Прашања и одговори.

[Pistorij]

веќе подолго време имам проблем со палењето, некогаш го препознава клучот некогаш не - трепка црвено имобилајзерот.
И после џабе верглам пошто не пали. Пробав и со резервниот клуч истото ...
Препорачајте ми некој што се занимава со оваа проблематика
се работи за renault clio 1999

[Zile]

Дог секјурити??

[Luki Junior]

веќе подолго време имам проблем со палењето, некогаш го препознава клучот некогаш не - трепка црвено имобилајзерот.
И после џабе верглам пошто не пали. Пробав и со резервниот клуч истото ...
Препорачајте ми некој што се занимава со оваа проблематика
се работи за renault clio 1999

Ќе ти го препрограмираат клучот, една недела ќе пали, после пак ќе биде по старо. Проблемот се решава со нова БСИ единица, која треба да се препрограмира да работи со компјутерот на колата.

А да ти кажам финта како да ја палиш?

Даваш контакт, чекаш сите сијалици да запалат плус петнаесетина секунди на контакт, и да протрепка црвено имобилајзерот.
Враќаш клучот назад, и после вртиш директно да палиш (без да чекаш контакт и сијалици да се запалат).

Финтата функционира во 99% од случаите.

Едит.
Можеш да го пробаш и ова

http://rps-mobile-car-mechanic.co.uk/peugeot-citroen-bsi-reset/

[onak]

а едноставно нели, може и да се деактивира имобилајзерот... неможе баш на сите возила, ама на повеќето може.

[UrSa1986]

Пред два дена, жена ми ја оставила колата и после саат време , пробала да ја запали, ама ни верглала ни ништо. Само контакт можела да даде и толку.

После работа бев да ја видам, си запали од прва. Пробав 20тина пати по ред, ниеднаш не направи проблем.

Можно е ова со клучот да е зезанцијата?

Иначе се работи за Пежо 206 1.4

[onak]

Пред два дена, жена ми ја оставила колата и после саат време , пробала да ја запали, ама ни верглала ни ништо. Само контакт можела да даде и толку.

После работа бев да ја видам, си запали од прва. Пробав 20тина пати по ред, ниеднаш не направи проблем.

Можно е ова со клучот да е зезанцијата?

Иначе се работи за Пежо 206 1.4

не... не е со клуч тоа. ако имобилајзер не ти работи, вергла ама не пали... кај тебе нешто со алансерот е.. или четкици се отидени, или бендексот (автоматчето) се спрема да пушти душа или релејот за побуда на бендексот е при пуштање душа...

релејот е нешто евтино, значи збориме за 200-300 денари, ако е до него. а за другите работи од 800-900 па нагоре. сепак, ке мора да почекаш пак да се деси истото па мајстор да дојде и да види на лице место...

типувам на четкици...

[dejan.A]

Здраво на сите !

Другарче има голф 4 1.9 тди 101 коњ ПД мотор, во последно време често има проблем со палењето и тоа е следното.
Прв знак е не ја пали сијаличката за греачите и кога ке се случи тоа верглај колку сакаш колата нема да запали, потоа после неколку обиди пали.
Најчесто се случува на загреана кола но знае да заебе и на прво палење на сабајле.

Мајсторот вика дека е плочка за електроника но не е сигурен.

Дали некој се има сретнато со овој проблем или пак знае што е проблемот?

Поздрав.

[UrSa1986]

Алансерот ми беше прва помисла, евентуално да заглавил кога исфрла па да не може да заврти, ама па никогаш до сега не се ни случило да завргла повеќе од секунда. Одма пали.

Разлислував дали да го однесам на сервис да го видат, само ми е од искуството со мајсори, нешто штом отворат, веќе не е истото како фабричкото, стално ќе зеза после.

[achtung]

Здраво на сите !

Другарче има голф 4 1.9 тди 101 коњ ПД мотор, во последно време често има проблем со палењето и тоа е следното.
Прв знак е не ја пали сијаличката за греачите и кога ке се случи тоа верглај колку сакаш колата нема да запали, потоа после неколку обиди пали.
Најчесто се случува на загреана кола но знае да заебе и на прво палење на сабајле.

Мајсторот вика дека е плочка за електроника но не е сигурен.

Дали некој се има сретнато со овој проблем или пак знае што е проблемот?

Поздрав.

Треба да му средат на компјутер топло палење, детска болест на тди

[malinamamun]

момци некој што враќа евтино километражи?

[Prof. Greenthumb]

Blasphemy..

[skorpion]

Здраво на сите !

Другарче има голф 4 1.9 тди 101 коњ ПД мотор, во последно време често има проблем со палењето и тоа е следното.
Прв знак е не ја пали сијаличката за греачите и кога ке се случи тоа верглај колку сакаш колата нема да запали, потоа после неколку обиди пали.
Најчесто се случува на загреана кола но знае да заебе и на прво палење на сабајле.

Мајсторот вика дека е плочка за електроника но не е сигурен.

Дали некој се има сретнато со овој проблем или пак знае што е проблемот?

Поздрав.

Треба да му средат на компјутер топло палење, детска болест на тди

Штом несака да запали нешто ја зеза, треба на компјутер да се стави, ако зеза само на топла да завергла повеќе и да запали тоа е од engine coolant сензорот, треба да се види зошто не ги пали греачите, не му светнуваат ни на момент или како, сега  е топло, греачи не вклучуваат тие мотори.

[Pura]

2 прста фалат од декември кога дотурив антифриз, иначе сензорот што покажува дека е прегреана се уклучува и при самото палење а некогаш и при вожња ама поретко.

хах... сензор за температура на глава. иди смени го...  и сега.. иако стално објашњавам, некако не стига до глава дека временски интервал од 5 месеци не е репер за ништо, освен за фабрана кола и колку време некоја корозија се појавила или раширила. по прашање на витални делови, репер се пројдени километри или доколку е возможно работни саати. како бонус на сите што имаат плински уред, може да си следат работни саати преку плинскиот компјутер. во него има во минути изразено колку време работи моторот, и тоа колку на бензин, колку на плин... но батали тоа.. километри кажи колку имаш пројдено одкако си дополнил и тие 2 прста паднале... ( и земи дотури додека да се качат тие 2 прста назад, па пиши и количина за колку антифриз збориме)... исто така пиши и кој натифриз (чив бренд и која концентрација си турил) за да евентуално ти кажам некои спецификации за него...

Поминати се од тогаш 5-6000км, г12 1литар бренд не знам, го дотурив чист цел затоа што тој што го имав држеше до -10. тогаш отиде 3 прста над макс обележаното сега е уште малце над макс, затоа не сакам да дотурам за да ја видам разликата колку е потрошено.

[Мартин_91]

Не треба да биде над максимум, кај тебе не го троши, го исфрла вишокот.

[riki_staff]

1.Кои мотори се подобри шо ги има во Опел 1.7 DTI 55Kw или 1.7 CDTI 74Kw мислам дека беше тој,станува збор за Опел Мерива 2003-2005
2.Мислење за Сеат Ибица од 2002-2005 со 1.4 ТДИ 55Kw или најдобар е 1.9 ТДИ со 74Kw
3.Форд Фиеста 2002-2006 со 1.4 TDCI исто кој шо мислење има за тој мотор и самата кола :-)

Sent from my E2003 using Tapatalk