Најдоверливи модели и/или марки

[Banzai]

Да, ама и голф и цивик се да кажеме 20.000 евра. А луѓето се различно задоволни. Така да тука нема зајак, односно не лежи во цената

Каде ли лежи зајакот во овој случај?

[Deni]

Да, ама и голф и цивик се да кажеме 20.000 евра. А луѓето се различно задоволни. Така да тука нема зајак, односно не лежи во цената

Каде ли лежи зајакот во овој случај?

Civikot кај нас е набилдан со цена инаку верзиите кои се возат наоколу како ГТи и Тип Р се околу 5000 евра разлика? Ова е од Топ Гиар бројкава. Не е само цената туку и перцепцијата за купеното.
A да не зборам за тоа што ги знам увозните цени на скоро сите возила...

[Chlink]

Да, ама и голф и цивик се да кажеме 20.000 евра. А луѓето се различно задоволни. Така да тука нема зајак, односно не лежи во цената

Каде ли лежи зајакот во овој случај?

Сакав да кажам дека овој муабет го разјаснува феноменот како една дачиа според некои си статистики може да се носи со бемве, а сега 2 коли со исти цени од иста класа ќе си има борба со нивните реални квалитети, нема тука лабаво.

[Stratro]

Да, ама и голф и цивик се да кажеме 20.000 евра. А луѓето се различно задоволни. Така да тука нема зајак, односно не лежи во цената

Каде ли лежи зајакот во овој случај?

Vo ocekuvanjata na kupuvacite.
Od Civik se ocekuva pomalku otkolku od Golf...bidejki Golf si  e Golf, neli.

[Banzai]

Изгледа од јапанците никој не очекува многу

@Deni
Каде и за кои модели разликата е 5000 евра? Нисам разумео.

[MarceCvarce]

Да, ама и голф и цивик се да кажеме 20.000 евра. А луѓето се различно задоволни. Така да тука нема зајак, односно не лежи во цената

Каде ли лежи зајакот во овој случај?

Civikot кај нас е набилдан со цена инаку верзиите кои се возат наоколу како ГТи и Тип Р се околу 5000 евра разлика? Ова е од Топ Гиар бројкава. Не е само цената туку и перцепцијата за купеното.
A да не зборам за тоа што ги знам увозните цени на скоро сите возила...

е ај кажи некоја увозна цена..

[Deni]

Да, ама и голф и цивик се да кажеме 20.000 евра. А луѓето се различно задоволни. Така да тука нема зајак, односно не лежи во цената

Каде ли лежи зајакот во овој случај?

Civikot кај нас е набилдан со цена инаку верзиите кои се возат наоколу како ГТи и Тип Р се околу 5000 евра разлика? Ова е од Топ Гиар бројкава. Не е само цената туку и перцепцијата за купеното.
A да не зборам за тоа што ги знам увозните цени на скоро сите возила...

е ај кажи некоја увозна цена..

„Некоја увозна цена.“


Цивикот на пример близу 9500, а го шиткаат за 15.500. За која кола те интересира? Само да не пукне депресија после...

[Banzai]

Цивикот кај нас е скап во однос на Цивик во странство?

[Deni]

Цивикот кај нас е скап во однос на Цивик во странство?

Неп. Туку многу се ќарува на Цивикот, за разлика од Фокус на пример... И тоа рачунај цивокот е пред повлекување заради нова верзија. А влезните цени и продажните цени се слични со Фокус koј е гнац нов модел.

[Banzai]

Ако влезните и продажните цени се слични, како повеќе се ќарува кај Цивикот? Или пак нешто утињам

[MarceCvarce]

не не, работа е сака да каже дека увозникот на цивик ќарува повеке од увозникот на фокус иако фокусот е понов модел а цивикот е пред менување.

добра математика има на цивикот ама тоа е кој платил платил

edit: изгледа и ја уткам нешто

[Deni]

Епа на излагање Цивик е поскап од Фокус за најмалку 3000 чисти евра. Ај не се праете на 3 1/2, 18.000 беше цивикот кога искочи знам ептен ми беше мерак, ама кога ја видов цената се припотресов.

[MarceCvarce]

а во макпетрол несакаат ни да слушнат попуст нешто да ти дадат, мамето нивно

[Deni]

а во макпетрол несакаат ни да слушнат попуст нешто да ти дадат, мамето нивно

Па не им е тоа примарна дејност.

[Banzai]

Никој не оспорува дека Цивик е поскап од Фокус Мада ако не даваат попусти МиДа, цените по каталог и нема толку да се разликуваат, со сличен мотор и слично ниво на опременост, али не е ни битно тоа.

Не разбирам само што ти беше поентата со набавната цена на Цивик. И набавна и продажна ако е поскапа, нема ништо чудно.

А и не е тоа муабетот на темава. Како се оправдува поголемото задоволство на сопственици на Акорд да кажеме, во однос на тие на Инсигнија, Пасат, Ц5 и остали. (можеби за овој модел и не се, али чисто како пример). Цените на возилата се горе доле исти, плус минус 2-3 илјади евра да кажеме, така да и очекувањата им се слични. Или пак останува она дека кога некој на запад ќе купи јапанец не очекува ништо посебно, па позитивно е изненаден колку му е ок колата и затоа се позадоволни??