Температура на разладна течност

[ScarfaceMkd]

Според спецификација на Астра Х перката треба да се уклучи на 105 степени. на 95 се исклучува.

[FiLo]

Filo a вода ли ти е во ладњакот или антифриз?

Вода, пошто сега кога ја менувавме пумпата, мораше да се извади и ладилникот за да имаме подобар пристап, па ставивме вода. Антифриз ке добие таму на есен.

[achtung]

Првично проблемот:
Дали е нормална вредност на пежото да ми пали перка на 88 а да гаси на 84 степени со тоа што од Аеродром до Ѓорче ми запали минимум 15 пати по 45 секунди без никаква особена гужва и без никакво малтретирање ? Денеска го извадив и термостатот и пак истото го прави....
После недела дена:
Кај мене е многу чудна работата со перката и тоа што пишав пред некој ден:
прва превентива - извадив термостат, пак пушта на 88 и пак често
втора превентива - турив средство од вурт за чистење хладњак, исправ, исчистив, пак пушта перката на 88
трета превентива - видов дека термичкиот е на 97/92 па ајде го сменив и него,нели овој расипан, пак пушта на 88
четврта превентива - мерам температура на водата со сонда (дали е точна стрелката),пак пушта на 88 (и по сонда и по стрелка)
петта работа - откачувам џекот од термопрекидачот, ја возам до средно водно нагоре, температурата не мрдна над 90, се спуштив, ја возев уште 10-15 километри низ скопје, температурата не мрдна над 90...
уклучувам џекот - пак пушта на 88 и ја бута до 82... Мајстор се чуди!!! Барам ваше мислење каде да го барам потенцијалниот проблем

[nsx-r]

со среќа во решавањето на француските да ги наречам проблеми

[SaleSk]

@achtung

Мислам дека ти објаснив дека е тоа нормална работа. Сите француски возила си уклучуваат перка.
Е сега кај мене е малку поразлично од ова твоево, за 306-ката зборам, но кај 206-ката мислам дека е слично како кај тебе.
Незнам што те буни?
Моментот на уклучување на термопрекидачот за перката? Односно зошто на толку ниска температура ти пали перка или?
Кај мене пали перка на 95 степени.
Треба можда да се закачи на тестер и да се провери како ек се понаша...

[achtung]

Па тоа ме буни, зашто ми пали на 88 степени и после два други прекидачи што се со вредност 97 степени... А ако ми пали на 95 како на другите ретко и ке запали а вака не и ја дава работната температура да ја постигне, она ја пали перката ја спушта на 82 - гаси и за 30 секунди пак ја пали перката на 88... нон стоп шокови.... На кратко: со отштекан термопрекидач за пола саат возење температурата не помина 90-91 што и е и работна, со уштекан термопрекидач за пола саат возење буквално 20 пати перката и тоа посерување по минута време. Да го сменам термопрекидачот? Да, го сменив и тоа првиот го рекламирав како фабричка грешка, но и вториот исто си пали пак на толку рано Чаре ? Јас не гледам нешто електроника што би можело да го буни термопрекидачот - едноставно нема!

[SaleSk]

Има уште еден сензор...
Мислам дека кај тебе го има и тоа е малку подскриен...
Разлистај по форуми за твојот тип на мотор...
100%.

[karajann]

Дали провери која е работната температура?
На која температура ти отвара термостатот?
Ако перката ти се вклучува над работната температура и со отворен термостат јас не гледам проблем. Нормално е температурата да варира за неколку степени и перката да се вклучува со цел да ја задржи работната температура.
Кај мене на астрата кола стара 1 година често ми се вклучува и гаси перката, на Модусот исто, посебно летно време.

[achtung]

Да, работна и е 89-90 а перка уклучува на 88 и тука настанува целиот проблем. Термичкиот 97/92 па не ми е логично сето ова.

[onak]

мене па ми е логично дека стрелката не ти покажува баш нај точно... 2-3 степени разлика имаш и ништо страшно...

[Tischläufer]

Да, работна и е 89-90 а перка уклучува на 88 и тука настанува целиот проблем. Термичкиот 97/92 па не ми е логично сето ова.

Абе нели ти објаснував пред некое време.... Не е работна температура 89-90. Работна температура на тој мотор е од 82 до 97 степени. Не може моторот да има опсег на работна темепратура од 2 степени, мора распонот да е поширок. Не биди параноичен, сосем исправно си работи и како што треба. Прочитај уште еднаш што ти пишав пред 2-3 страни.

[Strujata85]

Здраво дечки, дали ако има повеќе антифриз од вода во целиот разладен систем можи да дојди до ситуација до потешко кревање на работната температура ?

Мене ми пукна црево, го сменив а со тоа и цела разладна течност, но мислам дека мајсоторот кај што ја праев , разладната течност ја направи повеќе на антифриз од колку вода. Иначе му реков 50-50 да ги напрај  за да имам околу-35.

Ваше мислење?
Поззз

[MAPJAH]

Се што е вишок системот ќе го исфрли, не би требало тоа да влијае.

[skorpion]

не му смета поголем процент на антифриз, колите што доагаат од горе се скоро сите со чист антифриз и без проблеми.

[nikola_bb]

Ne e tocno cist antifriz vo nikoj slucaj ne e prvo na cist antifriz e i poniska temperaturat na vrienje kako i drugi raboti...