Интересни понуди на користени возила.

[deksa]

Па ја зашто ги зборам цело време? Кога еднаш ќе искусиш пат со А5 со 5 врати, и Суперб и слични веќе различно гледаш на просторот и времето.

Или Ц5

[stefanel984]

Шо ни ја упикуеш за продажба...хахах..

[Diablo]

https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2653353 БМВ 330 д

[S16-HGT]

епа @Molec https://m.mobile.bg/details/11507412467737910






Е39 535i

[Molec]

хммм да интересно, сочувано и културно делува. Има и тука две 535ки на продаја ама сепак би ги скокнал...или 530i или m5

https://reklama5.mk/AdDetails?ad=2653353 БМВ 330 д

Како не ги дава само бандажите пфффф

[Skywalker]

A4 2.0 tfsi
http://www.weltauto.mk/?go=offer&p=detail&usedcarofferId=2497

[Deni]

Ракетава веќе 3 месеца е таму.

[Igor]

Таман количе, од тука земено (веројатно се реални километриве), таман мотор, едино мењачов не ми се допаѓа во целава комбинација.

[DarthJe5us]

Штета пошто си вреди за парите колата.

[zeroSignal]

Плус најубавата А4-ка на сите времиња..

[Luki Junior]

Има калпав мотор што троши масло и јаде карики. Иначе на изглед многу убав.

[DarthJe5us]

На Б8 троши уље, а карики секогаш како ќе ти се погоди колата. На 100к нема да има проблеми како и да е.

[Carpathian Lord]

B8 сите трошат масло. Имам колега на работа баш што го продаде деновиве (т.е го трампа за Х3-ка). Дечкото има пари и ги зема или нови или со малку километри од познати луѓе.

B8 ја зеде нова 2.0 TDI. Како што кажува тој, кога возел за Германија, си знаел дека во Словенија мора да застане да дотури масло бидејќи системот покажува дека фали масло.

Ќе речев дека увезена па не знам колку километри. Се работи за прв газда, купена нова од салон со многу малку километри и возена само на отворено. За низ град има Piaggio Beverly.

[Luki Junior]

Колку што имам читано, сите ТСИ/ТФСИ се до 2012та ги имаат следниве проблеми:
1.2 Турбинче, ланче
1.4 ланче
1.4 твинчарџ, ланче, компресор, потрошувачка на масло
1.8 тфси/тси, ланче, потрошувачка на масло, брегасти, карики
2.0 тфси/тси, ланче, потрошувачка на масло, брегасто, карики (исклучок во Гољф ГеТеИ кадешто има некои кодови на мотор што се ОК)

После 2012/2013та имаат лонг-лајф ребраст, ревизиран дизајн на карики, ревизиран ПЦВ вентил, немаат твинчарџ, и сите турбини им се со водено ладење (наместо со маслено).

Ама ова лаички по меморија.

[vlatko.klp]

Токму така. Со една додавка, ТДИ имаат лонг лајф ребраст исто така можеби и порано од 2012.  Кај брат ми пасатот цц е ми се чини 2.0 тди 170 од 2011 а може и крај на 2010. Промена е на 210.000км. Кај тси 210.000 со можност за понатамошна употреба до максимум 300.000 но на секои 30.000 проверка започнувајќи од 210.000, или најпаметно што би се рекло смени го на 210.000 км.