Opel и неговите модели

[Tischläufer]

Каде пишува колку ила треба да биде? Како што реков, може е 200 кила боља. Земи направи попис.

[zeroSignal]

Еве, бидејќи не дај боже дени да прифатиме дека некој од Македонија има валидно мислење изградено врз основа на искуство..

http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/14232/vauxhall-astra-vs-rivals

http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/14222/vauxhall-astra-vs-rivals

http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews/14394/vauxhall-astra-sports-tourer-vs-rivals

[Deni]

Астрата е доста тивка, но искрено не е ништо посебно. Убава може да се каже дека е - откога ќе се спушти. И секако со 3 врати да се употребува.

Мене сеуште ми се свиѓа претходната GTC, во црна боја со 1.6. Да сум знаел дека стратро ја шитка тогаш - сега ќе ја возев на плин.

За 20.000еур со турбо бензинецот во ГТЦ е со пристојни перформанси. Потрошња доста висока има. Убави седишта има во Спорт пакетот.

Како целина е во ред, но делува како да е каросерија заштрафена на подвозје од Омега. Ако Астрата иста како што е сега, биде 1100кг ќе беше меѓу најпродаваните возила денес. Тоа би требало да многу да каже.

Инсигнијата од друга страна би ја купил. И ГТЦ би купил. Исклучиво во дизел варијанта, зошто вртоглавици добивам од потрошњата ала Мустанг на бензинците.

[DayWalker]

Да, ама имаш еден сто пати поспособен и по забавен за возење фикус јеботе...што ај да не речам е ружен, ама па не е нешто најубав...и покрај тоа пре би него одколку оваа астра..пошто астрата е само океј...ништо повеќе...а за истите пари имаш нешто што е многу повеќе

(намерно е изоставен голфот, пошто со ваква астра, срамота е во иста реченица да влезат)

[Tischläufer]

Фокус? LOL.
Само Леонот го признавам пред Астрата.

[DayWalker]

леонот е само поефтин голф и под различна школка! Ама не леонот е супер а голфот нема да е, само пошто е голф..

Дали си имал прилика да возиш од новиот фикус?

[Tischläufer]

Не.

[velestrumf]

Ах бе штрумфко бееее.....

Шо те боли и ондак што направиле 15 милијарди загуби? Ете овие направиле 15 милијарди ама ГМ заштедиле исто толку на друго место. Руселхајм им прави возила и за Америка и за Европа и за Австралија и за Азија..... И јас тоа те прашав. Што те заболе тебе за финансискиот резултат на Опел? И што го заболе Зеро за 200-те кила на астрата? Ќе се прашуваме сега зошто китот е 200 кила потежок од слонот? Па зошто е 200 кила боља астрата затоа.

Чоек, ај не треси вакви работи, се брукаш.

[Tischläufer]

Нема што да се брукам. Ај тоа 200 кила боље е виц, ама јас да не прочитав овде немаше да имам поима дека била 200 кила потешка од...од... што знам што. Ко да е тоа пресудно. Нема на раце да ја носам. Има конкурентна економија на возење и одличен комфор. На глава качување испадна. Сосем сум чист и немам за што да се брукам. Инаетот е бруки. Секое штрафче го знаете од колата па сте станале судии.

[zeroSignal]

Мојот муабет на темава завршува. Очигледно некој има проблем со погледнување малку подалеку од сопствените „знаења“.

[Tischläufer]

И јас завршувам со муабетот. Кадија те тужи, кадија те суди.

[zeroSignal]

Никој никого не тужеше, никој никого не судеше.

Зборувавме за незавидната ситуација во која се наоѓа Опел (освен, нели, ако 15 милијарди евра загуба не се незавидни, ја не знам, нешто по ново економијава ми ја фураш), причините за таа ситуација и потенцијалните решенија.

Вие се најдовте изазвани да го браните второто враќање на Исус од злобните Фолксвагенџии слуги на Сатаната објективни дискутанти.

[Cuore Sportivo]

Да бидеме реални Голф 6&7 може само гомна да јадат ако ги споредиме визуелно со актуелната Опел Астра. Како надвор така внатре.

Ова само за дизајн..

Тоа што Голф се троши повеќе е фактот што луѓето се подложни на влијанија и ретко кој има изградено вкус, став кој се контрира со општо прифатениот.

[Skywalker]

Голем дел од загубите на Опел веројатно е поради тоа што голем дел од R&D на ГМ се случува во Европа. На пример во Кина најголемиот пазар, Опел не е присутен ама пак неговите модели ГМ ги продава со значката на Buick и тоа доста добро се продаваат. Но сепак чудно е зошто слабо стои во Германија неговиот домашен пазар.

Прочитав како Алфа била во моментот подобра склапана од Опел и имала по зрели модели. Смешки. Гамата на Алфа моментално се состои од дури 2 модели од кои едниот скоро и никој да не го купува(мито). Џулиета е исто едно 15 години позади конкурентите.

http://oppositelock.jalopnik.com/alfa-romeo-giulietta-review-1448751484

Еден добар тест на Алфава.

Некои highlights

Then we step inside, and into a time-warp from 1998.

The buttons feel flimsy. Underneath the radio is a row of switches who's design and manufacture seems to have been outsourced to Fisher Price.

The pedal arrangement is bizarre. The brake normally sits higher than the throttle so you can come off brake and straight onto throttle. In the Giulietta all the pedals are on the same level. - А овде алфа се брани(до последни сили) како ултимативна возачка машина.

Листата продолжува.

[kimi makedonski]

Полошо би било опел да биде во добивка а да крати од клучни матријали.. вака дали е во загуба или не не е важно се додека добиваш правопропорционално за тоа што го плаќаш и не си го дебело натплатил она што си го купил што е случај кога купуваш голф да кажеме.