Интересни понуди на користени возила.

[BraneMKD]

MarceCvarce бара кола да си ја товари и да си влече камп приколка. Јас би со некој појак мотор, барем тој со 200.

[Carpathian Lord]

2.0TDI лесно се ремапира на 190 коња.

Дедото има Tiguan 2018, 2.0TDi - 150 коња, претпоставувам тука некаде се со Кодиакот во тежина (1600-1700kg сигурно), ама далеку од тоа дека е бавен. Сосема доволно за нормално возење, те влече во ситуации, онака run-of-the-mill SUV за по тротоари и дупки по улици

[velestrumf]

Инсигнијата празна беше 1700 кила, со 1.6 ТД мотор со 136 КС. Далеку од најбрзото возило, ама за нормално возење, сосема доволно.

Не гледам зашто Кодиакот „не би се поместувал од место“ со 2.0 ТД со 150 КС.

[Skywalker]

Коа ќе возиш М2, све друго ти изгледа бавно

[Jimny]

MarceCvarce бара кола да си ја товари и да си влече камп приколка. Јас би со некој појак мотор, барем тој со 200.

тогаш за тие потреби ке стегне душа и ке си купи нешто од типот,раптор,навара, исузу ди макс ,л200 мицубиши немој да се залажува човек со Шкода па да го колне денот … 🤣

[Shmer]

дечки кој сака инигниа 2009 за ефтини пари, колата е стварно добра

[nikola_bb]

дечки кој сака инигниа 2009 за ефтини пари, колата е стварно добра

kolku e stvarno evtina???

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[nikomil1]

ve chitam se ste bre niki lauda i airton sena u pm. kade kje letate po nashive patishta so tie konji?

mercedesov e 136konja i si odi 200 na saat... kade go vozam 200? NIKADE!

ne e problemot shto ima 150 konja tuku so koe motorche gi vadi tie 150 konji. ako e 2.0 dizel skroz OK .. e sea koga kje napukaat nekoe 1.4 motorche so 150 konja da se chudish oti teraat po 100iljadi edvaj.

bashka konjite i ne se tolku problem kolku vrtezniot moment za da ima dobro zabrzuvanje.

toa shto e shivonjer kako vozilo ne mi se svigja ama toa e stvar na vkus

[Volvo]

Споредувате коли со СУВ. Не иде. Аеродинамичноста има огромна улога. Кодиак е како цигла, не е Порше. За брзо и поитно претекнување ќе е мака, па кој што сака нека збори. Плус е автоматик, што за разлика од мануел менува на 2 до 2,5к обрти и не дава да идеш во 4к пример со 4-5та да претекнеш.

[vlatko.klp]

Како не дава, пуна гас и прави одма downshift. 1.5 тси 150кс сосема ОК се носи во кодиак џабе се паламуди, го утепуе 2.0 тди во секој сегмент.

https://zeperfs.com/en/duel10864-7347.htm

[velestrumf]

Затоа ќе треба да си бидеш на чисто уште у старт, дека возилото што го имаш, не е наменето за брзо и поитно претекнување.
Кога сам на себе ќе си дојдеш на чисто со тоа, тогаш нема да имаш проблем со 150КС во Кодиак.

Јас лично сум свесен за можностите на возилата кои ги возам, и соодветно на нив постапувам во извесни ситуации.
На пример, имаме службени Пунто (1.2 атмо бензинец) и Типо караван (1.4 атмо бензинец). Кога год ги возам, не се нафаќам на брзо или поитно претекнување, пошто знам дека не им држи газот.

[andrejnaumovski]

Даваш 31000 за кола и треба да се помолиш пред да убрзаш од 80 до 140 за да претицаш. Смешки.

Чекајте малце другари. Од кога тоа 150 коња станаа премалку на форумов? До вчера се ложевте на VW Golf V GTD со 110КС, Audi A4 со 130КС, ...Со BMW 320D со 150КС дрифтавте на Веро?

Смалите тро доживљај.

Не знам кој се ложел на тие коли, не ме цитирај мене. Јас кола под 250 коњи на мое име не сум имал до сеа.

На крај на ден, ваши пари се. Ако вие сметате дека е океј да дадете 30к евра на џип од 1750 кила со аеродинамика на фрижидер и да дојде со мотор помал од шише кока кола и 150 коњи, ваше право е. Возрасни сте, си знаете.

