CarClub on DYNO Rolling Day @ Avtotech Electronic Service

[Lazarus]

Добро, а која е причината што шлајфуваат ваљаците кога ќе удри boost? Можеби глупо прашање, но дали треба да се провери или малку намали притисокот на гумите?дали се мери со вклучен TCS?

[Banzai]

Еве го мојот графикон.

Според овој имам повеќе нм од тоа што треба да добијам со грчкиот чип. Они измериле 280нм, јас 290. Само ми фалат 20кс и 1500 обртаи

[Deni]

Мора да има некое објаснување зошто завршува на 5500, инаку и купрата треба да извади некое магаре плус, а и минито...

[nsx-r]

рики му викаше за југцето на џукле да го врти поише
а овој што ги тестираше му вика дека отпушта гас кога ќе види дека почнува да се намалува моќноста

[Simo - Carrier159]

Јас ќе ги замолам мојата да ја тестираат до лимитер. до 7200-7300

[Deni]

Јас ќе ги замолам мојата да ја тестираат до лимитер. до 7200-7300

Нормално, тест ли е, не ли е...

[RikiRulz]

Горан ја гледа кривата, како ги постигнува резултатите, и затоа не го врти до крај...

[Simo - Carrier159]

Еве го мојот графикон.

Според овој имам повеќе нм од тоа што треба да добијам со грчкиот чип. Они измериле 280нм, јас 290. Само ми фалат 20кс и 1500 обртаи

Од твојот графикон се гледа убаво дека од 4800-5600 вртежи имаш цело време преку 130KW... значи цело време кога ја возиш „малку подинамично“ располагаш со 180-тина кс... мене ме бендисува тој момент  

[Banzai]

До кај 6500 треба да имам благ успон или рамна линија После се осеќа пад до 7000 каде исклучува.

Иначе јас колку што знам се мери до исклучување, затоа што не е битно само колку максимално КС има, туку и кривата каква е, кога и каде паѓа.

[Tommy]

Џабе се намачил Џиџи да ги скрие таблиците ...

[Darko-HPG]

Горан ја гледа кривата, како ги постигнува резултатите, и затоа не го врти до крај...

Dyno-то на крај ја вадеше кривата, пред да застанат скроз тркалата.

[djidji]

@Tommy

Хаха ќути... а да знаеш само колку не ми иде таа работа
Кај Banzai мислам дека е ок, затоа што добил повеќе њутн-метри, што е и (по)добро.
У секој случај најдобро е да се направи класичен ремап и пак да се мери, мислам дека така е најпрофесионално. Со piggyback device никад не си на чисто, а и различно се понаша од возило до возило, без обзир дали возилата се исти.

[edonos]

Кај мене ако измерат околу 360-370 коња и те како ќе сум задоволен..

[Banzai]

Мене ми е чудно да сум добил колку што треба њутнметри, а коњски сили да сум добил само 5 повеќе од стандард. Ај ни едно ни друго, да разберам.

А и пред некој месец возев стандард Мини купер с со исто околу 30000км, разликата во перформанси е повеќе од очигледна.

[velestrumf]

Друже Банзовски, како да ти кажу...

Мене лично, зборови не можат да опишат колку не ми е гајле што твојот Купер С е со „само“ 180КС. Би ја уживал вожњата со него секој ден, ко задњи да ми е

Али да, можам да разберам зашто ти није свеједно. Било кој од нас би се осеќал така.

П.С. Колку цена му бараш (ко за мене, wink-wink-nudge-nudge) сеа вака, откако те разочара на DYNO?