Квалитетот на VW.

[Stratro]

You Can Own A Vehicle From The Fast and the Furious



http://www.carbuzz.com/news/2015/12/29/You-Can-Own-A-Vehicle-From-The-Fast-and-the-Furious-7731192/


Сан сваког фолксвагенаша...

[velestrumf]

BREAKING: U.S. Department of Justice Files Suit Against VW for Diesel Cheating




http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a27791/us-department-of-justice-files-suit-against-vw-for-diesel-cheating/

[brm brm]

Темата е посерена со скандалот околу загадувањето, ако лажеле за бројките тоа нема врска со квалитетот, дај барем сменете го насловот.

[Tischläufer]

Има врска, затоа што квалитетот (особините) на конкретните модели е намален поради неточните технички карактеристики кои ти се презентираат пред да го купиш производот а тоа го дознаваш отпосле. Значи си купил возило со полоши квалитативни особини од ветеното и од платеното.

[velestrumf]

Да ја живнам малку темава...

Имено, последното Кеди ни прави проблеми бетер него ли двете претходни заедно, при значително помала помината километража.
Блиц потсет:
- првото Кеди 2.0 СДИ (75), имаше „проблем со процесорот“, кој верувам дека го предизвикал некој од чираците во сервисот на Порше, пошто и после промена, проблемот остана. Како и да е, колата немаше никакви механички проблеми, беше продадена со ~550 000 км поминати, и сеуште си вози. Правени се само редовни сервиси, и еден вонреден за промена на процесор.
- второто Кеди 2.0 СДИ (75), се покажа како неуништива машина, што без проблем си ги изџвака ~500 000 км, само со редовни сервиси. Превентивно беше сменета водна пумпа на ~430 000 км. За жал (за нас), го продадовме и новиот сопственик сеуште си ужива во неговата неуништивост.
- третото (и актуелно) Кеди 1.6 ТДИ (75), се покажа како ѓубре невиѓено до сега. Има поминато помалку од 300 000 км, веќе се сменети 3 водни пумпи, имаше проблем со пљукање уље, со разно-разни дихтунзи и еве сеа најтазе проблем со пумпа за висок притисок, чија замена кошта ~1700 евра (во официјален сервис). За првпат кај било кое товарно возило, ни се манифестира проблем со течење на амортизери. Сума сумарум, убедливо најлошо искуство до сеа, кое може ќе биде одлучно да се префрлиме на друг производител кој би имал поверни мотори, а не експериментални програми.

[Tischläufer]

Му направија платените новинари таков рејтинг на Фолксваген и сеа кратковидите се трескаат од земја како е најбоља марка у свет. Тоа му дава leverage да си прави експерименти и да наплаќа високи цени а да бута ѓубре во возилата, тоест барем на одредени серии и модели, нашминкај ваму, нашминкај таму (чунки афинитети кон премиум). Со тие пари уште повеќе рејтинг ќе си ствара и кратковидните уште повеќе ќе се млатат од земја, ќе си конзумираат говна и ќе ги бранат безусловно по форуми, конференции, јавни настапи и слично.

[zeroSignal]

Сите новинари, секаде, имаат пристап до нови возила кога се прави било какво тестирање. Соодветно на тоа, не ни можат да знаат за потенцијални проблеми кои би се појавиле долгорочно.

Како и да е, срамота е ова - сите товарни возилца се рачуна дека ќе бидат експлоатирани до бесвест. Срамота е во толку (релативно, нели) мала километража да имаат толку многу проблеми. Арно рече ФилипВ, ќе си плачеме ние по атмосферските дизели.

[LosiPatista]

Штрумфче. 1.6 тди моторот си бара редовна промена на водна пумпа на 100,000 и таа кошта 300 евра. Станува збор за електрична водна пумпа. Прескап мотор за одржување. Кога ќе се дознае низ народот, за едно 15-20 години, сите ќе го избегнуваат, исто како 2.0 PD TDI.

[velestrumf]

Лошо ,

јас не навлагам во детаљи за тоа каква била водната пумпа и дали требало или не требало да се менува на 100 000 км (што бај д веј, овој некој уште понапреден мотор е, пошто уште нема 300 000км а веќе се сменети 3 пумпи)... Јас само кажав дека со последното Кеди имаме проблеми какви што воопшто не сме очекувале дека може да има, особено при таа километража и уште поособено после претходните искуства.

[LosiPatista]

Јас да дополнам само...а добро е што ги кажуваш личните искуства со моторот.  Такви информации се потребни на форумов. Следно товарно возило што ќе земете?

[Deni]

Не е до кедито. До кутриот 1.6 тди кој е за никаде е.

[LosiPatista]

Издишани амортизери спомна. Штрумфче, на другите кади не сменивте амортизери, само на ова?

[velestrumf]

Јас да дополнам само...а добро е што ги кажуваш личните искуства со моторот.  Такви информации се потребни на форумов. Следно товарно возило што ќе земете?

Не знам, повеќе опции има во игра. Некако најмногу се истакнуваат Рено и Фиат, ама ќе видиме.

Не е до кедито. До кутриот 1.6 тди кој е за никаде е.

Издишани амортизери спомна. Штрумфче, на другите кади не сменивте амортизери, само на ова?

- третото (и актуелно) Кеди 1.6 ТДИ (75), се покажа како ѓубре невиѓено до сега. Има поминато помалку од 300 000 км, веќе се сменети 3 водни пумпи, имаше проблем со пљукање уље, со разно-разни дихтунзи и еве сеа најтазе проблем со пумпа за висок притисок, чија замена кошта ~1700 евра (во официјален сервис). За првпат кај било кое товарно возило, ни се манифестира проблем со течење на амортизери. Сума сумарум, убедливо најлошо искуство до сеа, кое може ќе биде одлучно да се префрлиме на друг производител кој би имал поверни мотори, а не експериментални програми.

Прв пат на било кое товарно до сеа (не се само Кедија, имавме и Мерцедес Спринтер, и Сеат Инка на времето).

[LosiPatista]

550.000km со едни амортизери? машала )
Jaс ги менувам на 150-200к. Почнува да си плива колата.

[Cuore Sportivo]

 Веле само Рено немој, се дезинтегрираат после кратко време ...