Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Simo - Carrier159]

Ова е „суљо слаб, ама јак“ работава. Тртнале 1.4-1.5 мотори во магариња од тон ипол и си ги мереле мускулите?!

Ај добро да видиме што викаат перформансите за мускулите:

Superb:

maximum power output    124.7 PS (123 bhp) (91.7 kW)
at 5000 rpm
Specific output    88.5 bhp/litre (Еве ти ја филип специфичната снага од литар волумен, која јас ја зборев а е секаде прифатен технички термин)
1.45 bhp/cu in
maximum torque    200 Nm (148 ft·lb) (20.4 kgm)
at 1500-4000 rpm

Acceleration 0-100km/h    10.50 s
Maximum speed    201 km/h (125 mph)
Power-to-weight ratio    86.32 bhp/ton

Fuel consumption    8.6/5.5/6.6 l/100km urban/extra-urban/combined



Qasqai

maximum power output    109.5 PS (108 bhp) (80.5 kW)
at 4000 rpm
Specific output    73.9 bhp/litre
1.21 bhp/cu in
maximum torque    240 Nm (177 ft·lb) (24.5 kgm)
at 1750 rpm

Acceleration 0-100km/h    12.40 s
Maximum speed    177 km/h (110 mph)
Power-to-weight ratio    76.16 bhp/ton
----------------------------------------------

Единствено што се чуствува е 240 нм при 1750 вртежи, кои после 2500 вртежи ги нема. Затоа е чуството на „мускулче“. Кај бензинецот, имаш 200нм, но ги имаш од 1500 па дууууууууууууууууури до 4000. И + уште еден податок, 80% од максималниот торк (160 нм ако знам да рачунам) има веќе при 1250 нм. Значи ИМА ТОРК ЦЕЛО ВРЕМЕ. Она што се осеќа е НАГЛОТО ЗГОЛЕМУВАЊЕ НА ТОРК. Ако постојано имаш голем торк, веќе може само бројките а не „чуството“ да ти покажат дека забрзуваш и си побрз отколку во нешто што нагло го зголемува торкот во одреден момент, а потоа нема ништо.

[MecheTo]

А торкот кај дизелот го снемува.Колку го снемува,колку проценти губи од максималниот торк?

[Simo - Carrier159]

Не е битно, битно е дека опаѓа. твојот мозок тоа го регистрира веќе како намалување на забрзувањето (не успорување, туку наметсо (лупам) 5ms², станува 4, 3 итн) додека не стигне до 4.000 вртежи кога забрзувањето е 0. кај бензинецот имаш постојано забрзување од 1250-4000 обртаи со 4ms². Па потоа пак нешто ситно опаѓа, но до 6000 втежи, кога почнува снагата да се намалува.

Толку ли е тешко да се разбере тоа?! Толку ли е тешко да се сфати дека бенг-от до 2500 вртежи што го има кај дизелите е претворен во една рамномерно и убаво забрзување до 4-5.000 кај бензинците?

А може да најдете и податоци за меѓузабрзувања за QQ и за Superb, ќе видите дека „мускулот“ кај QQ е само привидно чуство. (пак ќе кажам wait what беше за „мускули“ од 1.5 мотори во 1.5 тони коли )

[MecheTo]

Кај мене врти до 5,и незнам од каде дека до 2500врт па после е мртво.

[edonos]

Можда не на 2500,ама брат од 3500 нагоре само крши ореви..

[Sportex]

Не е битно, битно е дека опаѓа. твојот мозок тоа го регистрира веќе како намалување на забрзувањето (не успорување, туку наметсо (лупам) 5ms², станува 4, 3 итн) додека не стигне до 4.000 вртежи кога забрзувањето е 0. кај бензинецот имаш постојано забрзување од 1250-4000 обртаи со 4ms². Па потоа пак нешто ситно опаѓа, но до 6000 втежи, кога почнува снагата да се намалува.

Какво забрзување над 4.000 рпм кај дизел, еве на пример кај  мене до 4.500 , после влегуваш во црвено, кај да одиш после тоа? Не ми е јасно?

[Cuore Sportivo]

^

Ќе одиш у салон на Митсубуши и ќе бараш Турбо Бензинец.

[Sportex]

Ја прашам за дизел не за бензин!

[Cuore Sportivo]

Не бре што ќе ти е тоа говно испод хауба.

[Sportex]

Моето говно оди колку твоето говно ако не и повеќе, (пошто твоето е канта веќе) а при тоа троши дупло помалку и користи поефтино гориво! 

[Filip_90]

Можда не на 2500,ама брат од 3500 нагоре само крши ореви..

Така така, мада не би се согласил со симо дека после 2500 не мрда.
Пошто гледам посовремени мотори се разгледуваат па ми текна на овој дизелов од голф 7 http://www.zeperfs.com/en/fiche4469-vw-golf-vii-2-0-tdi.htm и не е така беден како што Симо ги претставува, т.е кога му ги читам постовите све мислaм дека зборува за дизел од 1980 година  
Дури и максималната моќ не му е во една точка него во одреден опсег, но далеку е од оној бензинот во Edition 35, т.е овој http://www.zeperfs.com/en/fiche4083-vw-golf-vi-gti-edition-35.htm

[Cuore Sportivo]

Моето говно оди колку твоето говно ако не и повеќе, (пошто твоето е канта веќе) а при тоа троши дупло помалку и користи поефтино гориво!  

Незнам тоа, знам само дека гОЈДЕ со 120- 130 бензински коња, хранети со плин, ти го исплеска шупакот....

[MecheTo]

Можда не на 2500,ама брат од 3500 нагоре само крши ореви..

Затоа ке ја држиш до кај 3800-4000макс. и после друга брзина,да видиш како потегнува со наполнета брзина.

п.с кај БМВ-то имав приметено дека кога НЕ го цедев до крај(5000врт) кога менуваш друга брзина(пример од 2-ра во 3-та) не се случува ништо невообичаено.
Ама кога ќе го осцедев до 5000врт менуваш повисока брзина само шо ке пуштиш кумплуг се осеќаше како многу,многу силен ветер да те удрил во грб.

[nsx-r]

kuore's 1500 euro alfa just smoked yours 20.000 euro ferguson

[Cuore Sportivo]

Шмичка да не се вреѓаме, испод 16 000 евра не ја даам.

Она вреди минимум дупло само овие со увозов усраа работа.