Opel Calibra Turbo 4x4

[LosiPatista]

Искомбинирај ги со EBC Yellowstuff плочки и има да се препороди кочењето.

За другото:
Koni yellow adjustable, не мора да се мењаат федери (иако јас би ги искомбинирал со -2-3цм eibach),

Кај овие има по нешто интересно да се погледне околу цврстината на шасијата, чисто за идеја, нема ништо за калибра: http://www.ultraracing.my

и тоа би било тоа. Има да кине аудиња по кривини.

Шо ebc? Што прават овие шмиргливе, го рамнат дискот?

[Stratro]

Инаку има Ате во Мега Аутопартс и им се изгор цените. Вајда може и вакви дискови да донесат по порачка(доколку немаат).

Stratro колку коња треба да има моментално колава?

И мене ме занима..секако ќе ја мерам во Автотек или како се викаа дечките..

[LosiPatista]

Викај ко ќе одиш.

[Filip_90]

Земаа опрема за мерење 4х4 возила?

Се над фабричките е за пофалба , баш ме интересира колку ќе покаже.

[LosiPatista]

Kaj Stratro може да се вози и само на предни.

[Stratro]

 Кога ќе мерам ќе изгасам 4x4.

Еве и малку подетално околу снагата..

Фабрички е 204 КС и 280 Нм..со таа разлика што :
- имам чип (ЕДС 2) кој декларира 290 КС и над 400 Нм но подразбира монтажа на преден интеркулер (FMIC)
- самата монтажа на предниот интеркулер доведува од 20-25% зголемување на моќноста кај овој мотор ( проверено. мерено 100 пати од други)...не дека интеркулерот прави чуда туку дека фабричкиот е премал и лошо поставен.
- треба да се води сметка и на коњите кои за овие 20 години избегле надвор од хауба...по еден годишно да е, пак не се малку.

Еве еден колега од Србија кој има скоро идентичен сетап како мене..ист чип, мотор, 4x4 и фабрички интеркулер...со таа разлика што има подобра пумпа за гориво.
Забрзувањата се речиси идентични кај мене..сум мерел 5 пати...па еве отприлика вие кажете колку е..

[zeroSignal]

20% gain само ради интеркулерот? Ако е стварно така, damn. Мада, што знам, некако сумњиво ми е тоа. Дополнителни 50 коња само со интеркулер..

[Deni]

Ако стариот гушел...

[LosiPatista]

Точно.

[Stratro]

На maxboost страната беше царски објаснето и текстуално и со графици.
За жал, страната не функционира.

Еве каде се монтира..интеркулерот не е ништо спектакуларно, подолг е за 30% и позицијата му е многу подобра од фабричката.
Цевките не се инокс, се фарбаат али вредат бидејќи се идеално изведени кривините за овој мотор.




Но и тука има заеб, бидејќи е предвиден за Калибра без клима.
Кај мене напред ионака има доста гужва бидејки имам хладњак за мотор, хладњак за клима и посебен хладњак за масло...плус режење на браник , па поставување мрежа да не ти се лепи со мушици и ѓубре....

Све се тоа заебанции кои демотивираат да залупаш 900 еура, да го порачаш од ЕДС FMIC со се оригинал чип и да си играш тјунер по дома.

[IdeuX]

Стратро, скоро кај сите што местат FMIC игра бонсекот, така да нема што тука многу да му ја мислиш... Мрежата па и не мора да ја враќаш, а ако сакаш подискретно да изгледа, офарбај го црн.

[Stratro]

Тоа е помалиот проблем..поголемиот е што можно  реално да нема место за интеркулерот напред или цевките да не одговораат за мотор со клима...мора милиметарски се да пасува иначе цел кит во канта оди. А на слепо некако, не ми се порачува..

Сум прашувал кај нас локално да ми изработат по мерка, да се провери, да си платам човечки.....али штама.

[IdeuX]

Имаш во Грција и Бугарија добри универзални интеркулери за нормални цени. Нормални зборам до кај 200 евра, троа поголеми од тој на сликата што ти е. Најдобро ти е да симнеш браникот и да се проба со некој сличен па да видиш што ќе одговара

[Stratro]

A цефки?

(Иначе не смее да е и преголем бидејќи ќе има поголем turbo lag).

[IdeuX]

Знам дека не смее да биде преголем, а цефки имаш ф60 алуминиум тука, имаш и силиконски колена. Горе доле влезот и излезот на овие универзални интеркулери е ф60ка така да немаш гајле.