Едит: Сега гледам дека е дизел, јас сфатив дека е 1.5 ТСИ ради муабетите за тој мотор. 2.0 ТДИ има повеќе смисла ради обртниот момент, се слагам

[nikomil1]

Споредувате коли со СУВ. Не иде. Аеродинамичноста има огромна улога. Кодиак е како цигла, не е Порше. За брзо и поитно претекнување ќе е мака, па кој што сака нека збори. Плус е автоматик, што за разлика од мануел менува на 2 до 2,5к обрти и не дава да идеш во 4к пример со 4-5та да претекнеш.

vo pravo si .. ama pa shto zemash shifonjer ako ti e bitno da e brzo i startno. suv e najglupiot izbor na vozilo... niti e terenec niti e dobro za po asfalt... mesto best of both worlds the worst of both worlds.

[Спенсер]

Еве еден цитат од наш колега. Останатото секој со свои потреби и желби.

Од пред некој месец се возиме со оваа Skoda Kodiaq 4x4/ 2.0 TDI 190PS/ DSG - Style

Година на поризводствo 2018 - регистрирано Март 2018. Купена и одржувана на домашно ниво - Porche MK.

За искуството до сега.

Прилично робусно, грубо и нединамично возило. Оние 190кс веројатно сaкаат некако да хартија да те намамат дека има овде муабет за перфроманси, но нема. Поточно има, ама серка е да стигнеш до нив. Послабата верзија можам да замислам дека не мрда ако оваа се осеќа ко тиња. Претпоставувамдека на габаритот и тежината тоа е тоа. Нема бегање ако сакаш прифатливо возење заеби слабашни 150 кс.

Најдобар начин на користење веројатно е крузање во опсег 100-130 км/ч. Во тој начин на употреба потрошувачката оди докај 7,5 - 7,7 л/100км. Нерамнините на пат и на скопските улици се осеќаат целосо и не е нешто голема удобноста во поминување преку нив.

Од друга страна просторот внатре е удобен и на долги релации не е тешко да се поминат повеќе часови зад волан и на задна клупа.
Ако треба да почнеш да јадеш кривудав пат веројатно ќе поминаш ко гуштер у војска кога се учи на Дајц. Динамиката е скоро на тоа ниво, со DSG што не се осеќа пријатно во такви услови кога почести промени се неопходни. Мануелниот начин на менување понекогаш помага но е исто неинтуитивени напорен дури и со педалите на волан(може треба целосно да се навикнам за добро да го владеам).

[andrejnaumovski]

Еве еден цитат од наш колега. Останатото секој со свои потреби и желби.

Од пред некој месец се возиме со оваа Skoda Kodiaq 4x4/ 2.0 TDI 190PS/ DSG - Style

Година на поризводствo 2018 - регистрирано Март 2018. Купена и одржувана на домашно ниво - Porche MK.

За искуството до сега.

Прилично робусно, грубо и нединамично возило. Оние 190кс веројатно сaкаат некако да хартија да те намамат дека има овде муабет за перфроманси, но нема. Поточно има, ама серка е да стигнеш до нив. Послабата верзија можам да замислам дека не мрда ако оваа се осеќа ко тиња. Претпоставувамдека на габаритот и тежината тоа е тоа. Нема бегање ако сакаш прифатливо возење заеби слабашни 150 кс.

Најдобар начин на користење веројатно е крузање во опсег 100-130 км/ч. Во тој начин на употреба потрошувачката оди докај 7,5 - 7,7 л/100км. Нерамнините на пат и на скопските улици се осеќаат целосо и не е нешто голема удобноста во поминување преку нив.

Од друга страна просторот внатре е удобен и на долги релации не е тешко да се поминат повеќе часови зад волан и на задна клупа.
Ако треба да почнеш да јадеш кривудав пат веројатно ќе поминаш ко гуштер у војска кога се учи на Дајц. Динамиката е скоро на тоа ниво, со DSG што не се осеќа пријатно во такви услови кога почести промени се неопходни. Мануелниот начин на менување понекогаш помага но е исто неинтуитивени напорен дури и со педалите на волан(може треба целосно да се навикнам за добро да го владеам).

M2ката троши помалце на тие брзини.