Кој нов Hot Hatch би го одбрале?

[marmlad]

Прво мислев дека си тролаат луѓето, и навистина, долго време ми требаше да сфатам дека и незнаат што е "hot hatch". Односно си имаат СВОЈА идеја што е тоа 

Да дополнам со цитат од Pistonheads:

Has to be based on ether a Golf/Focus or Fiesta/Polo sized motor, no super Mini's, no saloon sized hatches - a Rover SD1 isn't a hot hatch.

The body has to be a few plastic skirts and a spoiler away from exactly the same as the 'normal' ones to keep the insurance sensible and the costs down BUT has to be different enough to make it noticeable to my Mum (you can choose your own yardstick for this) I.E. a MK1 Clio 16v my Mum would call a Gti (I know, I know, she still calls her Dyson a Hoover) but a Clio RSI isn't wild enough.

The drivetrain has to be the same as the normal one, in fact it HAS to be FWD IMHO. 4WD 2.0 turbos like Intergrale's and Escort Cosworths are Rally Reps, to fast, too gripy and too expensive to be Hot hatches

As are RWD Escorts, HSR Chevettes & Lotus Talbots and 3dr Cosworths.

Sub 10s 0-60, but not sub 6s.

Has to be affordable for the 20 something single man with a decent job.

Has to be as desirable as "one hour with a drunk and high Megan Fox - no questions asked" to a normal 16/17 year old Lad desperately trying to pass their test and get their first car.

But most of all, it HAS to be practical, comfortable and reliable as it's a 'normal' car 80%-90% of the time. The Golf GTi is the best of this balance, and MK4 aside always has been.

интересен муабет...

[Simo - Carrier159]

Жена ми нема многу проблеми да хендла дете со Стилото (ниту јас кога го возам истото), брат ми нема проблеми да хендла две деца со алфата кога треба, а доста често треба (секогаш кога е тато у игра, се оди со алфата), така да од мое искуство, практичноста на 4/5 врати е ок, но не е неопходна ниту „must have“ кога се деца во прашање. Кај мене во Алфата, двете задни врати се блокирани со чајлд лок, па отворање само од надвор Исто и прозорите се блокирани. Од внатре ти е исто ко` да си седнал во кола со 2 врати

[Lubenicata]

Жена ми нема многу проблеми да хендла дете со Стилото (ниту јас кога го возам истото), брат ми нема проблеми да хендла две деца со алфата кога треба, а доста често треба (секогаш кога е тато у игра, се оди со алфата), така да од мое искуство, практичноста на 4/5 врати е ок, но не е неопходна ниту „must have“ кога се деца во прашање. Кај мене во Алфата, двете задни врати се блокирани со чајлд лок, па отворање само од надвор Исто и прозорите се блокирани. Од внатре ти е исто ко` да си седнал во кола со 2 врати

Само "малце" е пошироко...

[Simo - Carrier159]

па не е пошироко од мерцедес е купе да речеме..

[Deni]

па не е пошироко од мерцедес е купе да речеме..

Конечно битниот муабет.

[MecheTo]

Кај замина муабетот.

[zeroSignal]

Во раце го држам најновиот број на CAR Magazine, и во него го имаат наведено нивниот Hot Hatch Hall of Fame.

Според нив, во тој Hall of Fame се следните возила (со годините на производство и поднаслов):

- Renault 5 GT Turbo (1986-1981) - Not just fast, but fast at falling apart.
- Talbot Sunbeam-Lotus (1979-1981) - Brilliant on road, victorious off it.
- Volkswagen Golf GTI Mk1 (1979-1984) - Still the Messiah of hot hatches.
- Ford Escort XR3i (1983-1986) - A white stiletto up Golf's backside.
- Peugeot 205 GTi (1984-1994) - First to muscle in on the Golf GTI.
- Renault Clio Williams (1993-1994) - The Ayrton Senna of hot hatches.
- Lancia Delta Integrale (1987-1994) - Cuboid HF the hottest o f the hotties.
- Ford Escort Cosworth (1992-1996) - Sierra Cossie in Escort's clothing.
- Peugeot 306 GTi-6 (1996-2002) - Stylish Pug that was keen on hedgerows.
- Nissan Sunny GTI-R (1990-1995) - Built to do the dirty on Escorts.
- Peugeot 106 Rallye (1994-1998) - Flyweight Pug punched above its weight.
- Citroen Saxo VTS (1997-2003) - Pug 106's excellent evil twin.
- Ford Focus RS Mk1 (2002-2003) - A Blue Oval for the big-balled.
- Honda Civic Type R (2001-2005) - Rubbish around own, dazzling on track.
- Volkswagen Golf GTI Mk5 (2005-2008) - Livability meets liveliness.
- RenaultSport Clio 200 (2009-2013) - French for flattering, forgiving and fast.
- RenaultSport Megane 250 (2009-2012) - Supercar drivers beware...

Во овој број, ги тестираат новите Golf GTI и Audi S3, и прават споредбен тест меѓу Renaultsport Clio, Peugeot 208 GTi и Fiesta ST, и бираат кои возила ќе влезат во овој Hall of Fame.

Audi S3:
A place in the pantheon of great hot hatches requires more than dynamic excellence; it requires greatness. And good though the Audi is, we don't feel we'll be lauding it in 2023.
In or out: OUT!

VW Golf GTI:
Tricky one. A lifetime on from the epic original, this Golf is as complete a GTI as you can get. Does it stir the soul like the Mk1? No. Is it better? Yes. Best ever? We think so.. Until the Mk8?
In or out: IN!

Ford Fiesta ST:
If you'd asked before we'd driven it, we might have scoffed. But this car is a throwback to the greats in that it's so much more than a sum of its parts - a proper, total, need-no-more hot-hatch.
In or out: IN!

Peugeot 208 GTi:
Denied a place in hot hatch history only because it doesn't get to your heart. We applaud Peugeot for a return to form, but nobody's beating their chest for this car - or its seating position.
In or out: OUT!

Renault Clio RS:
Blame the marketing men, the green lobby, the zeitgeist, but at the Renaultsport Hatch Legends Reunion Dinner, this five-door, turbo, automatic Clio won't be sitting at the top table.
In or out: OUT!

----

Интересно. Се повеќе и повеќе читам како конкурентите го прегазуваат досега доминантното Clio RS.

[Diesel]

Кај Клиото - ако не се лажам, мислам дека единствена маана беше менувачот, кај кој нема избор. Ако сакаш биди султанот од Брунеи - добиваш само flappy paddle. Нема мануелен.

[Deni]

Останале СТ и ГТИ? Мора да се провери состојбата на СТ, ама како што гледам помалава категорија навлезе во водите на хотхечизмот. Непотребно да се мешаат искрено, ама ајде.

[zeroSignal]

Технички, и едните и другите се хечбекови. Можда би било подобро да се поделат во две категории, ама тоа е тоа.

[Diesel]

Реално, треба да има поделба. Ама, тука е и проблемот на презаситеност од класи и сегменти на автомобили, што е смешно. Секојдневно се измислуваат нови сегменти и подсегменти.

[Fic_CC]

Има поделба, едните се компактни хот-хечови, а другите супермини хот-хечови.

[n1kola]

Не е интересно да си во се на врвот.

[Bu$aV MeGaNe]

Мислам дека нема да се откажат така лесно.

Ја утнаа работата со мењачот ама можеби во иднина ќе ја опраат работата.

[n1kola]

Со Clio Gordini, во 2014та.  Можи ќе го има менувачот кој вас ви смета, а самите незнаете зошто.. ама ќе има исто време до 100 км/х со Мегане РС (5.9)