Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[M3V8]

Kako be 10W60
Pa toa e maslo za track day, za na staza da izdrzi extremni napreganja pri visoki temperaturi.
Na ladno kako sto e sega minus 10 toa maslo bi izgledalo odprilika kako med.

Znaci nikako. Ke si zeme 5W40 sto se odnesuva do gustina/viskozitet, i po specifikacija soodvetna na motorot za ostanataite parametri.
Mozam da pretpostavam deka mu treba A3/B4 klasika.

До сега клавал 10w40 Selenia и му рекол  продавачот не селениа појќе туку кастролот шо го пишав.Значи да му кажам да не експериментира башка то во Бт како шо рече - 10 е секое сабајле:)

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Toa prodavacot probuva da mu uvali nekomu 10W60 pa sto bide.
Namenata na takva gradacija e isklucivo za na staza so propisno zagrevanje na motorot.
Duri i za staza e dovolno 5W40/ 0W40 ako e masloto za taa nemena dizajnirano so visoko HTHS.
Neka go osvezi motorot so nekoja full sintetika 5W40 neznacitelno e poskapa od polusintetika 10W40.
Ili neka prodolzi so 10W40 ako e zadovolen, i voopsto nemora da e Selenia. Maslo so soodvetnata specifikacija bez razlika koj go proizveduva.

[vladimir_1]

Јас му ги кажав мислењата е сега тој прашал и некој механичар му рекол нема врска со загревање и дека на мн ладно време ќе вози и го порача да го пробал.
П.с селениа 10w 40 му потроши последно 2л на 8000км ваљда и зато сака да проба со 10w60

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[Mikius]

Нека тури сае90

Јас не знам што се некои толку оптеретени со потрошувачка на уље.
2 литра на 8000, 4 до 5 дотурања од пола литро.

[M3V8]

Јас му ги кажав мислењата е сега тој прашал и некој механичар му рекол нема врска со загревање и дека на мн ладно време ќе вози и го порача да го пробал.
П.с селениа 10w 40 му потроши последно 2л на 8000км ваљда и зато сака да проба со 10w60

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Dobar del od mehanicarite nemaat soodvetni poznavanja pogotovo za ulja.
Stavanje gusto maslo ne e resenie za toa sto motorot stosi maslo, moze samo pogolema belja da napravi.
Pogusto moze ama vo ramkite na dozvolenoto za toj motor. Na primer namesto 5W30 da stavi 5W40 ili 10W40.

Taa 10W60 em e poskapa, eme e garant dolgo vreme stoena em ke go optereti motorot ke ostane bez podmackuvanje dodeka da podzagree. Uljeto ke stoi zgusnato dole vo karter.
Ako saka da go dotepa motorot neka ja stavi 10W60...pogotovo sega zimno vreme e mnogu los poteg.
Aj letno vreme i taka i taka.

Neka si tera 10W40 so doturanje dodeka ne go otkloni defektot.
2 litra na 8000km e znak deka ima nekoja maka ama ne e taka strasno.

[vladimir_1]

Јас му ги кажав мислењата е сега тој прашал и некој механичар му рекол нема врска со загревање и дека на мн ладно време ќе вози и го порача да го пробал.
П.с селениа 10w 40 му потроши последно 2л на 8000км ваљда и зато сака да проба со 10w60

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Dobar del od mehanicarite nemaat soodvetni poznavanja pogotovo za ulja.
Stavanje gusto maslo ne e resenie za toa sto motorot stosi maslo, moze samo pogolema belja da napravi.
Pogusto moze ama vo ramkite na dozvolenoto za toj motor. Na primer namesto 5W30 da stavi 5W40 ili 10W40.

Taa 10W60 em e poskapa, eme e garant dolgo vreme stoena em ke go optereti motorot ke ostane bez podmackuvanje dodeka da podzagree. Uljeto ke stoi zgusnato dole vo karter.
Ako saka da go dotepa motorot neka ja stavi 10W60...pogotovo sega zimno vreme e mnogu los poteg.
Aj letno vreme i taka i taka.

Neka si tera 10W40 so doturanje dodeka ne go otkloni defektot.
2 litra na 8000km e znak deka ima nekoja maka ama ne e taka strasno.

Механичарот му рекол пошто двете биле со почетна бројка 10w независно дали 40 или 60 почетната бројка му била иста и немало врска со ладното и кревањето на маслото . Чим решил да го послуша нека тера

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[Bicikle]

se slagam so m3v8

[M3V8]

Јас му ги кажав мислењата е сега тој прашал и некој механичар му рекол нема врска со загревање и дека на мн ладно време ќе вози и го порача да го пробал.
П.с селениа 10w 40 му потроши последно 2л на 8000км ваљда и зато сака да проба со 10w60

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Dobar del od mehanicarite nemaat soodvetni poznavanja pogotovo za ulja.
Stavanje gusto maslo ne e resenie za toa sto motorot stosi maslo, moze samo pogolema belja da napravi.
Pogusto moze ama vo ramkite na dozvolenoto za toj motor. Na primer namesto 5W30 da stavi 5W40 ili 10W40.

