Plinot i uljeto nemaat apsolutno nikakva vrska, toa e cist mit.
воопшто не е мит... да, уљето и горивото немаат баш директен контакт, но сепак имаат. ниедна карика, на ниеден клип, на било кој мотор па и нај софистицираниот и нај новиот, не изолира 100% контакт со гасови во картер т.е. према радилица. од таа причина и возилата што возат на бензин имаат доста по црно масло (некои викаат по изгорено, е тоа е мит) затоа што пробиваат гасовите во маслото... на плин тоа е многу чисто, затоа што ги нема тие супстанци во гасовите за да го исцрнат... од трета страна, еве, те предизвикувам да пипнеш со прст, масло извадено од било кој дизел агрегат... и пробај да се избришеш после... ке ти останат црнила, да треба со абразивна паста да ги вадиш...
а збориме за масло кое е иста градација и состав кое се тура како ово во сите мотори... кога е ново исто е, а после на вадење, по мирис, со затворени очи можам да ти кажам на кој мотор (какво погонско гориво) е возено тоа масло.. затоа што ИМА ВРСКА и се познава... еве, иако сега мењав уље, пред 2-3 дена, на следно мењање, ке сликнам да видиш дека на плин возено, уљето е скоро како ново.. свесен сум дека адитивите му се потрошени, вискозноста му е намалена, но бојата му е таа, како ново, или ептен малку затемнето.. од бензин возено, кога ке го извадиш е доста по црно, а од дизел кога ке го извадиш, е катран црно и релативно по густо...
