Ferrari

[Simo - Carrier159]

И пак не ја разбрав споредбата со одржување на Алфа 166, па ако сака нека биде и во Ферари сервис

Немаш 166 за која си дал 1875е 2100e за една година  одржување - затоа

[Banzai]

Хонда Акорд е најскапа за одржување, за една година требаше да дадеме 10.000 евра за поправка. Среќа ја продадовме

[Simo - Carrier159]

Е па тука сте со поседување на Ферари Модена

[AllMightyMe]

@ Што е тоа толку што чини 10.000 евра кај Акорд

[Deni]

Акордот.

[Banzai]

@ Што е тоа толку што чини 10.000 евра кај Акорд

Тоталка

[Tischläufer]

Хонда Акорд е најскапа за одржување, за една година требаше да дадеме 10.000 евра за поправка. Среќа ја продадовме

Го учукавте акордот? Или му рикна моторот? Не сфаќам

[zeroSignal]

Банзаи зборува за прошлата генерација Акорд. Тој беше значително поскап за одржување.

[AllMightyMe]

Пак се навраќаме на прашањето, што е тоа? Сет ремени, сет ламела, 10.000 евра е сериозна сума ако се работи за потрошни делови ... освен ако не се сите во прашање

[Banzai]

Сет подвозје, сет хауба, сет аирбези, сет картер, сет звоно за мењач, сет бандажи, сет гуми итн уште неколку сета на кола стара 2 години Се работи за претходниот Акорд 2.4, не за овој сега што го имам.

Споредбата на Симо е баш како мојава, споредува два редовни сервиси за менување уље и едно лепење на гума со трошок за рикнат мотор. Али несоодветната споредба ме натера да го отворам и прочитам линкот. И повторно се уверив дека голем проблем би ми било одржување на половно Ферари. И тоа одржување како треба, не локални мајстори да се учат на него или пак јас да се учам на него.

[Simo - Carrier159]

Не е само рикнат мотор, еве есапот во 4 години е околу 5.000 евра Тука се сетови ламели, сетови гуми, сетови ремени, сетови амортизери, сетови кочници, сетови пружини, сетови подвозје и разни други сетови Последнава година ја земав само како драстичен пример... И секако, не беше учукана колата

[Banzai]

Да де не беше учукуна, и рикна моторот. Рачунај истите работи што си ги сменил на Алфата да треба да ги смениш на 360 Модена? А исто така рачунај дека за скоро се интервалите се скоро дупло пократки кај Ферарито.

Само сет ламела е 5000 долари колку твојот трошок за еден куп работи за 4 години. Еве дечкото што го коментираме дал скоро 5000 долари за една година, а немал никаков дефект ниту голем сервис.

Пак не разбирам како и зашто ја правиш споредбава, божем има што да се споредува освен дека Ферарито е сериозно поскапо за одржување, што е соодветно на новонабавната цена.

[Simo - Carrier159]

Сериозно поскапо, а сепак разумно, За разлика од алфата

[Banzai]

Како разумно? Не те разбирам сериозно

Једино разумно е дека моментално Ферарито е 10 пати поскапо од Алфата, а нема 10 пати поскапо одржување, туку само 4-5 пати

[Simo - Carrier159]

Е па тоа е Реално, за 5 пати поефтино возило од моето, да речеме пунто или нешто слично, имаш 10 пати поефтино одржување. Па очекуваш за 10 пати поскапо возило да имаш 20 пати поскапо одржување. А ти добиваш само 4-5 пати поскапо одржување за ѕвериште ко` Ferrari.... (не ли гледаш дека цело време си барам оправдание за quattroporte GTS?!)