Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[andrejnaumovski]

За тие што трошат high-performance масла, Motul има "нова" (извадена јули 2023) серија 8100 Power што е ребрендирана Motul Sport и сменети адитиви за API SP стандарди. Базирано е на Ester исто како 300V но со примеси на PAO за да се намали оксидацијата на естерот и да трае подолго. Low SAPS, релативно висок HTHS (но не колку на 300V) и го има во вискозности од 0W-20, 5W-30, 5W-40 и 5W-50. Цена и достапност кај нас не знам, треба да се распрашам, ама ми фати око за М2ката.

https://www.motul.com/de-DE/products/17553?product=MOTUL+8100+POWER+5W-40

[nestor04]

Кај нас осрам сијалички за шалтабла нема стандардни, не пак Motul од оваа серија. Крајно се разочарав од достапноста на делови тука.

[andrejnaumovski]

Кај нас осрам сијалички за шалтабла нема стандардни, не пак Motul од оваа серија. Крајно се разочарав од достапноста на делови тука.

300V ги имаше достапни во МЕГА и тоа во повеќе градации, исто и АутоЦентар 5W-50 земав што и мене ми беше чудно. Можда и ќе се најде, по која цена, не знам.

[changetheoil savethecar]

vst 5w40 na ravenol e podobro.
motulot e hc
vst e vollsynthetisch.

[Nandor The Relentless]

@Nandor The Relentless

ali motorot pri laden start poise strada i posporo dostignuva rab temp. pogotovo koga temp se poniski.

Фала ти на сите информации.
Комплетно сумира сè што ме интересираше.

Овој дел што го цитирам е нешто што највеќе ме секира и зошто и го поставив прашањето на прво место.

Маслото беше сменето некаде Јуни...
На ладен старт, и покрај топлото време, _дефинитивно_ има некоја разлика на палење.
Некако како да подскокнува моторот при контакт.

Ова е нешто што порано сум го забележал само зимно време под нула степени.

А, сега, скоро па на секое палење летово...
Денес сакав да го снимам, а како за инат - не се случи така. А не беше палена колата цели 24 часа.

[andrejnaumovski]

vst 5w40 na ravenol e podobro.
motulot e hc
vst e vollsynthetisch.

8100 Power не е HC

[MAPJAH]

@Nandor The Relentless

ali motorot pri laden start poise strada i posporo dostignuva rab temp. pogotovo koga temp se poniski.

Фала ти на сите информации.
Комплетно сумира сè што ме интересираше.

Овој дел што го цитирам е нешто што највеќе ме секира и зошто и го поставив прашањето на прво место.

Маслото беше сменето некаде Јуни...
На ладен старт, и покрај топлото време, _дефинитивно_ има некоја разлика на палење.
Некако како да подскокнува моторот при контакт.

Ова е нешто што порано сум го забележал само зимно време под нула степени.

А, сега, скоро па на секое палење летово...
Денес сакав да го снимам, а како за инат - не се случи така. А не беше палена колата цели 24 часа.

Клапната да не не ти е исчистена и калибрирана. На 40ц уљето веќе го има тој вискозитет што го има и на 90.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nestor04]

Не е баш така. Не е исто KV at 40°C - 85mm²/s и KV at 100°C - 14mm²/s .

[Nandor The Relentless]

@Nandor The Relentless

ali motorot pri laden start poise strada i posporo dostignuva rab temp. pogotovo koga temp se poniski.

Фала ти на сите информации.
Комплетно сумира сè што ме интересираше.

Овој дел што го цитирам е нешто што највеќе ме секира и зошто и го поставив прашањето на прво место.

Маслото беше сменето некаде Јуни...
На ладен старт, и покрај топлото време, _дефинитивно_ има некоја разлика на палење.
Некако како да подскокнува моторот при контакт.

Ова е нешто што порано сум го забележал само зимно време под нула степени.

А, сега, скоро па на секое палење летово...
Денес сакав да го снимам, а како за инат - не се случи така. А не беше палена колата цели 24 часа.

Клапната да не не ти е исчистена и калибрирана. На 40ц уљето веќе го има тој вискозитет што го има и на 90.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Хммм...

Не знам што се подразбира под калибрација?

А, чистена беше пред да менувам масло и филтри.
Затоа е оној огласон, истрчав купив нова, мајсторот рече дека може само треба да се исчисти постоечката...

Не знам точно период, ама мислам дека барем 2 месеци ја возев без да "протресе" на палење.
Како и да е, тоа настапи откако беше сменето маслото... не сум сигурен дали (би требало да) има врска со клапната, освен ако е до толку коинциденција да се случи баш во тој момент.

[MAPJAH]

По чистење мора да се калибрира со дијагностика за да работи колата добро. Толкава разлика само со промена на уље не можеш да осетиш. Но еве ќе оставам и Несторо да пише свое мислење.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Simo - Carrier159]

Хммм...

Не знам што се подразбира под калибрација?

А, чистена беше пред да менувам масло и филтри.
Затоа е оној огласон, истрчав купив нова, мајсторот рече дека може само треба да се исчисти постоечката...

Не знам точно период, ама мислам дека барем 2 месеци ја возев без да "протресе" на палење.
Како и да е, тоа настапи откако беше сменето маслото... не сум сигурен дали (би требало да) има врска со клапната, освен ако е до толку коинциденција да се случи баш во тој момент.

Нова клапна  имаш, монтирај си ја и свиркај си... 

[vladic3110]

Зависи од возилото, кај многу возила, вклучувајки го и моето самата се калибрира по одредено време возење.

[changetheoil savethecar]

@andrejnaumovski

motul 8100 power e 100% synthetic

a vst e vollsynthetisches Motorenöl. samo pao i ester

tuka e razlikata

hc+pao+ester=100% synthetic ili full synthetic

[andrejnaumovski]

@andrejnaumovski

motul 8100 power e 100% synthetic

a vst e vollsynthetisches Motorenöl. samo pao i ester

tuka e razlikata

hc+pao+ester=100% synthetic ili full synthetic

vollsynthetisches буквално преведено е full synthetic. Ама ако ти е ептен за германското референцирање, од германските технички спецификации за Мотулот:

"ESTER-Technologie: vollsynthetische Formulierung aus dem Rennsport auf Ester-Basis"

[nestor04]

Има мноогу масла на Мотул и останати производители кои се декларираат како full synthetic, а не се.