Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Deni]

Дени истото видео:

75mpg = 120km so eden galon (4.5l)= 4.5/120 * 100 = 3.75 l/100km dizel
42mpg = 67.6 so eden galon (4.5l) = 4.5/67.6 * 100 = 6.656 l/100km benzin

https://www.google.com/webhp?rlz=1C1_____enMK413MK413&sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8#hl=en&safe=off&rlz=1C1_____enMK413MK413&sclient=psy-ab&q=42mpg+to+liters%2F100km&oq=42mpg+to+liters%2F100km&gs_l=hp.3...6297.8691.1.8885.6.6.0.0.0.0.165.967.0j6.6.0...0.0...1c.59SjrYxTKFQ&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.,cf.osb&fp=2733a454e9585cf4&biw=1600&bih=775\

Ne me zezaj?

[Simo - Carrier159]

?! Аиии сеа не е глупо да му тураме насила воздух на дизелот, али глупо е на бензинецот?!   А кога веќе го спомна ванкелот, како ќе се справат „Дизелашиштата“ вс тоа „бензинче“? Инаку, на колку вртежи се врти ванкел моторот? те молам?! Не е работата во вртежите, туку во тоа што кај него има повеќе работни тактови во еден круг/вртеж. Rx-8 има максимална снага на 7.500 вртежи, и не е тоа главната предност. Знам ото мотори кои фабрични постигнуваат максимална снага на преку 8000, па не можат волуметриски да извадат ни приближно сила по 1л запремна како ванкелот. Од друга страна, знам Н/А бензинци кои постигнуваат преку 100кс од 1l запремина, за што сеуште продукциските турбо дизели може да сонуваат.

BTW, let the jury notice, FilipV сам ја кажа најголемата маана на дизелите:

- бензинецот може да се разврти на многу вртежи, па затоа и многу ваздух ќе усмука.

- дизелот не може да се разврти над 4500-5000, па за да биде фер споредбата

[filipv]

Самиот принцип на работа на Ванкеловиот мотор е мноооогу различен од ото и дизелот, правиме споредба на мотори кои транслаторното движење на клипот го претрварат во ротационо на радалицата така да не мешај баби и жаби

се согласувам дека ото и дизел се многу по слични еден на друг отколку ванкел, но сепак се доволно различни за да НЕ можат да се споредуваат според кубикажа

а за таквата ситуација е криво ограничувањето на вртежите кое постои кај дизелите. заради тоа и само заради тоа не се споредуваат 2.0 тб и 2.0 тд.

прашај кого сакаш ако не ми веруваш

[filipv]

?! Аиии сеа не е глупо да му тураме насила воздух на дизелот, али глупо е на бензинецот?!

?! кој рече дека е глупо? Супер екстраинтелигентно е. Се надевам дека во следните 10-20 години сите до една коли ќе бидат турбо! Најискрено!

Само викам дека не се споредуваат иста кубикажа б и д од истите причини поради кои не се споредува иста кубкажа б и в, различен тип на мотор!

аман више

идам да посмукам една цигара на тераса се подзапотив пред компјутеров :-)

[Simo - Carrier159]

Значи, ти со турбо му буткаш повеќе воздух на дизелот и на негови 1000 вртежи, автоматски тубро дизелот го ставаш во предност во однос на бензинецот со иста снага (нормално помала кубикажа). Од тој аспект, Не е логична твојата споредба на мотори со иста снага, независно од кубикажата. Силата се зголемува или со бројот на вртежи или со величината на моментот. Ако сакаш да ги споредуваме бензинците со диелите на 1500-3500 вртежи, исклучи го турбото од игра, и кај бензинците и кај дизелите. Тука исто количество воздух обработуваат и едниот и другиот мотор.

[djidji]

затоа, ве молам повише да не споредуваме 2.0 тб вс 2.0 тд пошто е глупо. sorry

ок, ај нека биде и така. Еве ќе наведувам пример по пример пошто ме мрзи да куцам ... Еве за почеток

Peugeot 306
1.6 Feline     23.430 evra     175 ks     240/1600     8.3s 0-100     225km/h     7.6l/100
2.0 HDi Feline     22.690 evra     136ks     320/2000     10.1s 0-100     206km/h     5.5l/100

Немој само молим те да кажеш дека споредбиве не се адекватни (ако мислиш дека знаеш со кого да го споредиш бензинецот - бујрум)! Само факти, без филозофирање pls. Howevеr, збориме за коли, а не авиони ...

[FiLo]

@Simo - Carrier166

Зашто тоа дека дизелот врти само до 4500 му е мана?? Тоа значи дека дизелот за ист број вртежи искористува 30% повише снага од бензинецот и затоа дизел не се врти до 6000, доволни му се 4500 вртежи да развие сила колку друг бензинец со иста сила на кој му се потребни 6000 вртежи и фактички тоа е предност на дизел мотор. Замислете да ги напраат дизелите и над 6000 вртежи, е тек тогаш црно им се пишува на бензинците
Исто така, сите товарни возила користат дизели кои максимална сила развиваат при 2500 вртежи, а веке од 1000 вртежи влечат и тоа товар тежок и преку 50 тони, што не направат турбо бензински мотори и нека ги вградуваат во товарните ??

[Cuore Sportivo]

И ја сум поборник на тезата на Џиџи, ставаме иста сума пари на маса и да видиме што добиваме.

@FIlo, не дизелот, турбото...

[Simo - Carrier159]

И да сакаш Cuore, нема џулиетка со 225 дизелски коњи Така да, за тебе е само бензин

[Simo - Carrier159]

Исто така, сите товарни возила користат дизели кои максимална сила развиваат при 2500 вртежи, а веке од 1000 вртежи влечат и тоа товар тежок и преку 50 тони, што не направат турбо бензински мотори и нека ги вградуваат во товарните ??

Ти кажа куоре, Турбото брка работа. Не (во толкава мерка) дизелот. А зошто па не направат со млазен погон камиони, млазните мотори цели џамбо џетови у ваздух креваат?!

[djidji]

Од уста ми го извади

[FiLo]

Епа добро, ај да се вратиме 30 години тогаш назад, како тогаш исто се влечеле товари со камиони на дизел без турбо ?

[Simo - Carrier159]

Ајде да се вратиме. Како пред 30 години имаше само 5% дизел автомобили?!

[Cuore Sportivo]

Епа добро, ај да се вратиме 30 години тогаш назад, како тогаш исто се влечеле товари со камиони на дизел без турбо ?

Ko шо реков, дизел е добар само за превоз на СТОКА и влечење товар.

[Deni]

За иста цена сосе сервиси и 100.000км поминати и гориво за истите, кое е подобро? Дизел или бензин?

Ете го одговорот.