Тресење на воланот при кочење

[RikiRulz]

Гледај, кога ке зимаш плочки земи со поголема топлинска моќ

Ти препорачувам TRW, ги имам малтретирано до максимум... со тие, јас што ги возев слободно можеш да возиш и кружна трка... (една класа појаки, од оние што се за цивилно возење, а не се про рејс)

[robocopmkd]

Саше, ме чуди што на такво возило како твоето мислиш да штедиш. Треба да знаеш дека за скапо возило нема евтини делови и евтино одржување на истото. Совет: купи си оригинал делови кои ги пропишува фабриката, ако се поскапи и нема  да те боли главата. И запамти го златното правило "Сиромавиот секогаш дупло плаќа", барем јас се водам по тоа правило.

[Sase_91]

Де бе луѓе шо ме напраивте со воа сакаш да заштедиш? Има ли некој на форумов што некогаш стаил некој дел што не е ОЕМ според муабетиве? Не сакам да ставам кинески дискови и плочки од 50 евра на колава  па до толку да правам нешто лошо. Се работи за Феродо и АТЕ, значи познати и етаблирани фирми кој се специјалисти во областа за кочници и произведуваат делови со ист квалитет како и ОЕМ, всушност ОЕМ е АТЕ треба ли повеќе муабет ?  А ако дисковиве фабрички беа некој посебен квалитет ќе издржеа повеќе од 80ккм. Еве еден интерест текст видете.
http://www.autofista.hr/osobni-program/textar/jeste-li-znali/?lang=en

Всушност најпроста работа што може да ја направи некој и на која што ќаруваат најмногу овластените сервиси е да се јавиш во овластен сервис и да си ставиш делови кој они ќе ти продадат. Така би изиграл секој кој не се замара многу со колата но сака да му е добро сервисирана. Јас како поголем ентузијаст за коли се ангажирав повеќе околу ова прашање, истражив кој се ОЕМ плочки за мојата кола, дали има разлика помеѓу ОЕМ и Афтермаркет производите на АТЕ, како стои АТЕ во споредба со другите познати марки(Textar, Ferodo Premier, EBC) и после сето тоа заклучив дека за помалце пари можам да добијам ист и подобар производ. Значи несакам нешто помалку квалитетно за колата или полоши кочници да имам за 100еу. Но после се тоа заклучив дека со Феродо или АТЕ никако не би направил грешка ако ги купам. Е сега пред да ги купам убаво ќе се распрашам и за гаранцијата на деловите, условите и останато па потоа ќе донесам конечна одлука. Но во глобала тоа е. Ако не бев член на Карклуб и немав никаков интерес за коли сигурно ќе ја возев колата уште 5ккм вака зошто никој друг не би го сетил тоа тресење кое навистина е премногу минимално, потоа ќе се јавев во сервис, ќе добиев АТЕ плочки со парт намбер од Ауди и тоа ќе беше тоа. Вака барем имам избор.

[robocopmkd]

Саше, не мислев дека сакаш да заштедиш пари, туку наједноставно види во техничката книшка кој плочки и дискови фабрички се ставени и препорачани, смени ги старите со исти такви, зашто сепак некој од тие машински инжињери по фабриките сигурно ги тестирале тие компоненти а и повеќе знаат од нас. За да не се мачиш да мислиш кој фирми се подобри. Знам дека за траење на плочките на кочниците најмногу влијае како и колку ја користиш кочницата т.е. стилот на возење.

[nsx-r]

ич да не ти чуе,тури си ате/феродо и свиркај си

[Igor]

Брее ама муабет се направил, немало подобри работи од ОЕМ!? 

Кај оем-от се гледало да ги исполнуваат барањата и да бидат ценовно прифатливи, а кога ќе дојде до менување, газдата може да си стави пак оем, или може да си стави и подобри кои може да бидат  поскапи. И каде е тука проблемот?
Во случајов на Саше се поскапи ОЕМ-от, ама немора да значи дека во порше работат светци па цениве им се ултра реални.
И јас би идел на афтермаркет проверено.

[Simo - Carrier159]

И таму вика „for track use“ каде што се очекува рамномерно да се трошат дисковите и плочките.

[Sase_91]

Денеска бев до Тетово па малце си поиграв со кочниците да видам како е точната состојба и да им одговорам на членовите што ги интересираше кога и како се јавува. Значи под 110 нема никакво тресење при кочењето и не се приметува ништо. Од 110 до 160 се осеќа мало тресење на воланот при кочење, со тоа што колку посилно притискам на кочницата, повеќе го осеќам тресењето. Најјако тресење на воланот осеќам на 126 км/х, веројатно тогаш има некоја резонанца па заради тоа. Во распонот на 170-200 пробував исто така и тогаш не осеќам никакво тресење на воланот при кочење. Тоа е тоа, дисковите мора да се мењаваат.

Едит: При возење нема никакви вибрации на воланот при било која брзина. Вибрации има исклучително при кочење.

[Simo - Carrier159]

А чисто онака спортски, да ти ги проверат и бандашите на машина? И балансирање едно да им удриш  (знам дека нема тресење при нормално возење, ноооо...)

[Sase_91]

Секако планирам пред промената на дискови, да ги ставам летните гуми за секој случај да не испадне тоа. Единствено се мислам дали да центрирам предница пред промената на дисковите или после тоа?

[dame]

Секако планирам пред промената на дискови, да ги ставам летните гуми за секој случај да не испадне тоа. Единствено се мислам дали да центрирам предница пред промената на дисковите или после тоа?

nema vrska so centriranje mozes i pred i posle a problemot ti e do diskovite malku ti se krivi ama ako ima prostor ako ne se istenceni pomini gi na dremong ako neznaes kade kaze ke ti dadam broj od dobar majstor

[Sportex]

Ако имаш некој во Леов може да ти ги израмнат, се разбира зависи од дебелината! На Инсигниата ги рамена дисковите исто тресеше како кај тебе!

[SaleSk]

Што мислите за ова, читајќи за кочници, дискови и остало по странски форуми и страни налетав на еден Порше форум каде што препорачуваат дисковите и плочките да не се менуваат заедно.

Муабетов ме подсеќа на една тема, да не отварам стари рани, со гумите...ама ајде...

До дисковите е, 90% ама 10% би оставил на некоја гумица, некоја јабучица итн итн

[Sase_91]

Ако е дефект до некоја гумица, јабучица(што не верувам многу но нема лошо од проверка) дали истото би се покажало на тестовите што ги прават на технички преглед кога ги тресат гумите на колата хоризонтално ?

[SaleSk]

Би требало да се види, но ако некој го гледа тоа многу внимателно!!!
Пошто 90% од случаевите во последно време и не ги ни гледаат колите...
Ако види релативно ново возило, проаѓа онака...кочи, пушти, сецкај, терај...

Некој дури ни колите не ги носат на технички...Даваат пари и сообраќајна, и после саат време добиваат комплетна документација за исправност...

Ако ја носиш на технички, однеси ја кај некој познат, замоли го да зирне се комплет...
Тоа мрдањето симулира различни услови на пат...Кога држиш на кочница, и коа плотните мрдаат напред назад се симулира кочење во различни усови на патот...Тогаш може да се види да не зеза нешто...
Добро ти текна дека можеш и така да провериш