BMW и неговите модели

[Stratro]

Каков е овој наследник со задни врати?
И да не е, пак не е тоа тоа....

Атомот...

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

[Deni]

На 7:39 @Stratro како да се тргнеш од најлева лента кога доаѓа некој позади тебе. 

[DarthJe5us]

За вратите се фати, а знаеш дека има и купе.



Споредбата со атомот пак нема никаква врска со бмв 8. Спореди ја со С класа купе на пример 8цата(без амг пакет), со 911 или со Астон некој. Со Е класа купе. Сите нормални коли без отвори.

[Stratro]

Доаѓа ли со V12 атмо или некој шестак битурбо усисивач?

На 7:39 @Stratro како да се тргнеш од најлева лента кога доаѓа некој позади тебе. 

Некоа дое 300 на Гостивар - Тетово.............да го видам.

[DarthJe5us]

Што ќе ти е в12 атмо во ГТ кола што тежи 2+ тона?

[Stratro]

Не мора да е атмо..али 12 на број мора да се ако сака да си игра со големите момци S65 AMG coupe, Bentley Continental и сл.

Није то то бидејќи своевремено 850 CSI бил технолошко чудо, коштало колку Ферари и било возено од босовите кои можеле да си дозволат 12 цилиндри...слично како денес со S65 AMG V12 кој е околу 80.000 евра поскап од S63 AMG V8...

[Molec]

Некоа дое 300 на Гостивар - Тетово.............да го видам.

Ме имаат возено 300км/ч (според брзиномер) Тетово - Гостивар со Audi S8 и не е пријатно воопшто, иако колата има феноменална вожња и изолација.

Над 200 патот делува 10х потесен и секое минимално движење на воланот мислиш дека ќе акнеш у ѕидот или у возилата во десна лента. А кога поминуваш нешто поголемо како камион на пример на таа брзина твојата кола се како да се поместува од ветерот, заебано ептен. го дупнав патосот од кочење и ја здробив оу шит рачката на вратата од стискање.

На аутобан нема ваква појава, сум ја возел и мојата со 275км/ч и ме возеле со e55 amg преку 300км/ч, сосема друго чувство, ваљда дека се пошироки лентите, дека ги има 3 и го нема тоа глупото ѕидче у средина.

[Stratro]

8 патарини во два правци за крив к*рац плаќаме....
Ем крпен, ем тесен, ем необезбеден од кучиња, зајци и сл, ем со 80 ограничување поради претходнонаведеното.

Уште двонасочен да го направат.

[achtung]

Некоа дое 300 на Гостивар - Тетово.............да го видам.

Ме имаат возено 300км/ч (според брзиномер) Тетово - Гостивар со Audi S8 и не е пријатно воопшто, иако колата има феноменална вожња и изолација.

Над 200 патот делува 10х потесен и секое минимално движење на воланот мислиш дека ќе акнеш у ѕидот или у возилата во десна лента. А кога поминуваш нешто поголемо како камион на пример на таа брзина твојата кола се како да се поместува од ветерот, заебано ептен. го дупнав патосот од кочење и ја здробив оу шит рачката на вратата од стискање.

На аутобан нема ваква појава, сум ја возел и мојата со 275км/ч и ме возеле со e55 amg преку 300км/ч, сосема друго чувство, ваљда дека се пошироки лентите, дека ги има 3 и го нема тоа глупото ѕидче у средина.

Со кој памет само

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[zlatkoa]

Треба да го тргнат ѕидчето на Тетово-Гостивар, не можеме раат да возиме 300. Делува на психа многу тоа ѕидче.

[Deni]

8 патарини во два правци за крив к*рац плаќаме....
Ем крпен, ем тесен, ем необезбеден од кучиња, зајци и сл, ем со 80 ограничување поради претходнонаведеното.

Уште двонасочен да го направат.

Ограничувањето е зошто нема 2.5 ленти (помошна) туку само две. Затоа и делува толку тесен целиот „автопат“. Зашто испаднал вицот со мостот.

[DarthJe5us]

Не мора да е атмо..али 12 на број мора да се ако сака да си игра со големите момци S65 AMG coupe, Bentley Continental и сл.

Није то то бидејќи своевремено 850 CSI бил технолошко чудо, коштало колку Ферари и било возено од босовите кои можеле да си дозволат 12 цилиндри...слично како денес со S65 AMG V12 кој е околу 80.000 евра поскап од S63 AMG V8...

850 ни во свое време не бил технолошко чудо. В12 е крајно непотребен мотор а тоа што е поскап во С класа е само заради раздвојување на богаташите меѓу себе и премиум. Прво сакаше в12 атмо, сега не морало да биде. Па ете ги С класа, Континентал и РР Dawn/Wraith. А за цената си грешка, не е ни блиску до “големите момци“ по цена.

[Stratro]

Така де.
Не е ни блиску до големите момци ни по цена, ни по мотор, како што неговиот претходник бил.
Затоа није то то.

Оваа осмица нема да ја возат истиот тип на висока класа луѓе како што тоа било со претходникот, кои покрај купето имале упаркирано обавезно уште една седмица седан.

Новава ќе ја возат истите клошари на кои им досадило да возат Ауди S5...

А дека AMG V12 е крајно непотребен мотор, мислам дека треба да им кажеш лично на нив...може ќе те послушаат.

[Deni]

Не е само до колите. Времињата се сменија од тогаш. Нема веќе почит во имање на материјални работи. Или многу ретко.

Неможе да живееме во „the good old days“, зошто светот се менува. Дел од него на полошо, мал дел на подобро.

Сега неможе да има таков 850CSI. Затоа што еве јас ќе земам ист и ќе го направам 99% ист наследник со сите кул работи, со новини и се како што треба. Да изгледа ненормално добро. Ќе кошта 480.000 евра. И ќе го има Бибер, Џејзи, Леброн, Ретардо и ќе ми се повраќа од колата зошто е изгнасена во мојот ум. Едноставно не ја гледам со тие очи веќе. Тоа е во таков свет живееме, поган, гнасен. Уживај си во тоа што имаш па здравје внуци можда ќе дочекаат друг понегнасен општествен поредок.

Најдобро срочено е во коментар од видеото погоре:






Пушти си го и ова клипче и уживај.
https://www.youtube.com/watch?v=ZxjNSGg7uvE
https://www.youtube.com/watch?v=yN9kMOoSdh4

Како ли стигнавме до ова планетарно дереџе...

[vlatko.klp]

Не сме стингале никаде ко општество, сега имаш јутуб и твитер застапен низ цел свет, и врз основа на коментари ти си оформуваш мислења кои ги мешаш со факти. Но најважно од се, ти имаш избор. Читај глупости на интернет и нервирај се во некаква си сопствена измислена реалност, или батали такви работи и прави фото сесии на car club.