Вашиот стил на менување брзини

[Simo - Carrier159]

Ние зборуваме за потполно друга работа. Ама кој му е*е матер на потребното време да се заврши некоја работа.. Ако треба 100 километри нека се возат 4 дена. Битно е да потроши помалку. Бугар 2: The Resurrection.

40KW e работата и е иста.

Не се менува.

Автопат 140кмч 6та, вс 5та. Во истата кола.

Ај вака: Автопат 40кмч 6-та вс 5-та?

[Tischläufer]

Нр го прашувај такво прашање, тоа само Саурусот може.

[Deni]

Ние зборуваме за потполно друга работа. Ама кој му е*е матер на потребното време да се заврши некоја работа.. Ако треба 100 километри нека се возат 4 дена. Битно е да потроши помалку. Бугар 2: The Resurrection.

40KW e работата и е иста.

Не се менува.

Автопат 140кмч 6та, вс 5та. Во истата кола.

Ај вака: Автопат 40кмч 6-та вс 5-та?

Затвор.

Ајде... Колку вртежи ќе се во прашање? 1100 vs 1200?

[Simo - Carrier159]

добро де, ајде 4та вс 6та. дали со 6-та ќе потроши помалку гориво? Ама на мали брзини. Каде навистина може да се покаже неефикасноста на хај геаринг.

[filipv]

добро де, ајде 4та вс 6та. дали со 6-та ќе потроши помалку гориво? Ама на мали брзини. Каде навистина може да се покаже неефикасноста на хај геаринг.

Дали е можно да оди 40 во шеста? (сети се дека реков дека потрошувачката е најмала при најниските можни вртежи) Ако е можно - во шеста ќе потроши помалце. Секој поединечен циклус е помалку ефикасен, но има помалку циклуси на број.

Seen it million times. Што мислиш, што правев по цел ден кога го купив OBD2 адаптерот? :-)

[Simo - Carrier159]

Можам да претпоставам, си потрошил куп гориво за да видиш кога најмалце ти троши BTW, има возила кои одат и во 6-та 40км/ч, а вртежите се меѓу iddle и rev limit.

[filipv]

Можам да претпоставам, си потрошил куп гориво за да видиш кога најмалце ти троши

Да  

BTW, има возила кои одат и во 6-та 40км/ч

Да. Све ми се чини дека и мојата може, ама не сум сигурен. Ќе проверам и ќе рапортирам.

[onak]

пробај на угорница.  на рамно ке иде твојата сигурен сум.. пробај на угорница, макар и блага. дали ке оди без да тресе и дали ке забрзувамакар и малце...

[Deni]

Ќе тресе, не е шестак.

[filipv]

пробај на угорница.  на рамно ке иде твојата сигурен сум.. пробај на угорница, макар и блага. дали ке оди без да тресе и дали ке забрзувамакар и малце...

ОК, но ова нема врска со темата за која дискутираме.

[Vasil]

Филип, за да го покажеме мојот пример во пракса потребен ни е таков мотор и менувач кој е наместен да ги покаже разликите кои не се многу големи во тој опсег (макс 10%).

Твојот мотор е поблизу до овој и кај него многу е тешко да се улови тој момент.

Volkswagen Jetta TDI 1.9L ALH 1999.5-2003

Each curve represents a constant horsepower developed by the engine. If you are driving on a given road with a constant grade, speed, and ambient conditions, regardless of which gear you are in, it requires roughly the same amount of power to overcome aerodynamic drag, rolling resistance and driveline losses. Therefore, regardless of what gear you're in, you're riding anywhere along the same blue curve; exactly where you sit on that blue curve being only dependent on the gear you're in and therefore the RPM at which the engine is turning over.

In the case of the TDI BSFC chart, if I take the example of operating on a certain speed such that the power is 20 HP, the lowest BSFC occurs when running at the gear that corresponds to about 1250 RPM. If I run at either a higher- or lower RPM from this point, my BSFC will increase. This is about the only point in the entire engine map where it would be disadvantageous to operate at an even higher gear if one were available (lower RPM) because of the worsening BSFC. Almost everywhere else, the lowest BSFC is achieved at the lowest possible RPM at a given power.

Доколку имаше нешто вакво, ќе си добиел многу поинакви резултати при мерењата.

[bramovsk]

ОТ: Васил супер се графициве многу компоненти од механикава и дадоа тродимензионална презентација. Не сум ги сретнал (не дека сум ги барал) наоколу по популистичкиве извори.

[filipv]

Доколку имаше нешто вакво, ќе си добиел многу поинакви резултати при мерењата.

Дали на Астра 1.4 може да се креира сценарио при кое при една иста брзина на движење потрошувачката ќе биде помала на повеќе вртежи отколку на помалце? Велам „Астра 1.4“ бидејќи таа кола ми е достапна за тестирање.

Имам впечаток дека цело време ги игнорирате интристичните загуби во моторот. Доколку моторот беше 100% ефикасна топлинска машина, тогаш ќе потпишев се што кажавте до сега.

Prove me wrong please, обожавам кога некој експериментално ќе ми докаже дека не сум во право - тоа значи дека сум научил нешто и дека денес знам повеќе од вчера.

[Vasil]

Јас не сум во можност да тестирам. Тие што биле во можност ги направиле тие графици со резултатите кои ги добиле.

[filipv]

Јас не сум во можност да тестирам. Тие што биле во можност ги направиле тие графици со резултатите кои ги добиле.

Не ти ни викам ти да тестираш. Ти викам да смислиш сценарио кое ЈАС ќе го тестирам.

Бива со астра 1.4 бензинец?

Само кажи брзина и степен на пренос при кој потрошувачката е помала отколку во повисок степен на пренос и помали вртежи. Другото ќе го направам јас.

По не-знам-кој-пат: не се сомневам во точноста на графиците. Се сомневам во нивното автентично толкување.