Taa 10W60 em e poskapa, eme e garant dolgo vreme stoena em ke go optereti motorot ke ostane bez podmackuvanje dodeka da podzagree. Uljeto ke stoi zgusnato dole vo karter.
Ako saka da go dotepa motorot neka ja stavi 10W60...pogotovo sega zimno vreme e mnogu los poteg.
Aj letno vreme i taka i taka.

Neka si tera 10W40 so doturanje dodeka ne go otkloni defektot.
2 litra na 8000km e znak deka ima nekoja maka ama ne e taka strasno.

Механичарот му рекол пошто двете биле со почетна бројка 10w независно дали 40 или 60 почетната бројка му била иста и немало врска со ладното и кревањето на маслото . Чим решил да го послуша нека тера

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Majstoristeto slusnal nedoslusnal, procital (ako voopsto procital) nedocital.

Za sporedba maslo 10W40 ima viskoznost okolu 90 na 40 stepeni temperatura,
dodeka 10W60 ima viskoznot od 160 na 40 stepeni. Znaci skoro duplo iako dvete se 10W.

Na 100 stepeni  ima 14 (10W40) vs 34  (10W60)

Motorot mora da e specijalno koncipiran za takvo ulje i tolku golemi pritisoci koi ke se sozdadat.
Ima taka jako da go napne motorot sto ke protece niz ushi.

Kako i da e ovdeka sme da posovetuvame za da ne se uci na poteskiot nacin.
Ocigledno prijatelot e za vtorava opcija

[vladimir_1]

Јас му ги кажав мислењата е сега тој прашал и некој механичар му рекол нема врска со загревање и дека на мн ладно време ќе вози и го порача да го пробал.
П.с селениа 10w 40 му потроши последно 2л на 8000км ваљда и зато сака да проба со 10w60

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Dobar del od mehanicarite nemaat soodvetni poznavanja pogotovo za ulja.
Stavanje gusto maslo ne e resenie za toa sto motorot stosi maslo, moze samo pogolema belja da napravi.
Pogusto moze ama vo ramkite na dozvolenoto za toj motor. Na primer namesto 5W30 da stavi 5W40 ili 10W40.

Taa 10W60 em e poskapa, eme e garant dolgo vreme stoena em ke go optereti motorot ke ostane bez podmackuvanje dodeka da podzagree. Uljeto ke stoi zgusnato dole vo karter.
Ako saka da go dotepa motorot neka ja stavi 10W60...pogotovo sega zimno vreme e mnogu los poteg.
Aj letno vreme i taka i taka.

Neka si tera 10W40 so doturanje dodeka ne go otkloni defektot.
2 litra na 8000km e znak deka ima nekoja maka ama ne e taka strasno.

Механичарот му рекол пошто двете биле со почетна бројка 10w независно дали 40 или 60 почетната бројка му била иста и немало врска со ладното и кревањето на маслото . Чим решил да го послуша нека тера

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Majstoristeto slusnal nedoslusnal, procital (ako voopsto procital) nedocital.

Za sporedba maslo 10W40 ima viskoznost okolu 90 na 40 stepeni temperatura,
dodeka 10W60 ima viskoznot od 160 na 40 stepeni. Znaci skoro duplo iako dvete se 10W.

Na 100 stepeni  ima 14 (10W40) vs 34  (10W60)

Motorot mora da e specijalno koncipiran za takvo ulje i tolku golemi pritisoci koi ke se sozdadat.
Ima taka jako da go napne motorot sto ke protece niz ushi.

Kako i da e ovdeka sme da posovetuvame za da ne se uci na poteskiot nacin.
Ocigledno prijatelot e za vtorava opcija

Пошто и јас не знам да прашам шо е то 90 и 140 на 40 степени и шо е то 14 и 34 на 100 степени. Просто објасни ми не мора стручно 

[Simo - Carrier159]

Нека тури сае90

Можда ти делува смешно, ама не си свесен колку е блиску моторно 10w-60 со масло за менувач 75w-90

[M3V8]

Јас му ги кажав мислењата е сега тој прашал и некој механичар му рекол нема врска со загревање и дека на мн ладно време ќе вози и го порача да го пробал.
П.с селениа 10w 40 му потроши последно 2л на 8000км ваљда и зато сака да проба со 10w60

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Dobar del od mehanicarite nemaat soodvetni poznavanja pogotovo za ulja.
Stavanje gusto maslo ne e resenie za toa sto motorot stosi maslo, moze samo pogolema belja da napravi.
Pogusto moze ama vo ramkite na dozvolenoto za toj motor. Na primer namesto 5W30 da stavi 5W40 ili 10W40.

