Сите што сум ги сретнал до сега. Бучни и надвор и внатре, со достава на снага и "лепење за седиште" во мал ранг на вртежи по што следи ушепарачко крештење од машина што се мачи, а едвај стигнала до 4000 вртежи.
Си лепи од 1500-4000рпм, после што станува побучен и треба да смениш брзина. Бензинецот не влечи од 1500-4000, станува бучен после 3000 и мора да смениш брзина. Бензинецот е цело време бучен над 110кмх и на отворен пат е ко риба на суво.
Не. Лепи од нешто под 2000 до нешто под 3000. Другото е ветер и магла. За бензинецот и бучноста над 110, најмногу зависи од производителот и колку тој се потрудил.
Некои лепат од 1100 некои од 2200, просекот е 1600. Ако има максимални 250НМ на 2000рпм, ги одржува до 3000, а на 4300 има 150НМ, повтоно повеќе од бензинецот.
Најди ми бензинец што не е бучен над 110.
From the top of my head, Honda Civic, Opel Astra, Ford Fiesta, Ford Focus, VW Golf, VW Polo... Нормално, зависи колку над 110...
А ете рецимо, примерот на Дени ептен држи вода
CL 65 AMG.
Иако не е у горенаведениот ранг. Ама твоја грешка е што не прецизираш се’ можно до најмалиот детаљ. Знаеш, на такви работи се гледа попреку.
Гласање
