Предлог за акумулатор

[FiLo]

Калциум технологија пишува на АФА-ва дека е.
Иначе овој полнач не ми е од сега, од многу одамна е и на времето САП весна повремено го освежував по пар саати еднаш годишно, и весната мака немаше тогаш.

Ќе видиме афава

[Bicikle]

Ја весната така ја цркнав, надевајќи се дека има автоматска контрола полначот, да за кратко време нема да цркне, ама ја е остајв 12+ саати, демек убо да се накрца xD па сега ти како сакаш

[FiLo]

Па не го полнам уште, прееска додека по кочан ладново го вадев неисправниот алтернатор (првин пробав само со реглер, не биваше и на крај вадење на тој и ставање на другиот алтернатор).
После тоа уште малце го оставив. Се на се околу саат ипол беше на полнач таму од кај 18:20 докај 20:00 часот и потоа го вратив назад на кола.

После тоа и провозев малце и баш сега кога го пишувам постов излегов да го измерам напонот, 12.87 волти покажува.

[nidzzo]

Освежување на акумулатор пред зима  е одлична работа

[yarre]

@nidzzo
Секоја чест за услугата фер однос и прифатливите цени што ги имате за Дурацел. Немојте да се расипете.

[Bicikle]

Па не го полнам уште, прееска додека по кочан ладново го вадев неисправниот алтернатор (првин пробав само со реглер, не биваше и на крај вадење на тој и ставање на другиот алтернатор).
После тоа уште малце го оставив. Се на се околу саат ипол беше на полнач таму од кај 18:20 докај 20:00 часот и потоа го вратив назад на кола.

После тоа и провозев малце и баш сега кога го пишувам постов излегов да го измерам напонот, 12.87 волти покажува.

Да, за саат нема да се преполни, зборот ми беше да не ја претераш Инаку на момент ако покаже 18в не значи дека се тие реални, тоа ти е слично како пиво, навидум криглата е полна, ама за 5-10 минс ќе сплакне пената.

[FiLo]

Па да ама првично го измерив само што го уклучив, даваше 16.7.

После саат ипол на скоро 16.9 даваше, така да не спаднал после 10 минути туку и се покачил.

Како год супер верглаше денес.

[nidzzo]

Па да ама првично го измерив само што го уклучив, даваше 16.7.

После саат ипол на скоро 16.9 даваше, така да не спаднал после 10 минути туку и се покачил.

Како год супер верглаше денес.

Да, се тоа супер но 16.7 е исто како да го ставиш гравот дома на 9ка да се вари, да тој ќе се свари брзо но на што ќе личи.
Акумулаторот мора да прими струја помала од 16.7V, да точно е дека на почетокот знае да "повлече" повеќе струја а потоа да ја изрегулира, затоа се бара полнач со автоматска регулација или како постарите со мануелна регулација.

Проблемот е во тоа што преголемата струја на полнење ќе го расипе, т.е преформира т.е растури внатре, ќе ја одлепи активната маса од плочите и ќе резултира со послаба работа и на крај нели откажување тотално, каквo искуство имал @Bicikle

Никогаш не треба да се става акум. на така кажано "брзо" полнење.....освен нели ако ситуацијата е хитна и мора.

Полначите кои се со поефтина цена не секогаш и ги даваат резулатите кои се напишани како инфо на нив, сме мереле 10тици и ниту еден не ги даде податоците.

Повторно наш предлог е да се купи  нешто поквалитетно, сепак не се купува секој месец, еден купен полнач може и 20 години да трае.
Bosch C3 според мене е одличен избор за цена од 4300,00 ден.

И повторно ќе напоменеме, сите кои се поблиску до нашиот централен сервис и нормално ни се другарчиња од форумот можат слободно да донесат акумулатор кај нас и да го наполниме бесплатно.

[bilbil]

Синоќа сум ја заборавил упалена сијаличката внатре, сеа влагам уште жареше ама одвај веќе не даваше ни контакт и така планирав да го полнам таман сеа целосно испразнет да видиме дали кинеското адаптерче од алиекспрес го бива за нешто.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Сега скоро земав Hyundai i30 2010 и пред некој ден не ми ја отвараше колата преку далечинско. Со клучот се отвори и ја запалив. Механичарот вели дека акумулаторот ослабнал дека не беше возена 10-тина дена, ја повозив малку и ја оставив. Преку целиот акумулатор имаше налепница и  као „не се дополнувал“, арно ама кога ја извадив налепницата има некои педерски капачиња и ги оворив полека со чекиче и мало штрафцигерче. Едната ќелија беше бајаги празна и ја дополнив. Сега ќе гледам да ја возам малку барем еднаш неделно а може и да го освежам акумулаторт на полнач 2-3 саати, па ќе видиме.

