Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[MartinAlfista]

Не дека јас се слагам со оние нелогичности што ги пишале од Мазда. Последната реченица беше пишана иронично, забораив да ставам смајли фејс.

Од една страна пониска компресија носи повисока ефикасност, од друга страна обратно.

Иначе, не беше ова моторот што го мразеше ти?

[Tischläufer]

Ете гледате како убаво си правите муабет?
Така стално да си правите муабет...

[Simo - Carrier159]

Иначе, не беше ова моторот што го мразеше ти?

Што има везе Проблемот со моторот е што има екстремно сложена изведба на она што е страшно неопходно - мотор со променлива компресија. Да му викнам ја на моторчево пуна 3-та втора, два пати у лимитер, мислам дека ќе се раслои радилицата на 16 слоеви

[gOJDO]

Infiniti не се слага со тебе http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a30392/infiniti-vc-t-variable-compression-turbo/

И со тебе не се слага....Каде е муабетот за  високата компресија и ефикасноста?

[Simo - Carrier159]

Infiniti не се слага со тебе http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/news/a30392/infiniti-vc-t-variable-compression-turbo/

И со тебе не се слага....Каде е муабетот за  високата компресија и ефикасноста?

Еве го:

When the engine's control logic electronics think you need more power, the actuator arm works on a control shaft to change the position of a multi-link pivoting around the connecting rod's main bearing, lowering the piston in the cylinder. This decreases the compression ratio, allowing the turbocharger to produce more boost without the risk of pinging or detonation. But when you're just cruising in top gear, the system will do the exact opposite, going for the highest possible compression to improve fuel mileage.

[marmlad]

Си се изнаприкажавте сВе и свашта, а сите си зборите на памет и со помош на google. Упишете термодинамика, а ако сте у години, отидете на машински, замолете ги Миле, Даме или некој друг од мотори СВС, па нека ви објасни така на по дугачко кој и зошто е поефикасен, што е дизелов, ото и аткинсон (ради маздава) циклус, што се pumping losses, кое гориво како согорува, која е минимален и максимален однос на воздух/горуво, колкав удел во ефикасноста има зголемувањето на компресијата ИТН!!!!!

[LosiPatista]

Страв ми е ако отидам да зборувам со нив, ќе се разочарам. Имам зборувано со познат магистер за мотори на внатрешно согорување. Нема знаење во нив. А би сакал да е поинаку. Ако ги знаеш ти, еве речи им нека напишат 2-3 страни теорија, па да ги ставиме на тест овде.

[marmlad]

Страв ми е ако отидам да зборувам со нив, ќе се разочарам. Имам зборувано со познат магистер за мотори на внатрешно согорување. Нема знаење во нив. А би сакал да е поинаку. Ако ги знаеш ти, еве речи им нека напишат 2-3 страни теорија, па да ги ставиме на тест овде.

Јас ти посочив некој ојле дојле гугл лик, или точно со име? За нив тврдам дека знаат повеќе од сите на форумот заедно.

[Simo - Carrier159]

Си се изнаприкажавте сВе и свашта, а сите си зборите на памет и со помош на google. Упишете термодинамика, а ако сте у години, отидете на машински, замолете ги Миле, Даме или некој друг од мотори СВС, па нека ви објасни така на по дугачко кој и зошто е поефикасен, што е дизелов, ото и аткинсон (ради маздава) циклус, што се pumping losses, кое гориво како согорува, која е минимален и максимален однос на воздух/горуво, колкав удел во ефикасноста има зголемувањето на компресијата ИТН!!!!!

Е ако де, помогни да се разјасниме.  Некои учеле тука термодинамика, некои заборавиле (ко` јас на пример) Не е лошо некој тазе да не освежи

[marmlad]

Симо има многу основа од термодинамика, математика, па потоа мотори СВС. И јас сум заборавил грото од метеријалот, ама зборење на тема наука (не е ствар на укус или поединечно мислење, туку факти), со крајна цел да се покаже секој дека му е најголем и најречит на тастатура, е типична македонска коперација. Постирајте некој научен труд, мерење, толкување од стручњак, па врз тоа може да дебатираме колку сакате. Ке пробам јас мојот некако да го закачам, кој е склоп, споредба на факти, каде е опишана работата на мотор СВС на бензин со директно впрскување, те. зголемената ефикасност во споредба со обичните 3 бар EFI системи

[LosiPatista]

Имаше ли ти спомнато за нехомогената маса и создавањето на честички? Тоа е главната одлика на Direct Injection.

[Tischläufer]

Но во реалноста сите хондички се жртви на современите дизели.

Да, да, до толку што сега веќе имаш нови модели на СУВ што нема да се нудат во дизел варијанта уопште. Крај Лошко крај.

[Carpathian Lord]

Да, да, до толку што сега веќе имаш нови модели на СУВ што нема да се нудат во дизел варијанта уопште. Крај Лошко крај.

Така е, ама само во САД

За таму важи ова. Европа продолжува и понатаму со дизели.

[Tischläufer]

Нека продолжи како и до сега, гледам никакви проблеми нема во Европа.

[filipv]

Да, да, до толку што сега веќе имаш нови модели на СУВ што нема да се нудат во дизел варијанта уопште. Крај Лошко крај.

Каде тоа?