Проблем со турбина и репарирање

[olikomerc]

Се работи за мерцедес е270 цди 2000 година серија W210.

Лани турбината почна да испушта чудни звуци, како некое грдење при турирање а после и во место.
Бев кај некои мајстори рекоа да се сменела, ставивме половна исправна за 150 евра и тераше супер се до вчера.

Од вчера еве некаде по 1 год како е ставена новата, пак почнаа истите звуци на грдење од кај турбото.
Сега па други мајстори ми препорачуваат репарирање на турбината, цена 280 евра 

А инаку од претходно имаше едно црево дупнато кај интеркуелерот и го сменив да не пушта воздух.

По ваше цената за репарирање на турбина е ок или надувана е цената малце?

И некој добар мајстор за мерцедеси да препорачате или некој што продава половни турбини пошто нова е 500 евра?

[mmm121]

И таа нова за 500 ептен ке се погоди

[achtung]

не ти е висока цената со тоа што ако можеш да спуштиш до максимум 250, подоле не барај.

[tdejan]

ако се мислиш за репарирање, прашај прво во Ужице:

http://forum.carclub.mk/index.php/topic,8264.msg421182.html#msg421182

ние имавме ептен профи искуство со нив.

[Kozanostra]

Чудно што по година дена пак ти се јавуваат исти звуци т.е на идентичен начин ти откажува турбото.Проверите дали му доаѓа на турбината масло во куќиштето и добро ја подмачкува ... инаку на некои модели мислам има филтерчиња за маслото на цевчето што влегува во турбината и тие се запушуваат па помал проток на масло има во самата турбина......инаку замастена ли ти е турбината т.е цревата околу неа троше ли уље? на осовинката ја проверивте ли има ли луфт?

[onak]

не е чудно.. купиле половна турбина, која веројатно има пројдено исто толку колку и претходната, значи при крај била...
а тој звук кој го опишува нај веројатно е пред да рикне, кога ке почнат перките да допираат по телото одоколу.. потрошени пиксни, осовинче и слично. и основниот проблем доаѓа што тоа е мерцедес па мора да се вози со педала до доле, бидејки е секојдневно спортско возило... (ова само шекулирам)... од друга страна можеби е стандарден дефект-маана на тој тип на турбини за тој тип на мотори.. инаку држи и логиката дека цевките за масло може да се со намален проток, како прво од замастување а како второ и од ослабена уљна пумпа...

[olikomerc]

Па мислам дека има замастено околу турбината, а инаку мерцедесот воопшто не е возен при високи обртаи и турирање, па да мислам дека сум ја издувал. Напротив многу лежерно и нежно е возен со менување брзини на 2000-2500 обртаи.

[onak]

тоа околу турбината може да биде и од нејзе а може и од дихтунг да биде... во секој случај.. ја имаш старата турбина? ако да, репарирај ја, повеке верувам во репарирана турбина одошто во половна... значи репарирај ја и чекај оваа да рикне, па смени ја... или смени ја одма, а оваа како “љута“ резерва чувај ја...

[olikomerc]

Апдејт:

Излезе дека не било турбото проблем, туку лагери на алтернаторот, сменети се со нови и комплет со се работна рака платив 2200 денари

[Pistorij]

Апдејт:

Излезе дека не било турбото проблем, туку лагери на алтернаторот, сменети се со нови и комплет со се работна рака платив 2200 денари

ѕвер такви се тие работи - Претпоставката е мајка на сите заебанции.

[pirat_07]

Сакаш да кажеш дека сега имаш 2 исправни турбини???

Убиј го мајсторот што ти ја менувал, ако е така!!!

[MecheTo]

Нема мака од резерва турбини.

[pirat_07]

Разбирам дека притребува резерва мењач, но зошто би ти била резерва турбина???

 

[Simo - Carrier159]

Прашај го Рики....

[Alfista]

  Ха, ха ха, добар беше постов,