PLINSKI UREDI

[SaleSk]

@MecheTo
Проблемот е тоа што сите само осетиле и увиделе разлика.
Никој тоа лабораториски не го потврдил, само од муабети и она што го осетил на своја кожа.
Мене само ми е криво што не ни дозволија во окта, кога се тестираа горивата да сликам за нивниот квалитет. Кривите и крајните резултати кои се добиваат при испитување во лабараторијата. Сите беа со толеранција од +/- 0,05%.
Бензинот од 95 по тест изнесуваше 95,01, 98 изнесуваше 98,00, а за дизелот постоеа мотори кои работеа на одреден број вртежи итн итн...

[FiLo]

Не е чаршиски муабет, на плин не се вози на високи обртаи и големи брзини!

Плинот е за домакинско возење.

Ако плинот бил добар И за спортски возила би се применил во тие возила и во спортот.
Еден куп работи прават за да се намали емисијата на штетни гасови, плинот би бил одлична работа?


Зошто новите возила не се испорачуваат дирекно на плински погон ако плинот е добар за моторот?
Цената отприлика би била иста за бензиска и лпг изведба.

 
Идеш во салон да купиш пр. М5 те прашуваат сакаш дизел, бензин или лпг верзија?


Зошто нема опција лпг, нема оти не чини за моторот!

Па спортските возила што се тркаат во мотоспортот не користат бензин како ние во секојдневна употреба
A зошто едно возило не испага од фабрика со плински систем како основно гориво, само погледни ја цената на плинот и на бензинот и можеш самиот да заклучиш кое гориво ке им носи повеке профит на нафтените компании. Нели на секој што има бизнис во капитализам му е потребен профит и ништо друго, па со што ке има поголем профит, со плин или со бензин ?

[nikola_bb]

Плин на спортско возило? Планирате да го е*ете моторот за кратко?

Да да баш така, плинот беше сув? Или како беше тој чаршискиот муабет....

Не е чаршиски муабет, на плин не се вози на високи обртаи и големи брзини!

Плинот е за домакинско возење.

Ако плинот бил добар И за спортски возила би се применил во тие возила и во спортот.
Еден куп работи прават за да се намали емисијата на штетни гасови, плинот би бил одлична работа?


Зошто новите возила не се испорачуваат дирекно на плински погон ако плинот е добар за моторот?
Цената отприлика би била иста за бензиска и лпг изведба.

  
Идеш во салон да купиш пр. М5 те прашуваат сакаш дизел, бензин или лпг верзија?


Зошто нема опција лпг, нема оти не чини за моторот!

Прочитајте малце барем фала богу имаме интернет. Има спортски возила на лпг само очигледно кај македончето е битно само да се збори не е битно ништо друго...сите сме стручњаци за се тие инженерите што го напраиле тоа за кур не ги бива

[MecheTo]

Moe mislenje e deka imame dobri goriva I deka im e film isto kako so im e film pomegu Makpetrol I Lukoil I  da ne gi nabrojuvam sega site drugi...

[SaleSk]

Има разлика кој од каде си го набавува горивото.
До пред некое време, неколку месеци, можеби и година па и повеќе, ОКТА ги снабруваше сите бензиски пумпи во МКД. Буквално сите од прва до последна. Потоа бензиските на Окта си точеа нивно гориво, Лук Оил си зимаше гориво од нивната централа, а Макпетрол мислам дека носеа бугарско или грчко гориво. Заборавив. Небитно.
Бидејќи често сум во контакт со луѓе кои работат во ОКТА или пак соработувааат со луѓе од нафтената индустрија, имам информација дека моментално горивото на Лук е со најдобар квалитет, па потоа горивото кое се точи на Окта и на крај Макпетрол. Приватните бензиски станици незнам што точат.
Како год, разликите помеѓу трите водечки се минимални, може да се рече и занемарувачки.

[Simo - Carrier159]

Ако плинот бил добар И за спортски возила би се применил во тие возила и во спортот.
Еден куп работи прават за да се намали емисијата на штетни гасови, плинот би бил одлична работа?

http://www.lpgasmagazine.co.uk/team-aon-celebrates-trophy-wins-with-lpg-autogas-fords-in-british-touring-car-championship/

Зошто новите возила не се испорачуваат дирекно на плински погон ако плинот е добар за моторот?
Цената отприлика би била иста за бензиска и лпг изведба.

http://www.alfaromeo.it/it/promozioni/giulietta-gpl

Идеш во салон да купиш пр. М5 те прашуваат сакаш дизел, бензин или лпг верзија?

Зошто нема опција лпг, нема оти не чини за моторот!

