Alfa Romeo vs Everything Else!

[velestrumf]

Нисанот не е 4 door saloon, така што е апсолутно небитен у муабетов.
End of story.

[Tischläufer]

Тоа не е кола што се вози со папучи, него со м*да.

Па ако ти се виснати м*дата и ти достигаат до папучите тогаш може 

[Stratro]

Нисанот не е 4 door saloon, така што е апсолутно небитен у муабетов.
End of story.

Нисанот има сличен мотор, моќност и е потежок и покрај тоа што му фалат 2 задни врати.
Ако до толку 4 доор седаните се осакатени заради задните врати, нека не шетаат гологази таму кај што коњите си ги мерат.
Во спротивно, во услови на мотор со слични перформанси, за извозеното време е битна шасијата, погонот, електрониката и мудата на шоферот ( кои во Алфава гледам се доста големи), али сепак касни 10 секунди.
Now it`s end of story.

[velestrumf]

Различни класи на возила. Нема никаква врска моторот, типот на моторот, моќноста или што год веќе.
Не ми е јасно што е толку тешко тоа да се сфати.

[MartinAlfista]

Барав прееска и за жал не ги најдов рејтинзите за torsional rigidity на шасиите на возилава кои упорно, бесцелно, неправедно се споредуваат. Кога еден ден ќе ги најдам тие бројки, гарантирам дека оние на Нисанот ќе се далеку повисоки од оние на Алфата. Башка компјутерите кои ги има во Нисанот, што сами си бираат линија, ти само лежи во седиште и стискај на гас.

Споредбава на Стратро е неуспешен обид за хартија-споредба, бидејќи ги зема навидум битните параметри кои секој може да ги измери а ги изостава оние специјалистичките параметри како torsional rigidity на една шасија. Сакал он или неќел, таму се губат многу, многу секунди.

Како и да е, малце луп глава од ѕид, и поврат кон реалноста. Најбрзиот патнички седан со 4 врати е Alfa Romeo Giulia, тоа беше и целта на колава. Не беше целта да се натпреварува со supercars.

[Darkovski]

Nissanot zaboravate deka e 4x4 taka da ushte poglupa sporedba. I za razlika od Nissanot Alfava ke funkcionira i vo nadvoreshniot svet, bez da krshi kamen u bubreg

[Спенсер]

Добро де, кажете просто и едноставно... алфата е нормално секојдневно ауто, кое што на патекава е побрзо од некои "супер аута".

[Stratro]

Абе не дека Џулијава е лоша...али и фали малку масл да биде тоа што сакам...а и името под итно да се смени во нешто мужевно.
На  пример Чаленџер...Хелкет.

According to Automobile Magazine, the next generation of Mopar muscle will be fixed to the Alfa Romeo Giulia platform and in Hellcat trim will have at least 750 hp.

The platform change makes sense, considering Dodge’s pony car is getting close to a decade old and the Alfa Romeo Giulia platform is brand new and already rear-wheel drive. The Alfa was also developed to handle lots of power, but unlike the current generation Challengers and Chargers, still being light enough to throw around.


http://autoweek.com/article/car-news/750-hp-alfa-romeo-based-challegers-future-dodge-muscle-cars

[Fic_CC]

Ќе биде и тоа што се секираш. Треба да се радуваш што основата за следниот Чарџер веќе доминира во класата.

[Deni]

Дај боже да биде.

[Tischläufer]

Сабајлево пијам кафе и читам меил, колегава во Белград се фали купил Џулија.
На 21-ви одам натаму да и се изнаглеам, ваљда ако му даам кругче со Спаркот ќе дае кругче со Џулијата

[Cuore Sportivo]

Малце е срамота што Фиат се плаши официјално да ги тестира ферари и масерати, па ја пушта евтината алфа.

Ферари и Масерати купците не се палат на времиња на стаза. Алфа за да докаже дека направила сериозна кола мора да се пува и труди на Ринг.

Какво Ферари какво Масерати какве си пичке мајчине ..

[LosiPatista]

Алфата е 9 години понова од санито и најверојатно е дупло поцврста или повеќе. И од самото видео се гледа колку ефортлесли се вози, со помош на софиситициран софтвер.

[MartinAlfista]

Експретот за софтвери се јави. Еден битен факт заборавивме во целиот муабет, Нисанот е AWD.

Комбинирај го тој факт со фактот дека се ТОТАЛНО различни класи на автомобили, и можеби твојот ограничен мозок ќе разбере дека тие две возила не треба да се споредуваат.

Ако не можеш да сфатиш, дај ќе си направиме муабет и за Radical-от што го спомна Фиц, како тој ги изеде живи и Нисанот и твоите две неприкосновени пластични Корвети.

[zeroSignal]

Бројките на Џулија се импресивни. Споредбата со Nissan GTR е во најмала рака погрешна, во реалност глупава. За Corvette да не праиме муабет.

Секоја чест на Таљаните.