Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[filipv]

Само ти дај 500Nm.

Баш така. Одлично кажано!

[gOJDO]

Или со други зборови, бненизнот има дупло поголема моќнмост од дизеот со ист торк.

Мораш да потенцираш „дупло поголема максимална можна моќност од дизелот“. Можеби ќе прашаш: зошто да потенцирам? Затоа што таа, максималната моќност се користи ретко или никогаш. Типично никогаш. Ни-ко-гаш.

Од друга страна, кај модерни мвс макс торк се постигнува често. При секоја секојдневна вожња барем еднаш-два пати или почесто.

Само ги парафразирав гомнениците на ЛП без да придодавам дообјаснувања на безсмислените лајна.

Само ти дај 500Nm.

Баш така. Одлично кажано!

300NM и 500KS се за 66.7% подобар избор од 500NM и 300KS.
Вие дизелоглавите уште катаљарда векови да живеете нема да сватите дека моќноста е таа која го движи возилото, а не вртежниот момент.

[Stratro]

Бројки за мечево ? 100% е ремапирано..

Nashe e...ke se rasprasam.
Nisto loso vo toa deka remapirano...
Uste eden benefit od nejzinoto visocestvo - turbina.

....astmaticniot V6 atmosfrerec ne go spasuva ni power to weight ratio ni toa deka e Made In Japan...posto neli...najdobrite atmosferci doagale od tamu..
Ova pravat 510 Nm od mesto..bilo da se vo Mecka ili Kadet...dizel ili benzin...

Muabetot e sto za da bidat benzinski treba da kupis CL 55 AMG...a toa bate...koshta ..i troshi...

[LosiPatista]

Или со други зборови, бненизнот има дупло поголема моќнмост од дизеот со ист торк.

Мораш да потенцираш „дупло поголема максимална можна моќност од дизелот“. Можеби ќе прашаш: зошто да потенцирам? Затоа што таа, максималната моќност се користи ретко или никогаш. Типично никогаш. Ни-ко-гаш.

Од друга страна, кај модерни мвс макс торк се постигнува често. При секоја секојдневна вожња барем еднаш-два пати или почесто.

Само ги парафразирав гомнениците на ЛП без да придодавам дообјаснувања на безсмислените лајна.

Само ти дај 500Nm.

Баш така. Одлично кажано!

300NM и 500KS се за 66.7% подобар избор од 500NM и 300KS.
Вие дизелоглавите уште катаљарда векови да живеете нема да сватите дека моќноста е таа која го движи возилото, а не вртежниот момент.

Бројките ги вадиш од канализација

[gOJDO]

Не, не ги вадам од канализација туку ти не знаеш основни математички операции:

500KS / 300KS = 1.667 т.е. 166.7% што е за 66.7% повеќе и подобро

[mmm121]

Ако се трудиш

[gOJDO]

Трудел или не 500КС се за 66.7% повеќе од 300КС.

[Stratro]

Koja e taa komedija od kola so 500 KS i 300 Nm?

[mmm121]

Појака ако во секоја брзина ја вртиш до црвеното

[gOJDO]

Koja e taa komedija od kola so 500 KS i 300 Nm?

Formula 1?

Појака ако во секоја брзина ја вртиш до црвеното

Небитно во која боја.
500КС се за 66.7% помоќни од 300КС.

[filipv]

Небитно во која боја.
500КС се за 66.7% помоќни од 300КС.

овој концептов за моќност искочи тежок за сфаќање, кажи гојдо, а?

[Stratro]

Koja e taa komedija od kola so 500 KS i 300 Nm?

Formula 1?

Formila 1...riight...
Najdobroto auto za sekojdnevna upotreba vo realniot svet.

Kolku li pati ke zastanes na benzinska do Ljubljana i ako realno treba da gi iskoristis tie 500 KS i  ("bedni") 300 Nm vozejki 80% od vremeto na redline?

a) mnogu pati
b) epten mnogu pati
c) results are still pending..

Jas od druga strana, za da patuvam so 510 Nm treba da drzam obrtomer  pod 2000 rpm.
...a togas trosam pod 8 lit na 100 km.

Znaci?

[Simo - Carrier159]

Значи, дизелите се поекономични! (Откровение!)

[filipv]

Значи, дизелите се поекономични! (Откровение!)

Не само тоа, туку во сличен ценовен ранг се и по моќни во опсегот на вртежи во кои обично се вози (ниски накај средни)

[Stratro]

Значи, дизелите се поекономични! (Откровение!)

....and faster in real life....osven ako ne si uselen na Nurburgring.