OPEL ASTRA CLASSIC III 1.6 115 hp

[Deni]

конечно направен прв сервис на 14 400 км, кога бев во аутомакедонија прашав за темпомат ми рекоа дека кошта се комплет около 100 еур мислам дека е прифатлива цена?

Живо џабе е 100евра. Јас веднаш би ставил на сите коли на мојава улица да беше 100 евра кај нас. Ама ѓаол ипол се фаќа обично, испод 200 со врски и финти - тешко. Баш кажи ако си направил нешто.

[Diesel]

200 давам одма, иако наводно му побарале 100 евра.

Ич не ми е некако за верување.

[cuoresportivo159]

Кога веќе сме кај оваа работа, дали има разлика во потрошувачката кога се вози со темпомат,повеќе,помалку?

[karajann]

Нема никакви врски, башка и прв пат го видов човекот пошто е прв сервис, само ми израчунаа некој си попуст мислам дека беше 10 % затоа што ми е земена колата кај нив. Ја немаа на лагер ракетката и затоа оставив за наредниот сервис.

А во врска со подранувањето, просто немав време порано да ја носам. А кога ми излегуваше да одам за ск, они беа презафатени.

Колку што знам на темпомат помалко троши

[zeroSignal]

Баш така. Плус, добиваш гаранција за сработеното. 100 евра е џабе.

[karajann]

На прв впечаток ми Опел изгледаат со цени кои не се напумпани. Зедов и една раткапна која ја платив 700 ден., цена која е далеку поевтина од Рено.

[M.Meskov]

Za potrosuvackata ne sum bas siguren deka pomalku ke trosi ama ako e taa cenata nabrgu ke proverime

[zeroSignal]

Генерално, кола на темпомат троши малку повеќе од вообичаено. Ова е веќе дискутирано и објаснувано.

[Deni]

Но успеваш да држиш пониска брзина, па автоматски и помала потрошња.

[zeroSignal]

Валидно.

[Drive-r]

Генерално, кола на темпомат троши малку повеќе од вообичаено. Ова е веќе дискутирано и објаснувано.

Кај е дискусијата.

Баш ме интересира како може да троши повеќе.

[velestrumf]

У кратки црти:
Темпоматот не знае кога е удолница/угорница, и не може да си „игра“ со гаста (да додаде гас на удолница за да земе залет за угорницата), туку цело време ќе одржава брзина - надолу ќе „кочи“, нагоре ќе додава гас, само за да ја одржи брзината.

За на рамен и отворен пат, не гледам како и зашто темпоматот би трошел поише.

[zeroSignal]

Баш така.

А никаде не е рамно-рамно. Барем не на дистанци на кои се користи темпомат.

[karajann]

У кратки црти:
Темпоматот не знае кога е удолница/угорница, и не може да си „игра“ со гаста (да додаде гас на удолница за да земе залет за угорницата), туку цело време ќе одржава брзина - надолу ќе „кочи“, нагоре ќе додава гас, само за да ја одржи брзината.

За на рамен и отворен пат, не гледам како и зашто темпоматот би трошел поише.

Да така е ама тогаш не држиш константна брзина, и да не ги заборавиме џандарите кои доста често знаат да чекат на такви места.

[velestrumf]

Муабетот беше за потрошувачка при возење со/без темпомат. Како и да е, не е муабетот на удолница да идеш 170 ако е ограничено 100, туку да отидеш до 120-130 (што е во рамките на дозволеното) за да земеш залет, за полесно да ја искачиш наредната угорница. Збориме за брзина +/- 10% од посакуваната константна брзина. Темпоматот на удолница ќе ти кочи за да ја држи константната брзина, а на угорница може да ти го угуши моторот (во зависност од угорницата). За на отворен пат без многу варијации во висина е измислена работа.