'1 - 3 - 5' - менување брзини // ЗА или Против?

[onak]

така е анѓеле... ние македонците сме попаметни од сите инжинери од цел свет што конструираат возила и новната механика... сите они се глупи и беобразно кретенизирани луѓе, кои со врски седат на своите работи, па со тоа не заебуваат нас и ние страдаме поради нив, т.е. ни троши повеќе...

со ова сликовито објаснување сакав да кажам само едно.. а тоа е дека сите брзини на мењачот ги има зашто се поставени, а тоа дефинитивно не е за да троши повеќе, туку напротив, за помалку... поготово што последниве 15 години само тоа се збори и прави во цела автомобилска индустрија низ целиот свет.. еден безобразен натпревар меѓу нив, инжинерско такмичење би рекол за да се добие што поекономично возило, покрај дизајнот и комодитетот кои се сепак во втор план.

ама ај.. јас сум секогаш отворен за примање на нови докази кои би го побиле ова...

значи докази луге, црно на бело, за да бидам убеден... доказ не е фотка од трип компјутерот.

и да нагласам само дека ЗБОРАМ ЗА СЕБЕ... никој друг не го спомињам дека е со мене и немора да се согласува... оној што се согласува со ова, самиот ке си се идентификува дека се согласува со мене

[SaleSk]

така е анѓеле... ние македонците сме попаметни од сите инжинери од цел свет што конструираат возила и новната механика... сите они се глупи и беобразно кретенизирани луѓе, кои со врски седат на своите работи, па со тоа не заебуваат нас и ние страдаме поради нив, т.е. ни троши повеќе...

А баш ме интересира и за глупаците по странските форуми...Тие се дамбетер

[Tommy]

томи... само напиши го и прваецот, пошто рече еден дека бил... многу битно е...

-и да ти посочам дека не е релевантно да се мери потрошувачка на два режими, по две различни траси. промашени тестови се тоа...

-исто така и товарот.. ако си сам, или со 3-ца во кола е битно да се нагласи, значи во кој случај колку товар имало...

-да речеме дека гумите ти биле исти, па не ги спомињам, ама мораш да се увериш дека биле исто напумпани...

-веројатно од иста бензинска, потполно исто гориво си ставил...

-по дисплеот гледам слична но не иста температура на воздух има... едното е 28 кај шт опише троши а другото е 20 кај што е помалку, и тоа треба да се нагласи особено ако се знае фактот дека на моторот што по ладен воздух му доаѓа, толку подобро работи и искористува од горивото, а исто така таа температура е и пресудна за отпорот на гумите во двата теста.

-да не заборавиме и дека претходно си возел 100-ка а е сега 90-ка... јас сум успеал со 25 разлика на брзина да постигнам 30% разлика на потрошња.

-исто така е битно да се запазат местата кај што си воел поека заради престигнување на трактор, камион или нешто, да биде на потполно ист начин како првиот такак и во вториот тест.


и да, сум пробувал со ова, да експериментирам и не ми успеало никаква разлика... напротив, со скокање на брзини ми се појача потрошњата. не оспорувам дека е така и дека така кај тебе покажало, но треба и мора да се направи овој редослед на правила за да се постигне некаков колку-толку точен резултат од било какво експериментирање за потрошувачка... и да нагласам дека ова е минимумот.

Свесен си дека напишаново ти е смешно и во исто време невозможно?

[onak]

а ти свесен си зашто е тоа така напишано?

се согласувам 50% со тебе... смешно не е, ама невозможно дефинитивно е, исто како и твојот тест... 2 различни тури на возење во различен ден е различна потрошувачка без оглед колку се трудиш да биде исто возењето на двете...

значи сакам да кажам дека тестирање за потрошувачка се прави на одредена маршута без никакви екстра препреки... се што ке смени  начин на возење помеѓу двата тестинзи, можеш слободно да го помножиш тестот со нула и да прогласиш неуспешно тестирање.

тоа сакав да кажам и затоа и тоа го напишав така и не дека не сум во право, туку ептен сум во право... а да.. сакав да кажм дека тестот не ти е точен... ама ептен не ти е точен... тој пат велес-штип, во едниот правец изобилува со надолнини а обратно со нагорнини...  

второ, си возел со различна брзина на двата тестинзи.

трето, првиот пат си мерел на идење, вториот на враќање... ептен ти е грешен тестот.. сам себеси си се ставил во заблуда...

и сакав да ти посочам пријателски, пред да продолжиш да уверуваш и други дека е така исправно... немој одма на заб да ме фаќаш... од искуство ти зборам, пошто сум тестирал, со гориво во шише.

[Carpathian Lord]

Јас сум повеќе за 5-3-2

Иначе глупост невидена е ова 1-3-5...

Имам и јас читано...демек на бензин и нафта ова функционирало...оти треба потполно да го отвориш throttle body-то...а тоа ќе анулирало притисоци дрн дрн дрн...мижи Асан да ти баам

[Tommy]

 

[Knight_]

Глупост е 1-2-3-4-5, уствари и 1-3-5 е глупост и 1-2-4-6 е глупост.
Незнам зошто би ги користел горенаведените глупости кога може и вака (1:35):

 

Е сеа не ми е јасно зошто мора толку да се нагласува кое/што/зошто е „тешка  глупост“ пиши си убаво Против ради тоа тоа тоа и тоа, За ради тоа тоа тоа и тоа и чао пријатно.

[deanMKD]

Хм, според мене тешка глупост е ова..Особено 1-3 брзина...Треба да ја исцедам во 1-ва за да крене во 3 та..Само се мачи колата за да крене брзина..Разбирам вака нешто 1-2-3-5, при што можам да ја скокнам 4-тата брзина..Другово никако..

[Cuore Sportivo]

 Ако ја цедиш прва, тоа е негде околу 60-70 км/ч, после тоа одма можеш да убациш у 5-та и да крузаш.

[Deni]

Е сеа не ми е јасно зошто мора толку да се нагласува кое/што/зошто е „тешка  глупост“ пиши си убаво Против ради тоа тоа тоа и тоа, За ради тоа тоа тоа и тоа и чао пријатно.

Идиоти мешање, глупаци, дегенеризам...

[gOJDO]

^ Да им умре мајка у п*чка!

[Schmitt]

1-2-5-6 менување брзини. (0:55)

[Deni]

Си се пребацуваш од перформанс моуд, во крузинг моуд. Многу јасно.

[Tischläufer]

Хахахаха моуд