Лер гас и работење на моторот прашање?

[Apostolski]

бев прашав потврди мајсторот дека е до варијаторот, но моментално немал, ми рече да неколку дена да поминам пак ако им с еубави нешто да расклопат, а нов немало, ... а половен 60 евра со се раб рака 100 ми рече, другото како што виде рече е добро и дека ништо нема да наштети ако не го сменам у брзо време и да си сменам масло пошто иам селениа голд ,а треба 20к,( у мај стаив голд, така ми рече тој од гишо трејд у маџари рече најдобро ти е ова)...ама сеа планирам се да праам сервис да мењам филтри каиши масло и у спат варијаторот... е сеа дали знае некој од кај да зеам варијатор у случај да не ми најде мајсторот

[Prcot]

Купи си нов варијатор не се заебавај со половен. Да не треба после истата работа 2 пати да ја праиш, ќе ти излезе ѓавол ипол.

[Cuore Sportivo]

Генерале не се заебавај со половен, какви 60 евра какве си пичке мајчине..

[Apostolski]

Epa toa ve prasuvam od kaj mozam da nabavam nov ,nekoj iskusen sto veke zemal videl slusnal i sl

[Cuore Sportivo]

070 597591 - 160€

[Bicikle]

Durs me kaj pritisok na maslo, kako se meri? i kolku treba da iznesuva, mislam deka e okolu 5-6 atmosveri normalno...?

[Cuore Sportivo]

2-5, и многу зависи од уљето.

Поскапите синтетички масла поголема километража го држат притисокот во оптималните граници.

[Apostolski]

070 597591 - 160€

машала

[Bicikle]

Поентава ми е ако не чини пумпата какво сака нека е маслото... Штракаше кај брат ми на чопер, е сега ако го држиш на 3/4 од тоа што е за покажување добро работи, ако падне од пола на долу почнува да штрака... Инаку мотул 10-40 е маслото, зеленкаста боја, што би требало да е оригинал(многу го претураат и има исто такво со жолтеникава боја, демек тоа е фалсификатот...)

[onak]

Кај Алфа варијаторот ја менува фазта на брегастата за 12,5 степени (25 во однос на радилица). Нема никаква врска со хидроподизачите.

Еве како работи:

http://www.fiatforum.com/barchetta/101793-how-phase-variator-works.html#post1086034

незнам точно кои модели го имаат овој систем што го кажав, ама ај и ти и маршер, побарај на алфа 155 1.8 твинспарк моторот како му работи варијаторот...

Твојата немаше варијатор.

е ма немој... баш имаше.

 и кога ја купив не работеше, т.е. не вклучуваше за раније палење... моторот се губеше на повисоки обртаи, крајно не карактеристично за бензинец па и твинспарк... инаку открив дека имаше проблем со струјата, т.е. изгорени жици и релеи кога некад се подпалила под хауба (алфа јеби га)... иди во темата за алфата, имаш 30-40 страни текстови, ке најдеш некои си 2 страни дискусија и појаснување за варијаторот...

[Cuore Sportivo]

Кај 8v моторот нема варијатор, бар не оваков за кој што збориме.

[Simo - Carrier159]

Има, ама е друг дизајн. Иста намена, ист принцип на функционирање, само наместо 25 степени, менува за 30 степени агол во однос на радилица или 15 степени на самата брегаста.

[Cuore Sportivo]

Да, сигурно на времето муабетот сум го чул за 1.7 8v па по дифаулт сум стекнал представа дека сите 8 вентилски мотори се без варијатор.


Извини Онак за недоразбирањето.

[LosiPatista]

Kaков варијатор какве пичке материне, се знае, Алфа мора да е ЈТД.

[onak]

Да, сигурно на времето муабетот сум го чул за 1.7 8v па по дифаулт сум стекнал представа дека сите 8 вентилски мотори се без варијатор.


Извини Онак за недоразбирањето.

извинето... ама на мене немораш да ми се извинуваш... демек алфиста си, а вакво нешто кажа... како чеш бре сад да изаџеш пред очима другим алфистима?