Нема ни дизел, тоа е М550d, не е М5. Исто така нема ни AMG дизели.

[onak]

Не е чаршиски муабет, на плин не се вози на високи обртаи и големи брзини!

Плинот е за домакинско возење.

Ако плинот бил добар И за спортски возила би се применил во тие возила и во спортот.
Еден куп работи прават за да се намали емисијата на штетни гасови, плинот би бил одлична работа?


Зошто новите возила не се испорачуваат дирекно на плински погон ако плинот е добар за моторот?
Цената отприлика би била иста за бензиска и лпг изведба.

  
Идеш во салон да купиш пр. М5 те прашуваат сакаш дизел, бензин или лпг верзија?


Зошто нема опција лпг, нема оти не чини за моторот!

ете гледаш дека ни си доволно информиран... сепак е чаршиски муабет.

плинот СЕ вози на високи обртаи, ама не на сите возила, т.е. не на оние со понежните мотори...

плинот е по еколошки од бензините и тоа бајаги по еколошки

има возила кои фабрички стигаат со вградена лпг инсталација... in fact многу повеќе одошто знаеш... на прво место се еден куп фијати, па фордови има, за волво не праам ни муабет што секоја втора излага или со лпг или со цнг уред од фабрика... сааб исто така и да не тупам, има многу возила со ФАБРИЧКА ПЛИНСКА ИНСТАЛАЦИЈА... а има и такви кои имаат САМО метанска инсталација, без опција за погон на друго гориво. а на плин, мора да има и бензин бидејки за да работи на плин, потребно е одредена раб. температура.... значи има, само ете, ти не си знаел...

[filipv]

A зошто едно возило не испага од фабрика со плински систем како основно гориво, само погледни ја цената на плинот и на бензинот и можеш самиот да заклучиш кое гориво ке им носи повеке профит на нафтените компании. Нели на секој што има бизнис во капитализам му е потребен профит и ништо друго, па со што ке има поголем профит, со плин или со бензин ?

Aко ова беше така ко што велиш, тогаш ќе немаше ни фабрички коли на дизел.

Значи, хипотезата не ти чини и треба да ја отфрлиш.

[Bokica]

Плин на спортско возило? Планирате да го е*ете моторот за кратко?

Да да баш така, плинот беше сув? Или како беше тој чаршискиот муабет....

Не е чаршиски муабет, на плин не се вози на високи обртаи и големи брзини!

Плинот е за домакинско возење.

Ако плинот бил добар И за спортски возила би се применил во тие возила и во спортот.
Еден куп работи прават за да се намали емисијата на штетни гасови, плинот би бил одлична работа?


Зошто новите возила не се испорачуваат дирекно на плински погон ако плинот е добар за моторот?
Цената отприлика би била иста за бензиска и лпг изведба.

 
Идеш во салон да купиш пр. М5 те прашуваат сакаш дизел, бензин или лпг верзија?


Зошто нема опција лпг, нема оти не чини за моторот!

Не се користи во спортот бидејќи има поефикасни горива , бидејќи таму цената на горивото не игра улога.

Всушност , плинот е поеколошки него бензинот .

За нови возила , прошетај по импортерите , баш така ќе ти понудат ко кажа сам : сакате дизел , бензин или бензин со плински уред без престанок на гаранцијата ?

[Drive-r]

A зошто едно возило не испага од фабрика со плински систем како основно гориво, само погледни ја цената на плинот и на бензинот и можеш самиот да заклучиш кое гориво ке им носи повеке профит на нафтените компании. Нели на секој што има бизнис во капитализам му е потребен профит и ништо друго, па со што ке има поголем профит, со плин или со бензин ?

Aко ова беше така ко што велиш, тогаш ќе немаше ни фабрички коли на дизел.

Значи, хипотезата не ти чини и треба да ја отфрлиш.

Кој сака повеќе нм ќе си одбере дизел.
Се ствар на укус.

Плин на спортско возило? Планирате да го е*ете моторот за кратко?

Да да баш така, плинот беше сув? Или како беше тој чаршискиот муабет....

Не е чаршиски муабет, на плин не се вози на високи обртаи и големи брзини!

Плинот е за домакинско возење.

Ако плинот бил добар И за спортски возила би се применил во тие возила и во спортот.
Еден куп работи прават за да се намали емисијата на штетни гасови, плинот би бил одлична работа?


Зошто новите возила не се испорачуваат дирекно на плински погон ако плинот е добар за моторот?
Цената отприлика би била иста за бензиска и лпг изведба.

 
Идеш во салон да купиш пр. М5 те прашуваат сакаш дизел, бензин или лпг верзија?


