Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[marsher]

Не му беше тоа поентата....многу буквално го свативте...

[bramovsk]

Ај сега пренесети ги пораките „дизелов не умира“ во онаа „канта за тролање од тема“, и да се вратиме на темата ако има некој да каже нешто конструктивно или па ако сака да праша нешто.

[Deni]

Дали со тоа може да заклучиме дека моментот не е предност на дизелит во однос на бензинците?

Ako istovtememo obrtaite ne se prednost na benzinot. Posto e edno te isto i direktno povrzano edno so drugo.

Значи упорно кога викам дека кај бензинците делта торк (односно торкот во употребливиот ранг на вртежи) е ист или поголем отколку кај дизелите - никој не слуша. Туку сум требал да ги цедам бензинците за да биде нешто од нив.. . Не било цедење на дизелаш над 3.500 вртежи, било цедење на бензинец над 4.500 вртежи... шије ми га џура... 

Mislam deka ste zaboravile kolku mnogu trosat benzincite koga se vozeni kako sto velite. Eve taze potrosnja imate od mene.
Zabegano e. bez plin vozenje na benzin... Jok.

Да бе, стварно заборавивме потрошњата да ја споменеме на оваа страна...

Simo delta tork ne vazi od pricini sto vo eden moment od vremeto ti se naogjas vo edna tocka of grafikot. Motorot nemoze da go smetas na celo podracje tuku samo na ona kor go koristis.
Ako alfata ima 10000000nm na 400rpm toa ne e bitno. Zatoa stose koristi drug opseg, i toa samo edna ticka sekoj moment.

Delta ke ti vazi na cel opseg ako vrtis 1000 do 7000 pa ctora pak na 1000 do 7000 pa treta pak od 1000 do 7000... Itn.
A ustvari se vozi 2-4000 ili 3-5000. Eventualno 4-6000. so 11 litra na otvoreno.

[Simo - Carrier159]

Моторот на алфата не се врти на 400 вртежи и не се врти на 8000 вртежи тоа не спаѓа во употреблив ранг.  Делта торк во употребливиот ранг е баш тој ранг што ти е даден на користење. Од 1000 до 7000 за алфата или 1000 до 4500 за (повеќето) дизели. Тоа е карактеристика на моторот. 

Ако сакам да постигнам максимални перформанси, тогаш го користам менувачот и го користам делот од вртежите каде добивам максимални перформанси.
Ако сакам нормално возење, тогаш ич не ме занима ни макс торк, ни макс перформанси, туку возам по правила и прописи и тоа може да го правам со кола со 45кс и 90Nm торк.

[MecheTo]

@LP

Зашто произведителите во серија вадат голф 6 рецимо со дизел мотор кој е 20 кубици и голф 6 кој е бензин со 1.4 мотор. И ги става во конкуренција? Зашто е тешко да стави бензинец со 2.0 и дизел со 2.0 во иста конкуренција? Кој е проблемот сине.

Да ти помогнам? Единствениот адут кој го има дизелот. Гаѓај!

Не те разбирам баш,ама ете поназад мислам дека имаше тест на ГТИ и ГТД.Зошто ГТД не го споредија со 1.4тси.

[LosiPatista]

Не се доискажав, ниту еден дизел од трите не чади на шипка од масло, а еден од нив е пумпа дизна. Не чадат ниту од аусупх со педалата за гас притисната до крај, иако некои информирани членови велат дека МООООРАло да чадат. Значи ова под услов да се најде дизел на пазаров со 200.000, што е малку тешко, бидејќи вообичаено имаат над 350.000. Може дел од поракиве да се преместат во темата дизел бензин.

[Simo - Carrier159]

Заради цената. И затоа што GTD е wannabe GTI

[MecheTo]

И е даеку подобар од 1.4тси.

[Deni]

Ako sakas da izgines... Vozi micu sitistar (te molam) da vidis sto znacat 45ks i 90nm.

Potresitelno e. I krajno nesigurno.

Zatoa i sakam v8 supercharged za sporo da vozam... A vo daden moment na preticanje da imam 171ks pri 2000rpm. opa Corvette style.

[bramovsk]

Затоа што споредуваа коли а не мотори. Но бидејки и двете коли имаа мотор со ист волумен, заклучокот за возењтото беше ......? „за помлаа цена на гориво, ќе голтнеме дека нема да возиме GTI, оти исто е, ама не е исто“

[LosiPatista]

GTD е поцивилизирана и поупотревлива варијанта од GTI. Но, што ќе се случи ако одвете верзии имаат по 220кс?

[MecheTo]

Заклучок беше за секојдневна употреба подобар е ГТД.А овде,а и во странство колите ги купуваме за секојдневна употреба,некој кој оди на трки сигурно нема да земи сток гти или гтд.

[bramovsk]

GTD е поцивилизирана и поупотревлива варијанта од GTI. Но, што ќе се случи ако одвете верзии имаат по 220кс?

Дизелот ќе има поголем работен волуимен на мотор.

[LosiPatista]

Нели ВЊ го најави 2.0 битурбо дизелот, кој ќе има над 200кс. Наскоро ќе видиме директна споредба помеѓу ГТД и ГТИ со иста снага.

[Simo - Carrier159]

@Deni, да, но тоа е бензинец. и има нешто и над 4000. До 6000.. уствари има мнооогу до 6000. А турбо дизел, без разлика што би имал 170 на 2000 - нема ништо над 4000. Feel the difference?

GTD е поцивилизирана и поупотревлива варијанта од GTI. Но, што ќе се случи ако одвете верзии имаат по 220кс?

GTD затоа е wannabe GTI. Ако сакаш поцивилизирана и поупотреблива варијанта на бензинец имаш 170hp 1.4tfsi