Моторот со код N47D20 без разлика во кој модел е ставен или вокоја изведба со е (една или две турбини) има технички проблем во самата изработка. Запчаниците на радалицата со тек на време се разјадуваат и кинат ланец на мотор. И тоа не знаеш кога ќе се случи. Како лотарија.
Другото, самиот мотор е ставен обратно, то ест ланецот е пикнат позади спрема шоферот, и за да се сменат сите овие компоненти најчесто треба да се извади цел мотор.
Моторите произведени од 2007ма докај 2011та година се најкритични. БМВ има издадено две сервисни акции за тоа, и единствен начин да се провери во официјален сервис. Целата гимнастика чини околу 1500 европски.