Taa 10W60 em e poskapa, eme e garant dolgo vreme stoena em ke go optereti motorot ke ostane bez podmackuvanje dodeka da podzagree. Uljeto ke stoi zgusnato dole vo karter.
Ako saka da go dotepa motorot neka ja stavi 10W60...pogotovo sega zimno vreme e mnogu los poteg.
Aj letno vreme i taka i taka.

Neka si tera 10W40 so doturanje dodeka ne go otkloni defektot.
2 litra na 8000km e znak deka ima nekoja maka ama ne e taka strasno.

Механичарот му рекол пошто двете биле со почетна бројка 10w независно дали 40 или 60 почетната бројка му била иста и немало врска со ладното и кревањето на маслото . Чим решил да го послуша нека тера

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Majstoristeto slusnal nedoslusnal, procital (ako voopsto procital) nedocital.

Za sporedba maslo 10W40 ima viskoznost okolu 90 na 40 stepeni temperatura,
dodeka 10W60 ima viskoznot od 160 na 40 stepeni. Znaci skoro duplo iako dvete se 10W.

Na 100 stepeni  ima 14 (10W40) vs 34  (10W60)

Motorot mora da e specijalno koncipiran za takvo ulje i tolku golemi pritisoci koi ke se sozdadat.
Ima taka jako da go napne motorot sto ke protece niz ushi.

Kako i da e ovdeka sme da posovetuvame za da ne se uci na poteskiot nacin.
Ocigledno prijatelot e za vtorava opcija

Пошто и јас не знам да прашам шо е то 90 и 140 на 40 степени и шо е то 14 и 34 на 100 степени. Просто објасни ми не мора стручно 

Ednostavno kazano viskoznost e kolku e masloto tecno. Poednostavno kazano potenkite masla imaat pomal viskozitet, pogustite imaat pogolem viskozitet.
Masloto so pogolem viskozitet, pri ista temperatura, narodski go vikame pogusto. Na ista temperatura razlicni masla imaat razlicna viskoznost. Za motorni masla metodavni se viskozitet na 40 stepeni i 100 stepeni-rabotna temperatura.
Eve dve specifikacii:

https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-tsi-sae-10w-40

a ovde mozes da ja vidis za Castrolot 10W60,
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/2DADB0A91FD940A480257E040041E23B/$File/BPXE-9UZGX7.pdf

panika da te fati ako gi sporedis

[vladic3110]

Да не сака да проба Fina 20w-50, имам неколку паковања неотворени Гратис го давам само да видам како ќе се понаша колата при прво палење

[Bicikle]

ја мисла поинтересно ќе бидит низ ауспух ко ќе почнит да го врлат xD

едино графикот ако не  му е цртан со слободна рака, другото све е јасно зошто не треба ни поретко ни погусто уље. Не дека нема да пројде, или дека сигурно ќе го оштети моторот, но во двата случаи имас само нус појави, а не и бенефити,

[darkserial]

Се сложувам целосно со @M3V8
Според муабетот од мајсториве, 5w-30 било мноооогу течно масло, вода! аххаха..

А кога сме кај 10w-40, пример кај мене на Golf 5 1.9 TDI да турам, има големи шанси турбото да го рокнам, оти нема доволно цирклуација додека не се загрее маслото и се прегрева турбото, нема ладење.
Пример, зима -10, палиш кола, заминуваш на пат. Возиш одма угорница 100, турбото тогаш гори. Минимум 15-30мин му треба за да го направи задоволително топло/течно. Можеби не од еднаш, ама има големи шанси да почни да свири како труба, од подолго користење на 10w-40!

Кај мене кога ја зедов, потсвирнуваше на појака туража. Ама го смирив со адитиви Wynn's за турбо, и со други исто од винс ставам одвреме навреме, не оставам да го запечи.
Најмногу се смири кога сменив од „македонски“ АРАЛ, фалш 100%, на германски Кастрол 5 30...

[vladimir_1]

Иако и во алфа овластен сервис прашал и му рекле дека можи и 10w60 не послушал нас и си купил 10w40

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

[Filip MK]

После менување  на масло на колата, кога ќе загрее, излегува малку чад од моторниот простор, дали е можно при ставање на масло да има малку истечено врз моторот и тоа да дими кога согорува? Едвај го наместив капакот врз моторот, има 2 скршени држачи, па да не растурам пак за да проверувам. Друго не ми текнува, ептен после менување се појави ова.

@M3V8 Го тргнав капакот и по тоа што можам да видам, станува збор за испарување на масло, тоа е некаде кај она црево (маслен сепаратор) што го одделува маслото од пареата од маслото. И претходно беше замрсен тој дел ама сега приметно се гледа таа пареа веднаш после промена на масло. Дали има врска тоа што има масло на максимум (3 мм над максимум) или има врска маслото, сега е ставено ЕЛФ а минатиот мат Мотул, мада пред Мотулот цело време ми ставаа ЕЛФ и никогаш не покажа толку испарување.