Интересни понуди на користени возила.

[devourer]

http://reklama5.mk/AdDetails?ad=3269353
pristojno auto za parite, so ne tolku skap motor za oddrzuvanje.

[DarthJe5us]

3.0 тди е најскап мотор за одржување.

[devourer]

3.0 тди е најскап мотор за одржување.

a 4.0tdi, 4.2tdi pa i 5.0 poeftini se?

[MAPJAH]

Тука не е скап моторот, се друго е скапо, дискови и плочки над 1000еур може се. Имаше бри4ка на емисија, има спомнато таму што и како околу таа кола.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[devourer]

Тука не е скап моторот, се друго е скапо, дискови и плочки над 1000еур може се. Имаше бри4ка на емисија, има спомнато таму што и како околу таа кола.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

Bi go gledal ali ne razbiram bugarski bas

[DarthJe5us]

3.0 тди е најскап мотор за одржување.

a 4.0tdi, 4.2tdi pa i 5.0 poeftini se?

Поминато им е времето на сите тие коли со дизел мотори. Само атмо бензинци да се гледаат за да останат другите механички дефекти за поправање кои и тие не се доволно евтини за човек со просечна плата да ја поседува колава.

[BrziGonzalez]

Што знам, во светот кај што живеам јас просечен човек со просечна плата не вози Audi A8...
а дека му е поминато времето на 4.2 TDI... haha

[devourer]

3.0 тди е најскап мотор за одржување.

a 4.0tdi, 4.2tdi pa i 5.0 poeftini se?

Поминато им е времето на сите тие коли со дизел мотори. Само атмо бензинци да се гледаат за да останат другите механички дефекти за поправање кои и тие не се доволно евтини за човек со просечна плата да ја поседува колава.

Vo pravo si atmo benzincite imaat pomalku defekti, ama drugar da bideme relani, 3.2fsi trosi 15+(zborime za ovoj model a8 d3) vo grad dodeka pak dizelot moze i do 10 da ide so normalna voznja.

[DarthJe5us]

3.0 тди е најскап мотор за одржување.

a 4.0tdi, 4.2tdi pa i 5.0 poeftini se?

Поминато им е времето на сите тие коли со дизел мотори. Само атмо бензинци да се гледаат за да останат другите механички дефекти за поправање кои и тие не се доволно евтини за човек со просечна плата да ја поседува колава.

Vo pravo si atmo benzincite imaat pomalku defekti, ama drugar da bideme relani, 3.2fsi trosi 15+(zborime za ovoj model a8 d3) vo grad dodeka pak dizelot moze i do 10 da ide so normalna voznja.

Нема да биде 10 во ниеден случај дизелот, а за бензинец ќе се бара 3.0, 3.7 или 4.2 не ФСИ за да се стави на плин и побрза кола ќе имаш и помалку ќе троши. За коли до кај 150ккм може и дизел да се размислува ама над тоа веќе се појавуваат работите кои треба да се сменат.

[devourer]

3.0 тди е најскап мотор за одржување.

a 4.0tdi, 4.2tdi pa i 5.0 poeftini se?

Поминато им е времето на сите тие коли со дизел мотори. Само атмо бензинци да се гледаат за да останат другите механички дефекти за поправање кои и тие не се доволно евтини за човек со просечна плата да ја поседува колава.

Vo pravo si atmo benzincite imaat pomalku defekti, ama drugar da bideme relani, 3.2fsi trosi 15+(zborime za ovoj model a8 d3) vo grad dodeka pak dizelot moze i do 10 da ide so normalna voznja.

Нема да биде 10 во ниеден случај дизелот, а за бензинец ќе се бара 3.0, 3.7 или 4.2 не ФСИ за да се стави на плин и побрза кола ќе имаш и помалку ќе троши. За коли до кај 150ккм може и дизел да се размислува ама над тоа веќе се појавуваат работите кои треба да се сменат.

vo pravo si ali nekako vakva kola ne mi ide so plin, iskreno

[zlatkoa]

http://reklama5.mk/AdDetails?ad=3269353
pristojno auto za parite, so ne tolku skap motor za oddrzuvanje.

12 години старо возило, со 3.0 ТДИ мотор кој што џвака километри на автопат со 190.000 километри за 7.990 евра.

Ниту километрите му се реални (гарант има над 300.000+ киометри), ниту возилото е пристојно за цената.

Ова возило има еден куп опрема и електронски ситеми кои што треба да му се во топ кондиција за да и видиш лезет на колата.

Моја претпоставка е дека е утепано од возење и одржавано многу бедно и гарант го продаваат за да се ослободат од трошоци и бељата што си ја земале сегашните сопственици.

Кој и да го купи ќе се претури пари давање за да го одржува во живот, а нема да му види лезет.

[devourer]

http://reklama5.mk/AdDetails?ad=3269353
pristojno auto za parite, so ne tolku skap motor za oddrzuvanje.

12 години старо возило, со 3.0 ТДИ мотор кој што џвака километри на автопат со 190.000 километри за 7.990 евра.

Ниту километрите му се реални (гарант има над 300.000+ киометри), ниту возилото е пристојно за цената.

Ова возило има еден куп опрема и електронски ситеми кои што треба да му се во топ кондиција за да и видиш лезет на колата.

Моја претпоставка е дека е утепано од возење и одржавано многу бедно и гарант го продаваат за да се ослободат од трошоци и бељата што си ја земале сегашните сопственици.

Кој и да го купи ќе се претури пари давање за да го одржува во живот, а нема да му види лезет.

toa za nerelana kilometraza e 100%, ali i kaj znaes moze e dobro odrzuvano kako mehanicki taka i el, pa zatoa i cenata e visoka.

[MAPJAH]

Цената е ниска, не е висока, таа кола у салон на времето можеби била и 100к еур. Ете има мобиле може да се види цена на добар примерок у Германија.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[devourer]

http://reklama5.mk/AdDetails?ad=3103360
dali land cruiser e edinstvena kola sto ne gubi tolku mnogu na cena i posle 13godini?
dali toa sto za mercedes e G clasasa za toyota e land cruiser?

[Vlatce-Vectra]

http://reklama5.mk/AdDetails?ad=3103360
dali land cruiser e edinstvena kola sto ne gubi tolku mnogu na cena i posle 13godini?
dali toa sto za mercedes e G clasasa za toyota e land cruiser?
Toyotava e so kompletna servisna istorija za razlika od prethodno postiranoto audi koe nemu se znae ni majka ni tatko a kamoli ostali rodnini do 3to koleno.