Предлог за акумулатор

[Mikius]

Токму тоа се дешава, ослабен акумулаторот и повлекува многу енергија при верглање и му прави шок на ЕКУ (ваљда во дел од секунда останува без струја/напон или штогод), кај мене губеше дневна километража.
Погледај ги видеата на Дино, некаде објаснуваше на обичен јазик за акумулатори.

[Bicikle]

Абе кој е кој дино ? Ја прати некое видео ?
 Во поголем број случаи акумулатор, но може да е и анласер. Чим пали лесно загреана, акумулаторот.

[Filip MK]

Лани во ноември купив нов Монбат премиум со 75 А, бев пред некој ден на рутинска проверка и ми измерија дека на 89%, дали е во ред оваа вредност @nidzzo ? Да не има врска тоа што пред мерењето колата дали ја возев 1-2 км (од дома до Монбат)?

[Mikius]

Абе кој е кој дино ? Ја прати некое видео ?
 Во поголем број случаи акумулатор, но може да е и анласер. Чим пали лесно загреана, акумулаторот.

Дино из БиХ

[Roci]

Ili na @Mikius idolot 😂

[Bicikle]

исто треба да дополни алтернаторот и на 100ах акумулатор, и на 35. Ако го наполми едниот ќе го наполни и другиот. Едни тој од 100ах мојш да верглаш 7 пати, ама тогаш проблемот е друг, при нормални услови исто треба да ги полни, а на кратки релации ни тој ни тој нема да го наполни т.е. двата ќе ги зезнит. Има десулфатори, ама не сум барал, ако е чкарт може проглем да напрај. Смарт полначиве имаат и таква опција.

[Bicikle]

edit:
од 11-та минута натака е објаснет проблемот со неполнење на акумулатор
https://www.youtube.com/watch?v=8hfKiCuBOXY

[nidzzo]

Лани во ноември купив нов Монбат премиум со 75 А, бев пред некој ден на рутинска проверка и ми измерија дека на 89%, дали е во ред оваа вредност @nidzzo ? Да не има врска тоа што пред мерењето колата дали ја возев 1-2 км (од дома до Монбат)?

89% vo zavisnost od momentalnata napolnetost, 1-2 km mozebi e malku za da ni pokaze nekoja vrednost pravilna.
89% ne e voopshto losho a veruvam deka po 3-4 km ke dobieme vrednost okolu 92% shto ako go zememe vo sporedba spored godinata/%/ treba 3-4 godini da nema problem.

[Ѓорѓи]

За сеа добро пали, ја палев прееска со упалени фарови и вентилатор на двојка но дали ќе ја издржи зимата?

[Van]

Фали важен (можеби најважен) параметар: внатрешен отпор.

Исто важно е да имаш мерење кога бил нов акумулаторот, пошто на пример мојов црн коњ со налепница 680ЕН реално уште во старт беше 580ЕН (превара со тапија)... Тоа е капацитетот, колку бил почетен и колку е сега (мерено на наполнет акумулатор, ама одлежан барем пола ден).

Внатрешниот отпор кажува дали имало повеќе или помалку сулфатизација (што се дешава најбргу/најмногу кај акумулатори кои подолго седат ненаполнети/испразнети), колку поголем внатрешен отпор толку полошо.

Инаку тие 13 волти кажуваат дека си ја возел колата непосредно пред ти мерат. Со други зборови такво мерење не значи многу, а капацитетот е третина помал од декларираниот... Тн’ка работа дека ќе ја издржи зимава ако залади повеќе, но еј, се дешавале и почудни работи.
Што работи јас би терал, ама би имал спремни телефони во џеб.

[Ѓорѓи]

три години е стар, две години му беше гаранција, значи на ризик ќе биде зимава да го земам и стариот да ми е прирака да ги вратам двата за купување нов

[M3V8]

Kolku e soodvetno za akumulator so deklarirani Amperi spored (EN) da se merat CCA?
Dali testerot treba da se podesi da meri amperaza sprored (EN) ili CCA?

[nidzzo]

@M3V8 vo red e testiranjeto, ti stavash EN a on potoa gi pishuva posle testiranje vo CCA Cold Cranking Ampers, a ako slucajno e vo DIN standard togash e problem i moze da bide netochno chitanjeto.

[NNN]

После 2 години и 10 месеци акомулаторот цркна, Перион 68mА/h платен околу 4200 денари.
Срање акомулатор.

[Van]

три години е стар, две години му беше гаранција, значи на ризик ќе биде зимава да го земам и стариот да ми е прирака да ги вратам двата за купување нов

Ако немаш полнач, ете ти сега причина да имаш.
Не знам како ја возиш колата, но посебно ако се почести кратки дистанци тогаш полнач е права ствар. Можеби ќе му помогнеш на акумулаторот да ја истера зимата, а ако не ја истера, секако полначот е потреба за повремено дополнување и поголема трајност на идните акумулатори.