PLINSKI UREDI

[nikola_bb]

МАП сензорите се да не речам чест проблем на новиве уреди на некои повеќе на некои помалку и цената е горе доле таа за нов МАП.

[Vlatce-Vectra]

Dali nekoj e informiran okolu novive propisi okolu atest na plinskive uredi ?
Slucajno prasuvav kaj deckovo sto mi mestese na vectrata plin da vidam za puntovo i mi rece pocekaj imame nekakov problem demek plimont barale site sto mestat plin da vadat nekakvi licenci i demek bez taa licenca nemoze da se projde atest.
Vika i da namestime plin vo momentov nema da mozes da go atestiras. Demek plinarite bile seuste vo pregovori.

[nikola_bb]

Треба сертификати да вадат сервисите. Без сертификат нема поминување атест.
Не барал Плимонт нека не шират дезинформации. Тоа се новите прописи од државата и мислам дека се во ред. Неможе сите Петковци и Станковци да местат у гаража и шупа.

[is200]

Не ги познавам во детали поновите плински системи, но кога возев на карбуратор заклучив дека мембраната на расплињача е чест проблем.
Да не кажам дека еднаш годишно требаше да се менува мембраната и чисти расплињачата за перфекционисти како мене

Ќе барам да се смени МАП сезнор и мембрана на расплињача.
Дали има уште нешто што е добро да се замени, од искуство? Освен филтрите.

[Simo - Carrier159]

Треба сертификати да вадат сервисите. Без сертификат нема поминување атест.
Не барал Плимонт нека не шират дезинформации. Тоа се новите прописи од државата и мислам дека се во ред. Неможе сите Петковци и Станковци да местат у гаража и шупа.

Така е, ама на крај кај нас ќе се сведе сертификат да добие тој што ќе може да плати. Не тој што ќе задоволува услови за работа.

[AngelSK]

Не ги познавам во детали поновите плински системи, но кога возев на карбуратор заклучив дека мембраната на расплињача е чест проблем.
Да не кажам дека еднаш годишно требаше да се менува мембраната и чисти расплињачата за перфекционисти како мене

Што си правел со еднаш годишно мењање на мембрана, многу подолго трае мембраната, има некој интервал ама не знам колку км беше.

[is200]

Не ги познавам во детали поновите плински системи, но кога возев на карбуратор заклучив дека мембраната на расплињача е чест проблем.
Да не кажам дека еднаш годишно требаше да се менува мембраната и чисти расплињачата за перфекционисти како мене

Што си правел со еднаш годишно мењање на мембрана, многу подолго трае мембраната, има некој интервал ама не знам колку км беше.

Кај мене не е сменета сигурно минимум 4 години. Да знаев дека се менува ќе ја сменев досега.
Колку оди цена за менување мембрана? Да знам ориентационо.

[Mikius]

Не ги познавам во детали поновите плински системи, но кога возев на карбуратор заклучив дека мембраната на расплињача е чест проблем.
Да не кажам дека еднаш годишно требаше да се менува мембраната и чисти расплињачата за перфекционисти како мене

Што си правел со еднаш годишно мењање на мембрана, многу подолго трае мембраната, има некој интервал ама не знам колку км беше.

Што сум правел? Сум возел

Ќе осетам дека нешто не е како што треба, правец матичен плинар. Тој ќе ми даде упат менаничар кој ќе ми даде упат на специјалистички електричар итн.
Откако ќе ги соберам сите дијагнози кои кажуваат дека се е во ред, се враќам на плинар, но овој пат по препорака кај друг.
Другиов плинар се фаќа за работа и ја отвара расплињачата и ја чисти од  некои "смоли", патем ми покажува дека мембраната е укрутена споредувајки ја со нова и ми препорачува да ја сменам и неа.
Наредни година дена или 15/20.000 км се е во ред со повремени прештелувања кои сам си ги правев ( кој возел плин на карбуратор ќе знае за што зборам), потоа јово на ново.
Ова се доживувања стари преку 15 години

[nikola_bb]

Треба сертификати да вадат сервисите. Без сертификат нема поминување атест.
Не барал Плимонт нека не шират дезинформации. Тоа се новите прописи од државата и мислам дека се во ред. Неможе сите Петковци и Станковци да местат у гаража и шупа.

Така е, ама на крај кај нас ќе се сведе сертификат да добие тој што ќе може да плати. Не тој што ќе задоволува услови за работа.

Сакам да верувам дека нема да биде така, но за жал мислам дека си во право

[Vlatce-Vectra]

Треба сертификати да вадат сервисите. Без сертификат нема поминување атест.
Не барал Плимонт нека не шират дезинформации. Тоа се новите прописи од државата и мислам дека се во ред. Неможе сите Петковци и Станковци да местат у гаража и шупа.

Istite dezinformacii i se pred 20god koga plimont izdejstvuva site uredi i boci plinarite da gi zimaat od kaj niv inace nemase sansa da projdes na masinski kaj famozniot Sokolov. Tàka i sega. Drzavata nema takvi strucnjaci vo administracijata dokolku nekoj ne ja potegne taa rabota i da iskesira dovolno za toa da se ostvari.

[micho73]

Дали има некој искуство и какво со Мерцедес Б150 2007 конвертиран на плин? Кој плински систем би му одговарал?
Искуство со Макплин и Тарантини плински системи?