ПС Види под налепницата и кај тебе да не има капачиња

[Deni]

Преку целиот акумулатор имаше налепница и  као „не се дополнувал“, арно ама кога ја извадив налепницата има некои педерски капачиња и ги оворив полека со чекиче и мало штрафцигерче. Едната ќелија беше бајаги празна и ја дополнив.

[FiLo]

Да, се тоа супер но 16.7 е исто како да го ставиш гравот дома на 9ка да се вари, да тој ќе се свари брзо но на што ќе личи.
Акумулаторот мора да прими струја помала од 16.7V, да точно е дека на почетокот знае да "повлече" повеќе струја а потоа да ја изрегулира, затоа се бара полнач со автоматска регулација или како постарите со мануелна регулација.

Проблемот е во тоа што преголемата струја на полнење ќе го расипе, т.е преформира т.е растури внатре, ќе ја одлепи активната маса од плочите и ќе резултира со послаба работа и на крај нели откажување тотално, каквo искуство имал @Bicikle

Никогаш не треба да се става акум. на така кажано "брзо" полнење.....освен нели ако ситуацијата е хитна и мора.

Полначите кои се со поефтина цена не секогаш и ги даваат резулатите кои се напишани како инфо на нив, сме мереле 10тици и ниту еден не ги даде податоците.

Повторно наш предлог е да се купи  нешто поквалитетно, сепак не се купува секој месец, еден купен полнач може и 20 години да трае.
Bosch C3 според мене е одличен избор за цена од 4300,00 ден.

И повторно ќе напоменеме, сите кои се поблиску до нашиот централен сервис и нормално ни се другарчиња од форумот можат слободно да донесат акумулатор кај нас и да го наполниме бесплатно.

Па затоа и не го оставив предолго, малце. Верувам дека саат ипол на тој напон нема да му бидне ништо. Од тој ден наваму вергла одлично, подобрено е него до дента кога ми откажа алтернаторот.

Иначе 12.45 беше напонот деновите пред да откаже (мерено на 2 дена незапален мотор).

[M3V8]

Naponot e biten pokazatel no ne e i presuden indikator.
Biten e kapacitetot na akumulatorot odnosno udarnata startna struja.
So padot na temperaturite paga udarnata struja na sekoj akumulator. I ako se spusti pod pragot za da zapali imas problem.
Treba da se izmeri udarnata struja i proceni vo kakva sostojba e.
Eden cel ciklus na soliden polnac i ke znas na sto si.

[Ѓорѓи]

Синоќа сум ја заборавил упалена сијаличката внатре, сеа влагам уште жареше ама одвај веќе не даваше ни контакт и така планирав да го полнам таман сеа целосно испразнет да видиме дали кинеското адаптерче од алиекспрес го бива за нешто.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Сега скоро земав Hyundai i30 2010 и пред некој ден не ми ја отвараше колата преку далечинско. Со клучот се отвори и ја запалив. Механичарот вели дека акумулаторот ослабнал дека не беше возена 10-тина дена, ја повозив малку и ја оставив. Преку целиот акумулатор имаше налепница и  као „не се дополнувал“, арно ама кога ја извадив налепницата има некои педерски капачиња и ги оворив полека со чекиче и мало штрафцигерче. Едната ќелија беше бајаги празна и ја дополнив. Сега ќе гледам да ја возам малку барем еднаш неделно а може и да го освежам акумулаторт на полнач 2-3 саати, па ќе видиме.

ПС Види под налепницата и кај тебе да не има капачиња
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

нема гајле сеа на пола клуч пали, мислам дека нема капачиња, а и башка 4 години и еден месец е стар кај и да е спремен е за нов.

[POWER TDI]

@Ѓорѓи Нема да му дозволиш да пушти душа без 5 години МОНБАТ не смее да се предаде

[draganamon]

Здраво дечки,
Дали има некаде низ Скопје некој кој нуди услуга за полнење на акомулатор.
Да одам да го оставам мојот, да ми дадат заменски за еден ден и да одам после ден 2 да го земам мојот ?