Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Deni]

И конкретниот дизел има 5, а тси 6 брзини. Со многу слични последни брзини.

[Stratro]

Zosto e ova vaka?

[Tischläufer]

Печатно грешка па и ти...

[Simo - Carrier159]

Точно, печатна грешка.  9.9s до 100 e 1.9JTS и е 1505кг тешка. исто така 1.9JTDm е 9,6 до 100 и тежи 1560кг Незнам од кај ги кронат податоциве, но овој сајт е најнеточниот, и веке на 10-тици пати се покажало тоа. Максималната брзина на 1.9 JTS e 212, а на JTDm 16v e 210

Пробајте на овој сајт споредувајте, дава и убав графикон. http://www.automobile-catalog.com/

[gOJDO]

За мене нормално возење на атмосферски бензинец (мојата Мазда 6 и службеното Паџеро Пинин) е до 4300RPM при убрзување и крузање од 1800 до 3000RPM. Нормално возење на турбо-дизел (службено Поло) е до 4000RPM при убрзување и крузање со 1500-2500RPM.

Секогаш помеѓу два мотори од кои едниот турбо-дизел, а другиот турбо-бензинец, и двата со иста декларирана максимална моќност, турбо-дизелот ќе биде поагилен бидејќи за ист број на вртежи дава поголема моќност.

[Chlink]

Ти кога крузаш нети треба моќност. Кога сакаш моќност се стиска педаљата. Се фаќате за конци кои везе немаат...

[gOJDO]

Што збориш бе Члинк? За какво крузање низ Скопје бладаш? Семафори има на 14 метри, цело време е тргни-подзастани-убрзај-застани. За такво возење турбо-дизелот е наједекватен. Го нуди токму она кое го бара нашево затуцано Скопје.

[Chlink]

За мене нормално возење на атмосферски бензинец (мојата Мазда 6 и службеното Паџеро Пинин) е до 4300RPM при убрзување и крузање од 1800 до 3000RPM. Нормално возење на турбо-дизел (службено Поло) е до 4000RPM при убрзување и крузање со 1500-2500RPM.

Секогаш помеѓу два мотори од кои едниот турбо-дизел, а другиот турбо-бензинец, и двата со иста декларирана максимална моќност, турбо-дизелот ќе биде поагилен бидејќи за ист број на вртежи дава поголема моќност.

Иначе јас бензинец под 2500 мислам дека не се вози. Барем јас не. Секој си има своја мерка ама оваа неможе да биде адекватна за споредување на тб и тд. Нели?

[Deni]

Си тргаш на семафор, и си мењаш нормално... На колку ќе мењаш? За бензин јас би рекол под 3000 е нормално, 4000 веќе е брзање. Кај дизел 2500 е нормално, 3000 би било брзање.

Е сега рачунај со суперчарџд корвета, или Туарег В10 ТДи, имаш преку 100кс, на 2000рпм, така да немора над 2000 да качуваш. Ама за смртници како нас... Погорното.

[Chlink]

Абе кој мења на 3 што ти е . Отприлика 4 и супер си е, нема некое грмење ни со ауспуков а камоли без.

[gOJDO]

Крузање за на отворен пат, градска тргни-застани. И едното и другото е релевантно, а кога збориме за нормално возење, т.е. кога не сум влезен во филмот на Шумахер, тоа се опсезите на вртежи во кои убрзувам и крузам.

А за возење на турбо-бензинец ти можеш и под 6000RPM, да не го спуштиш, ама ќе бидеш еден во миљарда возачи и како таков си тотално нерелевантен. 90% од шоферите на турбо-бензинци крузаат не под 2500 туку и под 1500RPM...Патем, тоа 1500-2500 се однесува на турбо-дизел, за мојот атмосферски бензинец имам пишано дека крузам од 1800 до 3000RPM.

[mmm121]

За мене нормално возење на атмосферски бензинец (мојата Мазда 6 и службеното Паџеро Пинин) е до 4300RPM при убрзување и крузање од 1800 до 3000RPM. Нормално возење на турбо-дизел (службено Поло) е до 4000RPM при убрзување и крузање со 1500-2500RPM.

Секогаш помеѓу два мотори од кои едниот турбо-дизел, а другиот турбо-бензинец, и двата со иста декларирана максимална моќност, турбо-дизелот ќе биде поагилен бидејќи за ист број на вртежи дава поголема моќност.

Иначе јас бензинец под 2500 мислам дека не се вози. Барем јас не. Секој си има своја мерка ама оваа неможе да биде адекватна за споредување на тб и тд. Нели?

секој различно....зависи power curve како му е поставена. 1.4 се вози комотно од 1500 дури и во 5-та. 1.6 ката испод 2000 се гуши некако. Нормално менување на 1.4 ми е некаде 2500 3000 а на 1.6 3500-4000

[Deni]

Штета што сме голтарска земја во која неможеш да си дозволиш скоро никаква преправка на моторот. За да би имале предност бензинците. Битурбо VR6, рецимо - па да праиме муабет за предности. А вака кога за минимални 300 еур може да направам еден ремап и да сомелам соодветен бензинец на парченца. Нема логика.

Тачно, океј е бензин. Далеку од тоа дека не е. Посебно што се конвертира на плин. Според мене во Фиеста е потребно минимум 1.6, а пожелно 2.0 атмосферче за да биде онака реално добро. Ама тоа кошта. НАЖАЛОСТ повеќе од што вреди!!!

[mmm121]

....а како би и легнало на фиестата 1.6 120кс.... или 1.6 екобуст 150кс

п.с. Гледам во Британија се продава 1.6 Ти-Вцт со 140кс.....

[Deni]

Тоа зборам! Баш тоа! Грцине се изнавозеа 1.6 фиести со сто и кусур коња. И со опреми невидени. Епа тоа е фиеста. кај нас не се ни носи - зошто нема кој да ја купи. Беда. Дури и во фокусот нов го вратија 1.4 моторот... Ама за тоа мост од 2.000.000 евра.