Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Bugar]

Газдите на бензинците се у просек по нежни со папучата за гас од газдите на дизелашите. Сач из лајф.

Па нормално дека дизелашите повеќе стискаат, пошто мораш да му начугаш гас на дизелот за да тргне.

Мојот и без гас трга. Круза на 1200 обртаи. Кој бензинец круза на 1200 обртаи кажи ми.. Зборам за нормалите 4 цилиндрични.

[Simo - Carrier159]

Повели да се повозиме. Се кладам дека при 1200 обтаи мојата 166-ка круза со драстично поголеми брзини и со помалку вибрации. И при притсок на гас до крај, во крајна брзина , ќе се „буни“ далеку помалце од твојот дизел.

[Bugar]

Повели да се повозиме. Се кладам дека при 1200 обтаи мојата 166-ка круза со драстично поголеми брзини и со помалку вибрации. И при притсок на гас до крај, во крајна брзина , ќе се „буни“ далеку помалце од твојот дизел.

Можеби и е така но сепак во 3 ти и 4 та на 1200 обртаја тешко ќе иде бензинец. Има мала компресија. Дизел може и без пипната папуча да круза. Заради економија и уживање.

[Simo - Carrier159]

Сакаш да се кладиме? Еве, за 4-та брзина...

[Bugar]

Верувам дека би можел. Сепак има кубикажа Алфата.

[Tischläufer]

Excuses excuses excuses....

[LosiPatista]

Повели да се повозиме. Се кладам дека при 1200 обтаи мојата 166-ка круза со драстично поголеми брзини и со помалку вибрации. И при притсок на гас до крај, во крајна брзина , ќе се „буни“ далеку помалце од твојот дизел.

Нема да се буни, ќе те отера у ку** и ќе продолжи да си круза со 15НМ

[Simo - Carrier159]

Секако, толку се доволни за крузање.

Alfa 2.0 ts


1.9 SDI

[DarthJe5us]

http://www.zeperfs.com/en/duel4303-3815.htm

[Simo - Carrier159]

Лелеле 10.000 евра ти останале за бензин!

[Simo - Carrier159]

SRY за даблпост, ама ова е посебна и многу битна вест. Заслужува да биде посебна:


http://www.wired.com/autopia/2014/02/hero-nrt-concept/?cid=co18273054&utm_campaign=Feed%3A%20wiredautopia%20%28Wired%3A%20Blog%20-%20Autopia%29&utm_medium=feed&utm_source=feedburner

Mutant Scooter From India Is a Pickup Truck on Two Wheels

Mounted in the middle is a 14 horsepower, 150cc diesel mill that puts out 26 pound-feet of torque — more than enough to climb a burly hill — and boosted even further by an optional turbocharger. And if that wasn’t enough, a 1.3-hp hub-mounted motor on the front wheel makes the RNT two-wheel drive. That’s revolutionary for a consumer-grade scooter, since the only bikes that power both wheels are either rallycross racers or tractor-tired off-roaders.


Желбите на Бугар се остваруваат...

[onak]

е ова би го купил... заради 14-те коња, не за друго. и веројатно троши 1,5 литар на 100

[DarthJe5us]

1:09

[FilipM]

[Fic_CC]

Втор дел од споредбата: http://www.autobild.de/artikel/benziner-gegen-diesel-teil-2-4547934.html