[AngelSK]

Не ги познавам во детали поновите плински системи, но кога возев на карбуратор заклучив дека мембраната на расплињача е чест проблем.
Да не кажам дека еднаш годишно требаше да се менува мембраната и чисти расплињачата за перфекционисти како мене

Што си правел со еднаш годишно мењање на мембрана, многу подолго трае мембраната, има некој интервал ама не знам колку км беше.

Што сум правел? Сум возел

Ќе осетам дека нешто не е како што треба, правец матичен плинар. Тој ќе ми даде упат менаничар кој ќе ми даде упат на специјалистички електричар итн.
Откако ќе ги соберам сите дијагнози кои кажуваат дека се е во ред, се враќам на плинар, но овој пат по препорака кај друг.
Другиов плинар се фаќа за работа и ја отвара расплињачата и ја чисти од  некои "смоли", патем ми покажува дека мембраната е укрутена споредувајки ја со нова и ми препорачува да ја сменам и неа.
Наредни година дена или 15/20.000 км се е во ред со повремени прештелувања кои сам си ги правев ( кој возел плин на карбуратор ќе знае за што зборам), потоа јово на ново.
Ова се доживувања стари преку 15 години

Многу малку е тоа. Шкода Фелиција 96-та, 100.000 км поминати со иста мембрана, инџекшн мислам уште подолг интервал се.

Тебе веројатно те начекал плинарот па ти правел филмови за да вади профит.

[Mikius]

@AngelSK кој профит бе, не се сеќавам колку беше ама сигурно не стануваше збор за повеќе од 300 денари. Плус јасно се гледаше дека мембраната имаше изгубено еластичност.
По промената колата возеше како првиот ден кога беше монтиран плинот.
Истиот плинар ми покажа како можам сам да ја испуштам смолата или како и да се вика. Со тоа одложував некој период, но очигледно беше дека со намалувањето на еластичноста на мембраната започнуваа манифестациите на симптомите, а бидејки сум перфекционист и не толерирам сецкања, поткашлувања, непримање гас итн за ситни пари, си ја сервисирав расплињачата и решен проблем.
Да не генерализирам, можеби некои уреди се попогодени.
Мојот беше ловато.

Од друга страна сум се возел во коли кај кои сопственикот никогаш ништо не чепнал и сум се чудел како можат да ја возат во таква состојба.
Скоро беше се возев во голф2, се измучив гледајки како се мачи колата, ми идеше да излезам и пешки да си одам и побрзо ќе стигнев
Уште ме убедуваше дека супер си вози колата

[AngelSK]

@AngelSK кој профит бе, не се сеќавам колку беше ама сигурно не стануваше збор за повеќе од 300 денари. Плус јасно се гледаше дека мембраната имаше изгубено еластичност.
По промената колата возеше како првиот ден кога беше монтиран плинот.
Истиот плинар ми покажа како можам сам да ја испуштам смолата или како и да се вика. Со тоа одложував некој период, но очигледно беше дека со намалувањето на еластичноста на мембраната започнуваа манифестациите на симптомите, а бидејки сум перфекционист и не толерирам сецкања, поткашлувања, непримање гас итн за ситни пари, си ја сервисирав расплињачата и решен проблем.
Да не генерализирам, можеби некои уреди се попогодени.
Мојот беше ловато.

Од друга страна сум се возел во коли кај кои сопственикот никогаш ништо не чепнал и сум се чудел како можат да ја возат во таква состојба.
Скоро беше се возев во голф2, се измучив гледајки како се мачи колата, ми идеше да излезам и пешки да си одам и побрзо ќе стигнев
Уште ме убедуваше дека супер си вози колата

Епа добро евтина била, моментално се поскапи мембраните. На фелицијата после 100.000 почна да прави проблем и се смени, претходно не правела проблеми.

[is200]

@AngelSK кој профит бе, не се сеќавам колку беше ама сигурно не стануваше збор за повеќе од 300 денари. Плус јасно се гледаше дека мембраната имаше изгубено еластичност.
По промената колата возеше како првиот ден кога беше монтиран плинот.
Истиот плинар ми покажа како можам сам да ја испуштам смолата или како и да се вика. Со тоа одложував некој период, но очигледно беше дека со намалувањето на еластичноста на мембраната започнуваа манифестациите на симптомите, а бидејки сум перфекционист и не толерирам сецкања, поткашлувања, непримање гас итн за ситни пари, си ја сервисирав расплињачата и решен проблем.
Да не генерализирам, можеби некои уреди се попогодени.
Мојот беше ловато.

Од друга страна сум се возел во коли кај кои сопственикот никогаш ништо не чепнал и сум се чудел како можат да ја возат во таква состојба.
Скоро беше се возев во голф2, се измучив гледајки како се мачи колата, ми идеше да излезам и пешки да си одам и побрзо ќе стигнев
Уште ме убедуваше дека супер си вози колата

Епа добро евтина била, моментално се поскапи мембраните. На фелицијата после 100.000 почна да прави проблем и се смени, претходно не правела проблеми.

Не е до евтина или скапа. До дизајнот на држењето на мембраната е и до материјалот се разбира. На некои држењето е така да има шанса да се оштети полесно отколку кај други.
Башка како и секој друг гумен дел на автомобилот што и да не е оштетен треба да се промени за да функционира автомобилот како што е замислен така и мембраната. Не е дека нема да работи, ама нема да работи во рамките на замислените спецификации.

Да се вратам на темата - ќе се замени и МАП сензорот и мембраната во секој случај. Тие две компоненти би требало да обезбедат подобро функционирање на системот во целост.