Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[NUME]

Not a valid youtube URL
pasat 3.6 v6 DSG 1740kg kvatro vs audi 3.0 tdi kvatro dsg 1790kg
VAG protiv VAG razlika? 

[Chlink]

Баш ме интересира кои се критериумите за одредување на класа во која бензинецот би задоцнил 25 круга.. Бидејќи во сите други нормални натпреварувања не се ни замислува да се вози со дизел кога имаме ограничување по зафатнина.

Дизелите го јадат секако, само кс vs кс се појаки. Нм vs нм дизелитего јадат, исто и со кубикажа.

[LosiPatista]

Баш ме интересира кои се критериумите за одредување на класа во која бензинецот би задоцнил 25 круга.. Бидејќи во сите други нормални натпреварувања не се ни замислува да се вози со дизел кога имаме ограничување по зафатнина.

VO LMP1 klasata pravilata bea takvi sto rezultiraa da moknosta na atmosferskite benzinci bese do 100ks pogolema od moknosta na dizelite. Za da se namali superiornosta na dizelite, malku ja limitiraa nivnata kubikaza, i istata padna od 5.5 na 3.6 litri. No bidejki kubikazata se namali samo malku, mala bese i promenata na patekata, kosilicite povtorno bea desetici krugovi zad dizelite.

[Simo - Carrier159]

Малку да го „спуштеше на земја“ споредувањето и да кажеше дека дизелите се фабрички тимови, а бензинците се приватни тимови? Или „ПАРИ вс парички“ е споредбата, а не дизел вс бензин.

[Chlink]

А нема турбо бензинци?

[Tischläufer]

Е тоа е главното прашање... турбодизели против атмосферци бензинци..... ГЕЈ!!!

[filipv]

Е тоа е главното прашање... турбодизели против атмосферци бензинци..... ГЕЈ!!!

тоа за тие што не разбираат

[Chlink]

Да бе, Миле глуп е.

[Tischläufer]

Е тоа е главното прашање... турбодизели против атмосферци бензинци..... ГЕЈ!!!

тоа за тие што не разбираат

Дообјасни се малце да не те сфатам погрешно

[filipv]

Е тоа е главното прашање... турбодизели против атмосферци бензинци..... ГЕЈ!!!

тоа за тие што не разбираат

Дообјасни се малце да не те сфатам погрешно

По стоти пат:

дизелите се интристично ограничени на 4-5000 рпм, бензинците не се. Бензинец од 2 литри на 8000 рпм ќе усмука дупло поише ваздух отколку дизелаш од 2 литри на 4000 рпм. Затоа, како компензација, на дизелот му тураме турбо така што на 4000 рпм да усмука отприлика исто воздух како бензинец на 8000 рпм.

[Tischläufer]

Тоа не е оправдување. Башка од кај знаеш колку воздух влечат дватамотори и колку бари се турбашите?

[Banzai]

По стоти пат:

дизелите се интристично ограничени на 4-5000 рпм, бензинците не се. Бензинец од 2 литри на 8000 рпм ќе усмука дупло поише ваздух отколку дизелаш од 2 литри на 4000 рпм. Затоа, како компензација, на дизелот му тураме турбо така што на 4000 рпм да усмука отприлика исто воздух како бензинец на 8000 рпм.

А тоа што се ограничени на 4-5000 рпм не им е негативна страна? Зашто да има компензација?

Дизел се споредува со бензинец, бензинецот има подобри перформанси затоа што се врти до 8000, тоа е и едната од главните разлики. Не можеш да кажеш епа не е фер, ај да му ставиме турбо на дизелот за и он да го постигне истото

Кинезите се пониска нација од македонците и не можат да ја закуцаат на баскет, ама дека генетски се пониски не е фер, ај да им дадеме да скокаат со трамболина па така ќе скокнат повеќе, а и ќе може цели да влезат у кош, дека нели поситни се.

[NUME]

Тоа не е оправдување. Башка од кај знаеш колку воздух влечат дватамотори и колку бари се турбашите?

benzinec ima fabricki 0.5-0.8 bari, tigrata od 1-1.5bari
dizel ima nad 1.2 bari, borata okolu 2... zatoa se crevata strafeni so knauf strafovi, imase detonacii od otkacuvanjeto

[mmm121]

ма нека се тркаат атмосверец со атмосверец само бензинецот нека го ограничат на 4000 рпм.... па нека биде фер

[Banzai]

Зашто? Дали ако имаш бензинец ќе го возиш само до 4000?