Фиат Браво 1.9MultiJet

[Simo - Carrier159]

Амблемите FIAT на хаубата и гепекот се скоро прегорени (оваа заштитата и има паднато како силикон па лесно прегореле)

Немој да се излажеш да земеш нови, џабе фрлање пари е. За една година ќе приметиш дека почнале да се распаѓаат.

Тебе со истечен рок ти ги дале, сулфуросани биле.

[Tesla]

Стоеле у италија во магацин.

Со здравје да ја возиш друже. Што напраи со клучот?

[riki_staff]

Со здравје да се вози Рики, дај една фотка од гепекот да видам колкав е. Се мислам дали да правам Upgrade од Grande на Bravo

Повели ако можеш добро да процениш,мене ми изгледаат како иста класа на кола

Амблемите FIAT на хаубата и гепекот се скоро прегорени (оваа заштитата и има паднато како силикон па лесно прегореле)

Немој да се излажеш да земеш нови, џабе фрлање пари е. За една година ќе приметиш дека почнале да се распаѓаат.

Викаш до толку се "Жабарски" Фиат?

Стоеле у италија во магацин.

Со здравје да ја возиш друже. Што напраи со клучот?

Немам одено уште до Скопје
Мора колата да биде таму да програмираат/сихронизират

Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk

[riki_staff]

Со здравје да се вози.
Истито мотор го имам во 147.

За шалтерот.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Eве туториал од прилика...

http://www.alfaworkshop.co.uk/Alfa_147_GT_156_Gear_selector_plate_removal.shtml

Треба овие да ги смениш. Овие се пиксни на шалтерот. Се наоѓаат 2 напред над менувачот, достапни се кога ќе го извадиш акомулаторот.
Уште 2 вакви имаш под самиот шалтер. До нив се стига одоздола, треба да се извади издувот и се спушта шалтерот.
Смени ги првен тие под хауба. Па види шо ќе се дешава.

Ќе ги најдиш под има Gear Linkage BUSHES.

Мојата нема ДПФ.
Препорак од мене да размонтираш клапна и ЕГР. Не се страшни за размонитирање. Чисти се и врати назад.
Пази само на тие дихтунзите на ЕГР цевките. Ептен се pain in the ass.

За губење на масло.
Види дали имаш флека под мотор после возење.
Малку е тешко да лоцираш ако имаш заштина пластика под мотор.

Пробај да лоцираш од каде капи точно.

Има семеринг на радилица, дихтунг на картер и имаше уште некој семеринг (можи да е кај полуосовините).

Osmica8 заборавив да те прашам дали може да настанат проблеми во случај да го извадам акумулаторот?
(Да ја прекинам струјата)
Да ги погледнам тие пиксните.

Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk

[osmica8]

До сега мене не ми се десило некој проблем при вадење на акумулатор.

Нормално ќе ти се реситира бордот, саатот и такви работи.
Ама нит станици на радиа ми избришал, ниту код на радио.

[riki_staff]

Ок. Данкешон 😊

Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk

[riki_staff]

Мора да се помирам без далечинско 😞
Од 5 клучари шо викаа оти имат далечинско испадна оти никој нема,морав да имам резерва клуч па си направив обичен,цените беа од 3500-4000 за обичен,на крај кога отидов кај последниот да прашам за далечинско и тој рече абе искрено да ти кажам оти сите носиме кинезарија и не ми препорача таков да барам,обичен рече 3500,јас се исценкав на 3000 и тоа е.😂😜😊


Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk

[Tesla]

Праша во аутомобиле?
Ако не, од дојчланд купи си модул само и то е то.

[riki_staff]

Таму не прашав,барав на реклама 5 и тие шо го најдов и вртев.
На крај некој афтермаркет модул ке и опнам за отклучување/заклучување и педала.


Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk

[Tesla]

Прашај во аутомобиле да ти испрограмираат клуч. Ти модулот и моторчињата ги имаш така да брзо би било. За цена може да се насмееш (џабрлак) може да ти се стемни.
Задна опција како што пиша друг модул и живео говорник.

[Simo - Carrier159]

Automobile, на времето за стилото ми бараа околу 200е или 250е за клуч со даљинско. Пошто ја имав земено на лизинг колата, еден клуч беше во лизинг компанијата, а јас не сакав да останам без резервен клуч. На крај се помирив со обичен без даљинско, исто оригинален, за околу 100-тина евра.
Ако нарачуваш клуч преку овластениот дилер, гледај да ја имаш и картичката со механички и електричен код, таа вака изгледа:

http://r1.locksmithledger.com/files/base/image/LL/2012/11/16x9/640x360/fiat-3_10825835.jpg

и треба да ти е испорачана со колата. Ако не е, ќе треба да се набави и таа, (исто преку Аутомобиле СК), и за тоа пари зимаат.

[riki_staff]

Ја имам картицата ама 250€ не давам 😃.
Сега баш и пишав на маил и фејзбук да видам шо ке вратат.

Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk

[riki_staff]

Едно афтермаркет централно за Бравото,најевтина опција за 1000-че ,само барав денес шема некоја на гоогле која боја се жиците на бравото за заклучување/отклучување,за гепекот  да се отвара,затоа барав централно шо има опција да го отвори гепекот и го најдов,кој знае нека постира шема од струјното коло, која боја на жица за што служи,барам веке 3 саата ама такво нешто не најдов

[Carpathian Lord]

Препорак од мене да размонтираш клапна и ЕГР. Не се страшни за размонитирање. Чисти се и врати назад.
Пази само на тие дихтунзите на ЕГР цевките. Ептен се pain in the ass.

За губење на масло.
Види дали имаш флека под мотор после возење.
Малку е тешко да лоцираш ако имаш заштина пластика под мотор.

Пробај да лоцираш од каде капи точно.

Има семеринг на радилица, дихтунг на картер и имаше уште некој семеринг (можи да е кај полуосовините).

Јас претходниот викенд го чистев ЕГР-от на мојата.

Најдов лесно решение за дихтунзите (особено при монтирање)...
Сива маст a.k.a сиво мазиво. Малку се нанесува на лежиштето, то прстенчето од дихтон се “лепи” на пастата и без проблем монтираш на цевка. Иначе ќе се окозиш дур да ја погодиш, башка стегата е незгодна.

Масло може да тече од многу работи. Дихтончиња, турбо, ...секаде кај што врви масло, знае да протечи

[riki_staff]

Фа го онадиме Фиато 😂
Сакав да сменам се и мирна да ми биде главата 😊
-Водна пумпа Метели
-Сет ребрасти,затегач и ролер Даику
-Уље за менувач Тотал Дуал 9ФЕ 75W-90 (ми фали малку)
-Затегач автоматски со ролер за линиски каиш Даику
-Кумплуг шајбна Брера Лоретт
-Шајбна на радалицата ИНА
-Линест каиш Континетал
Цени заборавив поединечно,со попуст сите работи ме фатиа 15.000 МКД

Sent from my Lenovo K33a48 using Tapatalk