сум слушнал до сега никаде.

Верувам дека само овој детал ќе привлече многу внимание кај оние кои ќе го слушнат.

Инаку 120кила кеш е монструозна сума која според мене е резервирана само за суперколи и лимузини.

[Fic_CC]

Ќе ми имаше некоја смисла ценава да беше опремен со над 3.0 V6 турбо дизел со над 270 коња, ама вака ми е некако ,,шуплив". Kако да го заборавиле моторот да го направат премиум. Инаку за се останато, секоја чест! Немам никаква замерка.

[Carpathian Lord]

Niiiice! Нема утка кај Волво! Тоа е тоа!

[DENDE-LANCERED]

Extra, ali se pridruzuvam na komentarot za motorot, ne se somnevam deka i ovoj si brka rabota, ali koga ke kazes cena i ke kazes litraza na motor ke ti se utepaat od smeenje.

[Ipkisija Meskosa]

Единствено што не ми се допаѓа е... се заебавам, ептен ми се допаѓа Волвово

[cuoresportivo159]

Ептен ми се допаѓа, ама некако мислам дека моторот е црна точка. 120000е за 2.0 со 220коњи не давам па ако треба бос ќе шетам. Затоа кога би морал да бирам од таа класа, би земал Џ5.

[DarthJe5us]

Ја би МЛ.

[smole]

Ја ГЛ.

Требало да се тестира како влече со 7 души и троа багаж.

[DarthJe5us]

Стално ги мешам, и јас мислев ГЛ.

[Stratro]

Реалната цена на Волвово...

We knew that last year, but now we have some more details on XC90 pricing from intrepid Jalopnik European bureau chief Máté Petrány, who's about to drive the thing in Barcelona.

He reports that the base XC90 T6 with all-wheel drive — powered by a nifty 316 horsepower, 2.0-liter four that's both turbocharged and supercharged — will begin at $48,900. The T6 R-Design, packed with more equipment and what Máté refers to as "sporty stuff," will start at $52,900. The top-trim T6, the Inscription, starts at $54,500 and includes fancy things like Nappa leather.

http://truckyeah.jalopnik.com/heres-how-much-the-2016-volvo-xc90-will-cost-in-america-1686502501

[Deni]

Да не читаш за XC60, зошто дури и тоа е доста поскапо од овие цени кои ги спомна. http://www.carclub.mk/2015/06/16/test-volvo-xc60-d5-summum-vistinskite-svedski-kvaliteti/

Но, нашиот мозок неможе да го оддели производот од цената, така сме еволутивно програмирани.

Особено забележливо во константното вртоглаво поскапување на капиталистичките производи како возила и станови.

Тоа е тоа, во 4 минути цел капитализам објаснет. И ти очекуваш некој да ти продава нешто со 5% профит, кога може да го продава со 300% профит. Епа нема.

[Banzai]

Во Германија истиот модел (ниво на опрема и мотор) како тестираниот почнува од 66.000 евра, кај нас според ценовник од 99.000 евра.

Машала

3.200 евра е доплата за B&W во немачка, кај нас 280.000,оо денари.

Јас до сега не сум сретнал волкава разлика во цени меѓу МК и ДЕ, за ниту едно возило.