Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Deni]

Крајно време е да понудат турбополнач со 4 мотори на него.


Глупости, и комплицирање беспотребно.

[LosiPatista]

Нека му ја мисли тој што ќе ја земе по 10 години.  Во меѓувреме некој ќе ужива 10 години. Изобилство на снага во секој режим на работа.

[Deni]

Какви 10 години, гаранцијата изминува после 3-5. A и треба да ја продадеш за 100 денара.

Правилото е:


Кога постои ова

кое е нерасипливо, преефтино, преефикасно, премало, и прекрасно, да се замараш со глупости од горниов тип на непотребно комплицирање треба да си налудничав и ненаситен за пари. Ама нели секој со своето. Џемпери ли се џемпери.

[FilipM]

BMW во моментот.

[NUME]

uff vaka pospan zagledav i me potseti na...

http://automobili.dnevnik.hr/novosti/zanimljivosti/wankel-motori-su-smece

[LosiPatista]

http://avtoplus.mk/vesti/tehnologija/proizvedeni-eden-milion-bluehdi-euro-6-motori

[LosiPatista]

http://www.carclub.mk/2016/05/17/opel-astra-dobiva-nov-1-6-litarski-biturbo-dizel-so-160-konjski-sili/

Некако слабо меѓузабрзувањето?

[Simo - Carrier159]

Да се вратиме ние на вистинските вести:

Koenigsegg Is Developing a 1.6-Liter Four-Cylinder With 400 Horsepower

http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a29233/koengisegg-400-hp-four-cylinder/

[DarthJe5us]

^
Nissan Reveals ZEOD RC’s 400-HP 3-Cylinder Engine, Confirms 2015 LMP1 Entry

[LosiPatista]

А ќе исполнува ли еуро6?

[Deni]

Убави моторчиња се ова, за основни во Фиеста на пример. И секако на плин за да „не загадува“ (демек).

[LosiPatista]

Пред 30 години во Ф1 имаа 1500ццм со 1400кс, така да ај ем нот импрес'д.

[Simo - Carrier159]

За еден круг квалификации, сигурен сум дека и овие може да се „навијат“ до 1400кс.

[Deni]

Па толку и треба, Стража да ја качиш со 1400кс. Во меѓувреме нека стојат на 400кс, океј е и толку. Важно е да се водат како основни мотори, а не СТ, РС и слични непотребно скапи верзии.

[LosiPatista]

Неколку круга издржуваа.

Еве ти цивилна верзија:

Volkswagen also presented a very power-dense little engine at the Vienna Motor Symposium this month. It's a 1-liter TSI that adopts the e-turbo setup and delivers 272 PS, the same as an average 3.0 TDI.

The block of the 1-liter 3-cylinder turbo engine belongs to the EA211 family, so it's the same as the one you get on the Polo facelift and the new SEAT Ibiza that was revealed last year. However, they infused it with the “genes of the Polo WRC's rally engine”.

We have no idea what that means, exactly, but the little mill breathes fire. 272 PS and 270 Nm (199 lb-ft) of torque are delivered, about three times more than a standard mill of this size.

Read more: http://www.autoevolution.com/news/volkswagen-unveils-high-performance-1-liter-tsi-with-272-hp-and-e-booster-95306.html#ixzz49BP3fGet