Зошто нема опција лпг, нема оти не чини за моторот!

Не се користи во спортот бидејќи има поефикасни горива , бидејќи таму цената на горивото не игра улога.

Всушност , плинот е поеколошки него бензинот .

За нови возила , прошетај по импортерите , баш така ќе ти понудат ко кажа сам : сакате дизел , бензин или бензин со плински уред без престанок на гаранцијата ?

Не бензин додатно со плински уред, Плински уред дирекно без бензин.

[karajann]

За нови возила , прошетај по импортерите , баш така ќе ти понудат ко кажа сам : сакате дизел , бензин или бензин со плински уред без престанок на гаранцијата ?

Не би се согласил, импортерите нудат дополнително да ти намонтираат плински уред, а не коли кои од фабрика излегле со плински уред.
Стварно не ми е јасно зошто не увезуваат возила на плин.

[onak]

Не бензин додатно со плински уред, Плински уред дирекно без бензин.

веќе ти појаснив погоре зашто неможе само на плин. мора да крене моторот некоја минимална температура за да може на плин да работи...

Не би се согласил, импортерите нудат дополнително да ти намонтираат плински уред, а не коли кои од фабрика излегле со плински уред.
Стварно не ми е јасно зошто не увезуваат возила на плин.

затоа што да ти вградат плински уред одпосле е мнооогу поевтино одошто возилото да дојде со фабрички сетап за плински уред... фабричкиот сетап не значи само едно бедно копче за промена помеѓу плин и бензин...

како прво, фабрички плински уред, во возилата подразбира и стрелка за нивото на гориво на шалттабла, тоа значи нов односно поинаков (поскап) тип на шалтабла. понатака копче за гас кое мора да биде интегрирано и во склад со дизајнот на шалттаблата. па електрична инсталација спроведена низ самиот автомобил и на крај, компјутерот на истите возила не е ист и за оние кои имаат плински сетап.. не, дека плинскиот компјутер е вгрден во него, си има за плинот посебен компјутер, туку бензинскиот, кој ги чита параметрите од сензорите и ја регулира работата на моторот, ги менува параметрите и начинот на работа кога е на плин (или метан) префрлено. тротл сензорот, ламбда сонда, варијатор (ако има), степен на палење и пред плаење и еден куп други глупости... тоа значи, комплетно друг компјутер со комплетно друг софтвер, а тоа кошта... исто така и фабричката боца плинска нема да ти биде фрлена во гепек, туку ке има некое бајаги по друго и по елегантно решение, одколку одпосле вграденото.

или, да поедноставам, увезено НОВО  возило со фабрички плински уред, самите импортери ги кошта помеѓу 1700 и 2900 евра, наспроти 400-600 евра одполсе да ти вградат, па и атест да т платат од 50-100 евра. разликата е поише од очигледна нели?

[karajann]

Да разликата е очигледна, но мислам дека на клиентот треба да му се понуди можност за избор.
Не секој сака дополнителни модификации на колата и е спремен да плати за тоа.
Ако ја следиме логиката на парите само, тогаш многу од дополнителната опрема како што се ксенон, радио, сензори за паркирање и сл. не би требало да се нудат.

Мое мислење е дека проблемот е законски или проблемот е во односот помеѓу дистрибутер и производител.

[onak]

Да разликата е очигледна, но мислам дека на клиентот треба да му се понуди можност за избор.
Не секој сака дополнителни модификации на колата и е спремен да плати за тоа.
Ако ја следиме логиката на парите само, тогаш многу од дополнителната опрема како што се ксенон, радио, сензори за паркирање и сл. не би требало да се нудат.

Мое мислење е дека проблемот е законски или проблемот е во односот помеѓу дистрибутер и производител.

друже, да бевме економски посилна држава, повеќе од сигурен сум дека ке имаше на лагер возила со фабрички плински уред. меѓутоа тукашниве ги интересира само пари, бизнис и да шитнат што поише возила, без истите да му стојат на лагер... ќе увезе такво возило и може ќе го продаде одма, а може и после 2-3 години. не е нешто што ке биде конкурентно за понуда...

значи ако ти кажам инфо, што се кај нас се прави ке те заболи глава... на пример, одамна нема влезено ивеко било кое во македонија со фабричка клима... цеко, се протури од местење клими по тие комбиња и камиони. разликата има била 3-4 пати. истото е и со други возила... да знаеш пак колку има со “фабрички“ ксенон, местен од сервисерите во овластените сервизи.

[Simo - Carrier159]

Не би се согласил дека не е конкурентно за понуда.